maniek21112

Jak trafisz na taki po 70-80k km to na długo nie wystarczy, więc loteria, zapytaj w czescidobmw.pl

Jak najbardziej mogą to być wtryskiwacze, w przypadku tego silnika często dopiero wymiana wszystkich rozwiązuje problem.

Może na zimnym było 5? Teraz był rozgrzany? Na 4 cylindrze odstaje od reszty, podejrzyj podczas jazdy co się z nim dzieje, może uda Ci się złapać moment telepania.

Tak jak pisałem :search: ta ostatnia była tylko w jednej wersji i będzie pasować każda.

Podepniesz, druga na pewno będzie pasować, a z wcześniejszego linku musiałbyś znaleźć jednonabojową, bo przeważnie są dwunabojowe. Poza tym szukaj, bo takich tematów jest pełno.

Pisz śmiało referat, wiedzy nigdy za wiele :cool2:

Przy awarii turbo dym byłby szary (olej w wydechu), ale możesz sprawdzić wirnik, to 2 śrubki przy przepływomierzu, wyjmujesz rurę i gotowe. Czarny dym to wtryskiwacze lub bardziej prawdopodobne nieszczelność dolotu, sprawdź rury od ic, często pęka rura koło egr, ewentualnie strzelił sam icek. Maska w górę, ściągnij osłony i do dzieła a nie filmiki kręcisz z kabiny :wink: Kolega był szybszy :8)

Regeneruj swój fabryczny w kraju lub kup denso, jakiej firmy miałeś założone?

Droższy czy tańszy? Długo go masz?

Wyjmij i zmierz, pewnie uda się coś dobrać w hurtowni z uszczelnieniami. Nie miałem tego w rękach, bo to m47, więc niestety bardziej nie pomogę. Jak to podkładka miedziana to spokojnie dostaniesz.

Oby to nie była pompa wody, bo niestety może być tylko gorzej..mnie to spotkało przy powrocie z Hiszpanii, niedziela 7 rano i postój na zajeździe niemieckiej autostrady :? od tamtej pory jeździ ze mną cały czas pompa ze szrotu za 50,-, którą mi dowieźli :8)

Co się stało?

Zdecydowanie z uszczelki pokrywy.

Najpierw warto zmierzyć czujnikiem jakie mają bicie, przyczyną mogą być piasty, ale to trzeba pomierzyć i oczywiście luz w zamieszeniu też może powodować bicie przy hamowaniu.

Termostat sprawny czyli jaką masz dokładną temperaturę po rozgrzaniu? Na spalanie bezpośredni wpływ mają wtryskiwacze, test przelewowy może akurat wyjść ok, to są dwie różne usterki wtryskiwacza, ale oczywiście warto go zrobić.

Jak nie zlikwidujesz nieszczelności to nie dojdziesz do ładu z temperaturą, bo zapowietrza się układ. Ratunek to ogrzewanie na maxa, i szyby na dół :wink:

Musisz dobrze zlokalizować skąd ten dym, jak dodajesz gazu to nie widać lepiej? Słychać charakterystyczne syczenie lewego powietrza? Może uszczelki kolektora ssącego (dolotowego) mają już dość.

Nowy czy używany? Jakiej firmy? Np. w inpa jest możliwość uruchomienia wentylatora w zakresie bodajże 5-90% i w ten sposób można go sprawdzić.

Przejedź się z włączonymi korekcjami, może to być od wtryskiwacza, miałem kiedyś taki przypadek, pierwszy podejrzany u Ciebie to nr 5.

Słowo klucz - moduł wentylatora. Dopisz model do tytułu, czyli np. "320i".

Straszna plaga tych opon ostatnio na drogach :wink: wiadomo, że wszystko kwestia budżetu, więc mogę polecić nowe nokiany, cena przystępna i trzymają się dobrze a jak zwiększysz jednak budżet to polecam dunlop sportbluresponse, naprawdę świetna opona :8)

Luźna disa? Od niej bym zaczął poszukiwania.

Piszesz w temacie o 318d, ale rozumiem, że masz 325i? Jeżeli tak to tak jak mówił mechanik pewnie poci się z uszczelki pokrywy i kapie na kolektor wydechowy.

Ja widzę dalej to samo.

Zmień hosting, bo ten nie działa.