maniek21112

Jaki silnik? M57 czy M57N? Odepnij podciśnienie od egr, zaślep wężyk śrubką i daj znacz czy dalej kopci.

Tylko te co podałem, tańsze zamienniki nie sprawdzają się, jak szkoda Ci kasy to szukaj sprawnej używki.

Nie mam pojęcia, nie używam disa. Jak auto nie jedzie to nie ma możliwości, żeby nie było tego widać w ciśnieniu doładowania, paliwa lub w ilości powietrza. Bynajmniej nie spotkałem się z czymś takim. Edit: wszystko będzie widać w live data.

Po co masz płacić za sprawdzanie 6 szt jak po teście, który nic nie kosztuje będziesz wiedział, który trzeba wymienić? Chyba, że nie masz co z kasą zrobić to czemu nie :roll:

Witam, Proszę o ofertę do e46 320i m54b22 FU03770 na: - czujnik poziomu oleju (tu wiem, że hella jest ok), - czujnik wałka rozrządu ssącego (sprawdza się coś poza oryginałem? Są reklamacje na febi?). Pozdrawiam Mateusz

Ważne żebyś przyspieszał tak żeby objawił się ten "brak mocy" i to nagraj z live data.

Nikt tu nie widzi przewodów w Twoim aucie, więc trudno powiedzieć czy nie ma zwarcia..prawdopodobnie czujnik do wymiany.

Trudne pytania zadajesz..nawet auto od forumowicza może rozkraczyć Ci się w drodze powrotnej :wink: liczy się stan auta na miejscu.

Jak nie sprawdzisz to się nie dowiesz :8) jak jest problem z przepływomierzem to teoretycznie po odpięciu powinno być lepiej. Kabel przecież masz..czy jeszcze nie uruchomiłeś?

Katy masz? To pokaż live data od startu do 4 biegu.

Ale testu przelewowego nie zrobisz?

Pierburg lub bosch, około 600,-

Live data jest ok, 80-120 6s..więc nie bardzo widzę problem..jak Ci mało to rób program i tyle.

Zrób test przelewowy, na 99% któryś wtryskiwacz daje ostro na przelew i to jest przyczyna.

viewtopic.php?f=69&t=145228 Nowy ok 1200, jak będziesz miał kupować to szukaj używki z gwarancją rozruchową.

Odpal na plaku, nic mu nie będzie, znalazłeś jak się go robi? Czy wkleić link?

Wrzuć film z live data na 5 lub 6 biegu z pedałem w podłodze o 2000 rpm, najlepiej pod górkę.

Skąd jesteś? Trzeba przejechać się z komputerem i będzie wiadomo co mu dolega. Egr masz podłączony? Pracuje? Możesz odpiąć od niego podciśnienie na próbę i zaślepić np. śrubką, uprzedzam, że wyskoczy check, jak nie od razu to po jakimś czasie. Co z wtryskiwaczami? Bo pisałeś, że niby dwa uszkodzone, jak to zostało stwierdzone?

albo płać jak chcesz..

Próbowałeś jeździć z odpiętą? Uprzedzam, że pojawi się check.

Jak nie da się ręcznie zakręcić wałem to nic z niego nie będzie. Naprawa na pewno będzie droższa niż wymiana na sprawny.

Poluzuj napinacz, wtedy zakładaj.

Bardzo możliwe, prawdopodobnie wtryskiwacz daje na przelew i nie ma ciśnienia cr podczas rozruchu, pewnie jest taki błąd, sprawdzałeś? Zrób test przelewowy. Możliwe tez, że kończy się pompa progowa, słychać jej pracę jak nie możesz odpalić?

Ja malowałem sprayem do zacisków, odpornym na wysokie temperatury, robiłem to rok temu, nie piaskowałem, tylko oczyściłem (zmywacz do hamulców, przejechałem papierem i znowu zmywacz). Zrobiłem chyba 3 warstwy i wcześniej 1 podkład, wczoraj myłem porządnie przy okazji zmiany kół i wygląda tak jak zaraz po malowaniu, czyli idealnie.

Chciałby mieć cieplejszą chłodnicę.