maniek21112

Więc o 330 w akceptowalnym stanie zapomnij..osobiście szukałbym 328i, tylko w większości są to już zmęczone egzemplarze, ponieważ występowały tylko przed liftem.

viewtopic.php?t=85275

Jaki budżet? Wtedy odpowiedź będzie prosta :mrgreen: a poza tym masz u góry temat o kupnie e46.

Od siebie mogę polecić firmę Lesjofors.

https://www.google.pl/#q=bmw+e46+instrukcja+obs%C5%82ugi&safe=off

Jaki silnik? 1.9 czy 2.0? Przedlift? Czy polift?

Ten silnik jest na cr, więc o pompie możesz zapomnieć (jest w przedliftowych 320d i niektórych 318d, oznaczenie m47). Boje się, że w 330d za taką kasę 50% ceny auta na pakiet startowy szybko może się skończyć..cena szokująco niska :shock: Daj znać po oględzinach!

Straciłeś ładowanie, sprawdź co z paskiem, może rozpadło się koło pasowe albo zablokowała się rolka, pompa wody..

Nie sądzisz chyba, że m57/m57n pasuje p&p w miejsce m47? :shock: chyba jednak, skoro mówisz o możliwości zostawienia sprzęgła :roll: do wymiany skrzynia, wał, dyfer, komp, hamulce..poszukaj, już ktoś to przerabiał.

To napisz jakiej firmy.

viewforum.php?f=10

Ewidentnie tłoczek nie odbija a Ty piszesz, że hamulce sprawdzałeś :roll: rozbiórka, czyszczenie i ewentualnie zestaw naprawczy jak nie pomoże. Po jeździe dotykałeś felgę? Nie grzeje się bardziej niż inne?

Podnieś prawy przód i zakręć kołem, wtedy usłyszysz czy to łożysko.

Wg realoem lipiec 2001 to ostatni miesiąc, w którym wkładali m52tu do sedana.

Nie możesz.

Jeszcze możesz sprawdzić w ukrytych funkcjach zegarów, w jednym z testów jest nr vin.

Wybity na prawym kielichu a na lewym naklejka.

A ja się pytam: gdzie podział się viper? :mrgreen:

Szkoda tylko, że tapicerka nie pasuje do deski.

Jak masz m47 to wystarczą 3 m.

Nie możemy generalizować :wink: może chodzi o euro albo chociaż franki :P

2 tys czego?

W 316i nie ma aku w bagażniku tylko pod maską.

Często pomaga wymiana płynu, u Ciebie to raczej pompa wspomagania już ma dość. Jak na zgaszonym robisz krótkie ruchy kierownicą to słychać stuki? Zaglądałeś pod auto? Przekładnia nie cieknie? Sprawdzałeś luzy?

Ogólnie sprawę załatwia poprawna regulacja, jest opisana "w sam naprawiam e46", od tego zacznij, pamiętaj o popuszczeniu linek przy dźwigni, regulacja zębatek i dopiero dociągnij linki. Jak nie pomoże to zrzucaj tarcze i oceniaj starty :wink: