maniek21112

Za dużo liczysz :8) nie da się odpowiedzieć na takie pytania..wszystko zależy od konkretnego egzemplarza. Ale wg mnie sedan 323i to max 15k a 325i 18k jeżeli mowa o przedlifcie, więcej bym nie dał. To i tak kwoty za bardzo przyzwoity stan, przebieg nie zawsze jest jego odzwierciedleniem, pamiętaj o tym.

Jak najbardziej, ale podejrzewam, że będą wciskać coś innego..zawsze polecam kupno używki z gwarancją rozruchową. Parametry w inpa i będzie jasność.

Zamień przetwornik ciśnienia sterujący turbiną z tym od egr i daj znać czy coś zmieniło się.

Nic dziwnego, płaskie stołki w szmacie szału nie robią. Jak przebieg jest udokumentowany to nie ma się czego bać, szczególnie, że kilka droższych rzeczy zostało wymienionych.

Upholstery code: ALAT - STOFF FLUID/ANTH - była szmata tak zwana.

Jest jeden egzemplarz w galerii, poczytaj viewtopic.php?f=159&t=272000

Bo trzeba dopisywać się do istniejących tematów a nie o wszystko nowe zakładać.. viewtopic.php?f=97&t=74640&start=2895

Jakiej diagnostyce? Jaki program?

Wymieniłeś na nowy? 99% używanych jest uszkodzonych.

Dokładnie, brać, chuchać, dmuchać i jeździć :8)

Biorąc pod uwagę, że standard to 8 cali i et31-34 słabo to widzę, wg mnie max to okolice et20.

Pytaj w dziale diagnostyka komputerowa, może to wina kabla lub adaptera, tam udzielają się kumate osoby i na pewno pomogą.

Zasugerowałem się kopciuchami, do których jest przepływomierz boscha, dziwne, że nie ma do pb, ale skoro tak piszesz to pewnie tak jest.

Od tego roku fajne kwoty wychodzą..

Odnośnie spalin do sprawdzenia złącze elastyczne/plecionka a brak mocy - inpa, błędy i parametry podczas jazdy.

Podawałem wcześniej, chomikuj i trandolf, tam jest wszystko.

Ściągnij z chomikuj gotowca, łączysz się po maską czy w kabinie?

Instalowałeś program czy gotowca masz?

Nie mam pojęcia, mam inny silnik.

Czary :8) trudno doradzać w takiej sprawie na odległość.

Sterowniki do kabla zainstalowałeś? Nr portów zgadzają się?

Nr 16. http://www.realoem.com/bmw/images/diag_1qws.png

Sprawdź aku, bo wygląda na to, że to jego wina. W 99% przypadków za problem z dmuchawą odpowiada jeż, nie wiem jak go sprawdzić.

Nie ma to jak kup benzynę, bo diesle są bee..próbowałeś jechać z odpiętą przepływką? Jakie są teraz błędy?

1. Kostka stacyjki, ewentualnie słaby akumulator (ja tak miałem i nie było stukania/tykania jak przy rozładowanym aku, u mnie był już szłam w środku). 2. Mógłby to być czujnik położenia wału, z tym, że powinien być błąd, spróbuj podmienić na szrocie na używkę. 3. Jeż. 4. Prawdopodobnie maglownica, zatarta listwa.