slednecks

Czyli program. Ok. dzieki

Sory że nie odpisywałem ale byłem w górach na skuterze. Jestem z Krakowa. A co do ukręconych półosi to chyba gruba przesada :-) Z tego co wyczytałem tu i tam to 250koni jest bezpieczne.

Hmmm, trudne pytanie. Nie dziwie sie, że nikt sie nie podjął odpowiedzi na nie!

a takiego specjalisty to gdzie szukać? W tym V-tech ceny chiptuning stage 1 dla diesla od 900zł. Ale czy to własnie o takich specjalistów chodzi?

Co sądzicie o powerboxach? Czy to może zaszkodzić starej turbinie? Czy w moim aucie jest filtr DPF? Chętnie dodałbym pare koni ale jak ma to zaszkodzić silnikowi czy turbinie (albo skrzyni?) to sie powstrzymam :-). Z opisów firmy V-tech wynika że żadnych skutków ubocznych nie będzie. Ale wiadomo... kto by o nich pisał. Piszą nawet że średnie spalanie spadnie. Przyrost nie będzie jakiś wielki 15-20% (czy to prawda, czy finalnie okaze sie 7%? ) Nabardziej obawiam sie o turbine , że dodatkowe doładowanie ją rozwali... Jeżeli bym sie zdecydował to mam 3 opcje do wyboru: http://powerchip.vtechtuning.eu/BMW/BMW-3-E46/BMW-3-E46-330d-150kW-410Nm Którą wybrać? A może lepiej zamontować chip? W tej firmie z tych 204 koni robią 250, i podobno jest to bezpieczne dla podzespołów. Co sądzicie? Samochód mam z 2003roku i 270 tys przebiegu. Automatyczna skrzynia.

Musze wrócic z ferii to pojde do garażu i sprawdze. A czy ma sens zakładanie do przodu 225 a do tyłu 245? Czy lepiej taką samą szerokość?

Kolega mechanik, pasjonat bmw ma złe doswiadczenia z kupowaniem z allegro, kombinowaniem i oszczedzaniem. Do tej firmy wyslał juz dziesiątki kompletów wtrysków i tyle samo turbin do regeneracji. Zaden z jego klientów nigdy nie reklamował. Firma ta daje 2 lata gwarancji na tą robote. Tak więc zawierzyłem jego doświadczeniu w tym temacie i niech robią. Może moglem zaoszczedzić a może skończyłoby to sie wypalonymi dziurami w tłokach. Tak czy inaczej sezon na skuter śnieżny mi sie kończy i nie mam czasu za tym biegać :-) Tak czy inaczej dziekuje za rade, nastepnym razem pare razy sie zastanowie. A może zawioze auto do Twojego serwisu bo widze ze mozna by zaoszczedzic. Teraz juz auto stoi u niego rozebrane wiec nie chce mieszać. A pozatym siedze w górach i musialbym specjalnie wracac

Felgi mam 18 oryginalne od m3. Zadnych driftów nie zamierzam uprawiać. Zamierzam np jechać na daaaalekie wakacje tym autem. Myślałem nad 225 do przodu i 245 do tyłu. Czy inny rozmiar będzie lepszy? I teraz pytanie czy krajowi producenci np. Kormoran, dębica czy inne (jakie?) są ok? Czy powinienem myśleć o drozszych oponach pirelli, goodyear... ?

Tak naprawde to lały 3. Tylko te dwa mniej. Wydaje mi sie ze to takie robienie na raty... Predzej czy pozniej zaczelyby lac bardziej pewnie...( nie wiem, nie znam sie). Jade na wakacje w maju, 5 tys km zamierzam zrobic wiec chcialbym zeby to bylo raz na zawsze zrobione...

3 wtryski do regeneracji cale i 3 same końcówki. U nich to koszt 3320zł. Renegeracja wtysku 550zl netto x 3+ Końcówka 350zl netto x 3= 3320zl brutto . Jak to zrobić taniej i gdzie?

No ale co wedlug Ciebie mialem zrobic z tymi wtryskami? Sam naprawić? Nie potrafie...

No cóż z testu wynikło że jeden leje bardzo, przez co prawdopodobnie nie odpalał. Dwa może były idealne a raszta taka sobie. Wysłaliśmy wszyskie. Jutro lub pojutrze napisze jaki koszt.

Zrobie jutro w warsztacie u kolegi. Ale... Kolega mówi że to zaufana firma i tam robią wszelkie testy i naprawiają tylko to co trzeba.

A tutaj naprawią mi wszystkie wtryski i zapłace fortune : http://www.turbo-tec.eu/pl/ Czy tylko te które trzeba?? Znacie tą firme?

Aha czyli może to też być wynik "zmęczonego cylindra". Faaaaajnieeee...