maniek21112

A poduszki skrzyni? Jakiej firmy koło pasowe i poduszki silnika?

Ale u Ciebie mogła tak wyjść z fabryki a w 328i 98r. niestety nie, o to tu chodzi. Sportowa kiera z tamtych lat wygląda inaczej i to "rzuca" się w oczy jak szuka się auta, przynajmniej powinno.

Maska nie leży jak powinna, kiera jest nie od tego auta a Ty analizujesz odcienie lewego błotnika i drzwi w 19-letnim aucie z przelotem ponad 300k km :shock:

To dobry wybór.

Del

W 90% takich przypadków winny jest moduł wentylatora.

Napiszę jeszcze raz..można wymienić same sworznie w oryginalnych wahaczach e46, producent tego nie przewidział, ale da się.

W teorii sworznie w wahaczach e46 są niewymienne, ale da się wymienić oba korzystając ze sworzni dedykowanych do e36. W sklepie nie muszą tego wiedzieć, bo dostępne są tylko kompletne wahacze do e46, pomijam meyle, bo one są robione w wersji z wymiennymi sworzniami.

Faktycznie, zdarzają się takie przypadki, ale nie aż tak często. To i tak jest najtańszy w eksploatacji silnik benzynowy w e46, więc lej dobry olej, często zmieniaj i będzie dobrze.

Przemyśl ten czerwony :roll: polecam czarny mat, wiadomo kwestia gustu, ale wg mnie czerwony jakby to ująć..wygląda niestosownie :wink: reszta jak najbardziej na plus, masz dobre podejście :cool2:

Poszło :wink:

Słuchaj..Twoje auto, Twoje pieniądze, więc robisz jak uważasz, ja tylko podpowiadam. Nie podałeś żadnych wartości, ani po teście przelewowym ani jakie są korekcje. Z doświadczenia wiem, że 99% warsztatów naciąga na regenerację dobrych wtryskiwaczy (jeszcze jakby robili to zawsze dobrze..) a jak jest u Ciebie nie wiem, bo nie podałeś żadnych wartości. Dopuszczalna różnica w przelewach to do 40%, więc niemało. Oby Twoje zrobili dobrze i żebyś był zadowolony.

Będzie dobry, ale czy zadziała to nie wiem, cena sugeruje raczej słabą jakość, ale nie znam tematu, bo nie wymieniałem go. Jakbym kupował to jakiejś znanej firmy powyżej średniej.

Faktycznie tylko m47n :cool2: wydawało mi się, że 318td miało na początku m47 szczególnie, że ta wersja pojawiła się w 08.2002, ale lepsze jest to, że 320td pojawiło się w 03.2001 i od początku było to m47n a debiut w sedanie/touringu był w 09.2001.

Kupić 1 używany z gwarancją rozruchową za 200-300,- wymienić ten co przelewał, wpisać nowy kod, jeździć i mieć 3k w kieszeni. Fajnie jakbyś wrzucił wynik testu przelewowego i korekcje na rozgrzanym silniku.

Wytarły się zęby na dźwigni, natnij je szlifierką kątową głębiej lub wymień ją.

Bo nie ma m54b20 :8) a ja zapytam inaczej: dlaczego nie m47n lub m47? :roll:

Możesz, jeżdżę tak ładnych kilka lat..u mnie dzięki temu jest o wiele lepszy dół, dlatego tak zrobiłem. Masz termostat egr? Jeżeli tak to możesz odczuć, że dłużej Ci się nagrzewa, ja nie mam go i nie mam tego problemu. Nie ma sprawy :8)

To miałem rację, że nie masz co z kasą zrobić..zazdroszczę :cool2: oby tylko nie wróciły gorsze, trzymam za to kciuki, bo to nie jest takie oczywiste. Pamiętaj, że mają podać nowe kody ima.

Sprawdź czujnik pod maską, często on świruje.

Nie ma na co czekać, ja jeżdżę na letnich od zeszłego poniedziałku a w drugim aucie wymieniłem jeszcze kilka dni wcześniej, szkoda zimówek.

Każde coupe ma takie zawieszenie, możesz śmiało zakładać sportline, przy prokit różnica mogłaby być niezauważalna. 18 spokojnie mieszczą się w e46 pod warunkiem, że nie zejdziesz z et poniżej 30 i nie poszalejesz z szerokością typu 10,5 na tyle :roll:

Podaj maila na pw albo napisz na mojego (jest w podpisie) to wyślę instrukcję, tak będzie najłatwiej :wink:

Dokładnie, oring raczej nie występuje jako osobna część, możesz spróbować dobrać odpowiedni w hurtowni z łożyskami i uszczelnieniami albo kup nowy/używany przewód.

Spróbuj z odpiętym egr i daj znać. Korekcja jest spora, ale tragedii nie ma jeszcze.