maniek21112

Tak, najłatwiej wyczuć zużyte tylne amory na zakręcie z tarką, duupa wylatuje z zakrętu :mrgreen:

Zrób na czarny połysk.

Tak, bo masz sterownik a kolega przekaźnik. On jeszcze grzeje świece mimo zgaszenia kontrolki.

W tytule napisałeś, że nie masz świateł mijania, w pierwszym poście, że drogowych a później lewego..weź się określ dokładnie w czym jest problem.

Nic się nie stanie, ale jakbym miał zrzucony kolektor dolotowy to wymieniłbym wszystkie.

Często też elektryczny podgrzewacz płynu.

Już trzeci chyba taki sam nowy temat..jak masz błąd 4 świec to sterownik jest uszkodzony.

http://www.google.com/images?client=ms-unknown&hl=pl&biw=&bih=&q=bmw+e46+bezpieczniki&gbv=2&sa=X&oi=image_result_group&ei=msHjUsT4N8HPtAbNuYCoBA&ved=0CB4QsAQ

Dojście jest od dołu, więc tylko podnośnik lub kanał, osłony trzeba zdjąć i jest dojście, do jednej z dwóch śrub średnie.

Możliwe, nie ma reguły.

Jak chcesz mieć pewność to bez podłączenia pod kompa się nie obejdzie, jak już będziesz ją miał to masz dwie drogi, nowy BERU 225,- lub za mniej więcej połowę naprawa u jednego z forumowiczów :8)

Wg realoem do 2002.07 były tylko m47, od 2002.08 m47 i m47n a od 2003.03 tylko m47n, więc stąd została mi ta data :wink: edit: dziwne, że w tym samym czasie były produkowane dwie wersje :roll:

Dokładnie tak jak piszesz, podałem przykład silników M54, które mogą brać właśnie 1l/1000km..ale w M52 też musisz być na to przygotowany, myślę, że gdzieś o połowę mniej, w sinikach o dobrej kondycji pewnie jeszcze mniej; albo w ogóle, ale na to się nie nastawiaj :wink:

Podejrzewam, że bierze więcej :wink: M54 biorą jeszcze więcej i właściciele muszą się z tym pogodzić..

Mój po tygodniu stania na mrozie miał opory..-13 dzisiaj, kręcił normalnie, ale odpalić nie chciał, przy drugiej próbie odpalił, ale zgasł od razu, trzecia próba i to samo, dopiero przy czwartej próbie odpalił i pracował od razu równo, tylko na podwyższonych obrotach, chyba czas wziąć się za sterownik świec :x jeździ ktoś na nowym zamienniku BERU? Są już poprawione czy tak samo sypią się jak ori?

2002 były tylko na vp44, w 2003.03.31 była zmiana na cr.

Masz vin, więc rozkoduj. Jaki ma przelot? Boczki fotela kierowcy wymienione.

Ale ty masz m47 i przekaźnik a kolega m47n i sterownik, u niego z kontrolką jest ok, tak ma być, dogrzewają się po zgaszeniu kontrolki i kiedy jest taka potrzeba.

Ma gasnąć szybko. Podłącz pod kompa, jak będzie błąd wszystkich świec to na 99% sterownik świec, są forumowicze, którzy naprawiają je w dobrej cenie. Termostat do wymiany, zacznij od sprawdzenia t.egr, ale to raczej główny, wszystko jest na forum..

Tu szukaj: http://felgenkatalog.auto-treff.com/

Nie.

Podałem wyżej link.

Niby powinno być 12.5, ale jakbyś zmierzył miernikiem to może tyle by było, jeszcze możesz sprawdzić do ilu spada podczas odpalania.

Dopisz chociaż jaki to silnik. W tytule też.

Zrób test 9.0 po nocnym staniu auta i daj znać jakie jest napięcie przed odpaleniem (po przekręceniu na zapłon). Dopisuj "320d m47n" do tytułu!!!!!! :mad2: