matisl

dzięki za pomoc, super forum ;)

Witam. Mam spory problem z moim BMW E46 2000r 330D, otóż palą mi się kontrolki ręcznego, asc i abs . . .po podłączeniu pod impę pokazuje cały czas błąd 68 w asc i 149 w automatycznej skrzyni biegów, czujnik prawego tylnego koła wymieniłem na nowy boscha, szara końcówka i nadal po przejechaniu 20m kontrolki się zapalają . . . wymieniałem również sterownik abs przy pompie na zamiennik o takich samych numerach mexico . . . zapewniano mnie, że jest sprawny, lecz na nim również był błąd tylnego prawego koła, dodatkowo jakiś bład nieznany . . . w tej chwili założyłem z powrotem stary sterownik i mam tylko ten jeden błąd. Bardzo proszę o pomoc, gdzie tkwi problem? Czy czujnik nowy boscha może robić problem? Jak sprawdzić koronkę abs, czy jest sprawna? Czy na niej nie może być zabrudzeń itp? Pozdrawiam i uprzejmie proszę o pomoc

dolałem płynu i pomogło :)

Witam. W moim bmw wystąpiła następująca usterka: Gdy silnik jest wyłączony, kluczyk przekręcony na odblokowanie kierownicy, mogę wtedy swobodnie kręcić kierownicą, lecz gdy załączę silnik, to podczas wykonywania ruchów kierownicą słychać bardzo głośny hałas wydobywający się spod maski, tak jakby łożysko huczało, na zapalonym silniku bardzo ciężko kręci się kierownicą, tak jakby się zacierała i chodzi skokowo i trzeba użyć znacznej siły do jej przekręcenia, bez ruchów kierownicą, odgłosy cichną; po wyłączeniu silnika, można z powrotem w miarę lekko kręcić kierownicą. Bardzo proszę o poradę czego to może być przyczyna? Usterka przekładni kierowniczej? dodam, że płyn chyba się pieni w zbiorniczku . Pozdrawiam Mateusz

coś to forum widze mało konkretne

pokazywał mi moją skrzynie, rozlot piekszy, panewki wytrzaskane, tarcze spalone doszczętnie, pompa oleju zatara i sprzęgło rozsypane

tak, tam robiłem, za jeden dzień zrobi.ł, 4500

no właśnie, u mnie jest też poślizg na 3 biegu, czy li prawdopodobnie remont całej skrzyni za 4500zł, masakra, samochod oddałem w myslowicach do Palki, słyszelicie cos o tym? Mówi, że, jeszcze sterowniki od skrzyni lubiały sie palić i uszkadzać skrzynie, słyszeliście coś o tym?

czy cena 2600 za sprzęglo hydrokinetyczne, olej, uszczelki jest dobrą ceną za naprawę? Bądż remont całej skrzyni za 4500zł :/

koledzy, a jak sprawdzić półosie, czy są sprawne, czy nie są sztywne itp? Moze ot tutaj tkwi problem?

hmm dzisiaj wykluczyłem skrzynię biegów. Wibracje pojawiają się już w róznych zakresach obrotów, najwięcej powyzej 2000obr/min, począwszy od 3biegu, na piątce jest najgorze, podczas przyśpieszania, wibracje pojawiają się tylko na chwile, podczas jazdy ze stała prędkościa jest masakra, czła kabina się trzęsie, a wibracje wydobywają się, tak jakby z pod tylnej kanapy . .. może to zz wałem się coś stało, lub jakieś poduszki, czy mechanizm róznicywy w moście? Proszę o pomoc Mateusz

koledzy, a ogolnie to często ulegają awarii tylne mosty w bmw? może jakieś mocowanie sie urwało i przy pewnych warunkach wpada w wibracje?

czyli musze odwiedzić jakiegoś mechanika. znacie może kogoś dobrego w okolicy olkusza, dąbrowy górniczej itp? Mógłby się mechnizm różnocowy,lub skrzynia biegów rozsypać?

aha . . .taki spowalnianie samochodu i wibrację występują tylko w okolicach 2000obr/min

Witam, może zacznę od początku. Jechałem samochodem ok 100km/h, przełączyłem na chilę na tip tronicu na piąty bieg i na jakiś czas wcisnąłem pełny "gaz", samochód normalnie jechał, nic się nie działo. Po zatrzymaniu się i zaczęciu dalszej jazdy w automacie, jadąc stałą prędkością ok 110km/h i położeniu pedału przyspieszenia w pozycji ekonomicznej coś się dzieje, tak jakby z tylnym mostem. Samochód jedzie i tak jakby coś łapało tylny most, wtedy samochód zwalnia, pojawiają się duże wibracje na karoserii (pedał przyśpieszenia w tej samej pozycji) i falują same obroty. Wcześniej nic takiego nie bylo, Koedzy bardzo prosze pomózcie, co to może być? Pozdrawiam Mateusz