Si0m3k

Ok, wróciłem od mechanika. Termostat główny został wymieniony, podczas jazdy od mechanika wskazówka od temp. nawet nie drgnęła :). Wyciek tez znikną więc obstawiam, że uszczelka na głównym termostacie puszczała. Autem zrobiłem już 70km i jak na razie płyn w zbiorniczku wyrównawczym się utrzymuje, wcześniej to po ~~35km potrafiła już się zaświecić kontrolka płynu chłodniczego.

Własnie tak sobie przemyślałem to co pisaliście i zacząłem dalej szukać. Znalazłem oryginalny termostat od BEHR-a w salonie BMW za 184zł więc pojechałem i kupiłem. Uzgodniłem ze sprzedającym, że jeżeli termostat główny okaże się sprawny to zamienię go ewentualnie na termostat EGR choć mam nadzieję, że jak już jest kupiony to niech lepiej będzie zepsuty :) bo po co płacić na darmo mechanikowi za robotę ? Przy okazji będę chciał wyczyścić elektrozaworki i zawór egr. Jeżeli termostat egr okaże się również zepsuty to także mają go w salonie za 124zł, ale z wymianą powinienem już sobie sam poradzić.

Jutro jadę wymienić termostat, po powrocie opiszę czy wszystko wróciło do normy. Kupiłem termostat firmy Febi (183zł)

Hmm ja zakładam u siebie coś takiego, że termostat jest caly czas otwarty przez co plyn chlodniczy jest wciaz w obiegu i silnik nie ma mozliwosci zlapania odpowiedniej temeperatury. Zakladam ze plyn jest w układzie chłodzenia ponieważ przy dolewaniu płynu wchodzi go około 0,8 l. Ile litrów płynu wchodzi ogólnie do obiegu ?

W jaki sposób mozna sprawdzić owe termostaty ?

A w takim razie w którym miejscu jest umieszczony czujnik od kontrolki płynu chłodniczego ? Wracając do płynu. Wlałem do zbiornika wyrównawczego prawie litr płynu i spławik wskazywał stan, na drugi dzien rano (samochod stal) zbiornik wyrownawczy byl nadal pusty.

Zrobiłem dystans 20km, temperatura na tescie 7 nie osiagnela podczas jazdy nawet 61 stopni. Czyli termostat na pewno do wymiany ? Poza tym ze zbiornika wyrównawczego znika mi płyn chłodniczy, ale ewidentnie wycieka on na zewnatrz bo pod samochodem widac kapiący płyn. Masełka nie ma ani na bagnecie ani pod korkiem wlewu oleju. A moze termostat jest sprawny tylko przez ten uciekajacy plyn chlodniczy nie osiaga opytmalnej temp pracy ? Podczas jazdy kontrolka płynu chłodniczego co jakis czas sie zaswieci i zgasnie.

Witam, mam pytanie odnośnie temperatury silnika. Jeżdżąc w mieście wskazówka temp. utrzymuje się w pionie czyli silnik osiąga rzekomo 90 stopni, natomiast wyjeżdżając poza miasto (oczywiście osiągane prędkości są większe 120-140 km/h) wskazówka temp opada i wskazuje mniej niż 90 stopni, na moje oko jest to w okolicach 75. Czy to normalne ? Silnik powinien utrzymywać stałą temp 90C ? Mogę jeszcze dopisać ze temp na zewnątrz nie była wysoka i padał deszcz.

Mam rozumieć, że to była odpowiedź dla mnie ? :)

Witam, a ja mam pytanie czy jest jakas mozliwosc, aby sprawdzic czy sa usuniete klapki od kolektora nie rozbierajac silnika ?