nikolcia2011

Czlowiek uczy sie na wlasnych bledach. Jak bym pomyslal to podczas wymieniania podkladek pod wtryskiwacze by sie ogarnelo odrazu uszczelke :mad2: .... Plynu nie ubywa nie przybywa.Naraie jezdze tak ze 3miesiace,wiec narazie bede pilnowal jakis innych obiawow I jezdzil dalej.

Poci sie uszczelka pod glowica, oleju nie ubywa ani nie przybywa? wymieniac czy tak jezdzic?

Umie kolo pasowe wyglada naprawde dobrze, zero pekniec itp,(podczas dodawania obr. pasek nie wibruje) Umnie te drgania zauwazylem wystepuja nie zawsze raz odrazu po pierwszym odpaleniu a nieraz pare dni wogule(wiec to dziwne). Podejzewam lacznik elastyczny walu,podpory walu, albo to od tlumika, bo wlasnie raz na jakis czas przy odpalaniu trzesie podspodem i daje wibracje . Wydaje mi sie ze na wolnych obrotach tez jak sa w kiepskim stanie mocowania tlumika to bedzie trzeslo?

a czy kolo pasowe by dawalo takie( szarpniecia silnika) po naciskaniu gazu w 2 sec odstepach ?

Wymienialem poduszki silnika i skrzyni,(lamforder) bylem zadowolony ze sa mniejsze drgania na budzie, ale niebylo ciszy, bujanie sinika po gaszeniu dalej wystepuje. Najbardziej denerwuje mie ze na biegu jalowym jak nieznacznie dodaje gazu jest takie szarpniecie silnika(idealnie jak by byla dalej poduszka w kiepskim stanie). Jakis pomysl co szukac dalej?

Znawca oczywiscie sprawdzony, jak narazie zawsze zadowolony bylem. Wsumie to i tak nie uzyskalem odp. na moje pytanie. :duh: Czy jak niema INPA-DIS. tylko cos innego, co sprawdzi wartosci przeplywomieza i czy takie cos poda prawde? o to chodzi :duh:

Brak mocy,nieraz na niskich obr. nieraz na wysokich.Zauwazylem tez ze jak ciagnie az milo to wskazowka spalania na kazdym biegu idzie do konca,a jak nie ciagnie albo ledwo to na 3 biegu juz nieidzie do konca na max przyspieszeniu. Chce sprawdzic a raczej miec pewnosc czy przeplywka nie szwankuje zanim wymienie.

Podejrzewam umnie wadliwom prace przeplywomieza. Moj znawca(mechanik)mowil ze niema INPA ani DIS ale ze moze mi odczytac wartosci przeplywomieza tym co ma, a potem ewentualni zapytal sie na forum czy sa poprawne. Moje pytanie czy dac sobie spokoj i jechac do service BMW zaplacic 50euro i miec pewosc czy dac znawcy za 20euro.

Dzieki uprzejmosci forumowicza "dxtr71" ladny opis co i jak i gdzie sie znajduje. Pozdr. Oby wiecej bylo tak pomocnych FANOW MARKI BMW. :cry2: Numer 17 na tym obrazku. To jest czujnik cisnienia doladowania. Zobacz czy z wtyczka wszystko ok i wyczysc w srodku benzyna np. (nalej jej tam i daj tak polezec troche) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=40 Numer 1 na tym rysunku to elektrozawor EGR/AGR. Co do czyszczenia to rozcinasz metalowa blaszke. Myjesz wszystko w benzynie - szczegolnie to sitko ktore ma z przodu. Skladasz do kupy, zakladasz meatalowa obejme a ja sciagasz np plastikowa opaska zaciskowa. Znajdziesz instrukcje tu na forum i na forum BMW sport. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=45 Numer 1 na zdjeciu. To taki sam zaworek jak od EGR ale od sterowania zmienna geometria turbo. Czysci sie tak samo. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=45 Warto jeszcze ogolnie wymyc caly EGR i kolektor dolotowy. Wyjac intercooler ten na samym dolej po lewej, chlodnica powietrza doladowujacego (http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=40) bo za nim jest sporo lisci a w nim zbiera sie olej. Ja sie pozbylem lisci i syfu ktorego bylo sporo, potem szlaufem umylem z zewnatrz a wewnatrz plukalem benzyna. Jak juz nic nie pomoze to trzeba zdjac obudowe z turbiny i wyczyscic jej kierownice. Powodzenia w pracach.

Kurcze teraz to mam do myslenia(sprawdzania). Naprawde myslalem ze umnie jest winowajca ten Boost pressure sensor. Ale frequency 0 wiec raczej jest sprawny.(dzieki dxtr71 ) Mam problem z moca oczywiscie, cos zaczelem z tym robic. 1-wszystkie wezyki wymienione. 2-odma wymieniona, filtr 3-wszyskie filtry (olej tez) 4-Zaslepialem EGR,-0 roznicy 5-odpinalem przeplywke-mol nieziemski z wyl. Problem jest taki ze moc raz jest raz nie (wiecej niema) Przewaznie mam tak ze np,2 biegu ciagnie a na 3 juz nie(jak bez turbo) od jednego rada ciagnie na wszystkch biegach a potem od nastepnego juz wogle nie ciagnie. Prawdziwa loteria ciagnie kiedy tylko chce

Boost pressure sensor ktory to ten na kolektorze ssacym czy jakis inny?

Dodam od siebie ze ktos juz z forum przerabial przod z przed lift. na po lift. nie pamietam kto pamietam ze bmw bylo srebne i wcale auto bylo nie bite. Az tak duzo z tym roboty niema, a wystarczy jak lampy sa rozbite i blotniki powgniatane (zniszczone) i to juz jest podstawa zeby dac lampy i blotniki z po lifta.

ok wlasnie o to chodzilo, niebylem piewien czy takie samo cisnienie sie pompuje (czas letni zimowy)

Witam, jakie cisnienie bylo by najlepsze w oponach zimowych?? oponki R15"- 65- 195 Jestem w IRL wiec tutaj drogi tylko oblodzone. Przewaznie jezdze sam albo 2 osoby i dziecko

Dzieki za odpowiedzi.

Witam. Zawsze mie interesowalo 4x4 ale kazdy odradzal mi ze wzgledu na spalanie. Wiec pytanie ile tak naprawde wiecej pali naped na 4 kola np w 3.0d albo inne porownanie 2x :twisted: 4x4

dzieki. musze wymienic jeszcze czujnik doladowania na kolektorze i powinno byc lepiej, bo jak nieciagnie turbo to pali wiecej to nie SDI???

Witam mam 2 pytania. Pierwszy raz postanowilem zobaczyc ile przejade na pelnym baku paliwa. Zalalem pod sam korek i do zapalenia sie kontrolki "rezerwa" wyszlo mi 433miles-693km wydaje mi sie ze to zmalo??? 2 pytanie czy orietuje sie ktos ile jest jeszcze paliwa jak zapali sie rezerwa??? Jezdzilem tylko krutkie odcinki do pracy czyli: 1 km rondo(hamowanie do 0 i ruszanie) potem 1,5km i rondo potem 1,5km rondo 1km rondo i praca czyli 5km do pracy wiec silnik nigdy nie dogrzany.czyli na pelnym baku przejade w takich warunkach 700-750km malo?

Pompkę pompującą paliwo powinienem slyszec zaraz po przekreceniu kluczyka,umnie nic nieslysze jak siedze za kierownica gdzie ta pompka sie znajduje?

Tosamo mam wiec czekam na jakies podpowiedzi.Podejzewam ze to cos z grzaniem swiec.

Witam, czy po zaslepieniu tego wezyka EGR,po czasie tez wyjdzie blad.

Witam. Pytam sie gdyz to moje pierwsze BMW i jak to jest w zimie z tylnym napedem.Czy to prawda ze tyl jest za letki i np. gorzej wyjechac pod gorke???

Panowie odgrzewam temat. Poniewaz INPA tak jak przestala dzialac i dalej nie dzila nawet po "formacie" laptopa i wgraniu wszystkiego od nowa. Zastanawiam sie czy jak sciagne pliki od trandolfa bez emulatora "VM" normalna instalacje inpa czy wmiare dorze bedzie to dzialc na WIN7???? Thanks.

Witam, ja skasowalem u siebie inspekcje przez przypadek- poprostu wyciagalem wszystkie bezpieczniki w celu sprawdzenia czy jakis nie spalony.(zaden niebyl spalony) a rozwiazalem 2 problemy- inspekcja sie skasowala plus igla obrotomieza sama opadla do 0 (mialem na zgaszonym silniku tak na 300obr.)Ktury to bezpiecznik byl niemam pojecia.pozdr.

Czy bez srodkowej oslony silnika tej kolo wlewu oleju, mozna spokojnie jedzic? Troche banalne pytanie ale wole sie upewnic.