maniek21112

Silnik pewnie używany, zresztą raczej łatwo to ocenić nawet po wyglądzie po 3kkm, skąd wiesz, że bez płacenia?

Możesz dać 225/45 na tył, będzie lekki naciąg, ale przestanie przycierać.

Tego raczej nikt nie oczekuje po 16-letnim e38 :roll: o ile się nie mylę to ten "dopisek" w ogłoszeniu został zmieniony. Cena też spadła? VIN: WBAGE61040DN50633 Type code: GE61 Model: 730D (EUR) E-F-R series: E38 Series: 7 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M57 Displacement: 3.00 Power: 135 (183 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: 317 - ORIENTBLAU METALLIC Upholstery code: N6SW - STANDARDLEDER/SC Prod.date: 2001-02-12 S202 Steptronic S210 Dynamic stability control III S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S261 Side airbags for rear passengers S265 Tyre pressure control (TPC) S303 BMW light alloy wheel, ellips. styl. 60 S316 automatic trunk lid mechanism S320 Deleted, model lettering S403 Glass roof, electrical S415 Sun-blind, rear S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S459 El. front seat adjustment w. memory S464 Ski bag S473 Armrest front S494 Seat heating driver/passenger S500 Headl.washer system/intensive cleaning S508 Park Distance Control (PDC) S522 Xenon Light S548 Kilometre speedo S549 Radio clock S602 On-board monitor withTV S609 Navigation system, Professional S630 Car phone with cordless receiver S672 CD changer for 6 CDs S676 HiFi speaker system S694 Provisions for BMW 6 CD changer L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S978 Innovation package

Albo zabrać ze sobą kogoś kto wie co nie co o bmw :wink: pamiętaj, że to są tanie auta, ale eksploatacja jest dość droga i szybko można włożyć 5-7k po zakupie, więc porządne sprawdzenie + komputer jest mocno wskazane.

Link jest nieaktualny.

Może być jedno i drugie, ale wiele osób przesiadających się z 1.9tdi ma takie wrażenie, ono jest złudne, ten silnik inaczej rozwija moc i moment. Oczywiście możliwa jest usterka, ale test elastyczności na 4 biegu rozwieje wątpliwości, 80-120 powinno być 7s dla zdrowej serii.

Np nieszczelność albo kilkanaście innych rzeczy, komputer z inpa, błędy i diagnostyka.

Który podmieniłeś? Może nie stykał i przełożenie wystarczyło.. http://images65.fotosik.pl/19/49915821d2c0b9b5.jpg

Spróbuj wyjąć i włożyć kluczyk, próbuj kilka razy, może to problem z kostką stacyjki. Objawy są podobne, jeżeli połączył się czymś dedykowanym do bmw i faktycznie nie ma błędu to pasuje do tego, przy niezsynchronizowanym ews będzie błąd.

Moja ma 163cm i nie ma problemu, więc albo taka różnica ma znaczenie albo ma tak dłuuugie nogi :8)

Może ma rodzinę na Śląsku i w złotówkach wychodziło taniej :8)

Faktycznie, na moim telefonie wyglądało jak szara :duh: na kompie jednak czarna :shock:

Fabrycznie była czarna skóra. VIN: WBANC71030B621805 Type code: NC71 Model: 530D (EUR) E-F-R series: E60 Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M57/TU Displacement: 3.00 Power: 160 (217 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI Upholstery code: LCSW - LEDER DAKOTA/SCH Prod.date: 2003-09-04 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S6UA Preparation CCC S8SA Navigation access request,country-spec. S8SB Telematics access request,country-spec. S8SC Telematics access request,country-spec. S8SP Control unit CO2 S169 EU3 exhaust emissions standard S205 Automatic transmission S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S261 Side airbags for rear passengers S302 Alarm system S354 Green windscreen, green shade band S403 Glass roof, electrical S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S442 Drink holder S459 El. front seat adjustment w. memory S465 Through-loading system S473 Armrest front S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S540 Cruise control S548 Kilometre speedo S563 Light package S588 BMW LA wheel, star spoke 115 S606 Navigation system Business S672 CD changer for 6 CDs S698 Area-Code 2 for DVD S785 White direction indicator lights L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German

Na szynie cr.

Zna ktoś godny polecania warsztat zajmujący się automatycznymi skrzyniami? Konkretnie w e34 m50b20.

"Edward" chyba nie wytrzymał tego przebiegu.

Wg mnie to zawór, ale to w ciemno, trzeba zobaczyć to ciśnienie.

Trzeba sprawdzić jak zachowuje się to ciśnienie, pierwszy podejrzany to zawór regulacji ciśnienia na szynie. edit: trzeba sprawdzić odczyty i wtedy podjąć decyzję czy błąd wynika ze złej pracy zaworu czy uszkodzenia czujnika ciśnienia.

Podmień przekaźnik pompy z tym od klaksonu, są takie same, znajdziesz je za bezpiecznikami po demontażu schowka.

Podaj konkretny kod błędu, najlepiej zrzut błędu z inpa. Krawężnik to raczej przypadek :wink: ale zawsze możesz spróbować zaparkować przed krawężnikiem :8)

viewtopic.php?f=72&t=160953 http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=48168

Same niedokręcone jarzmo mogło powodować ten problem, wszystkie oddałeś do sprawdzenia?

Po informacji: Pasuje napisać - coś tam..Ale może jakiś użytkownik n42 po objawach postawi diagnozę.

Sam dopisek pod koniec ogłoszenia wiele mówi, ale może źle oceniam :wink: trzeba być przygotowanym na niemałe inwestycje w auto po zakupie.

Czy warto to kwestia ceny :wink: po drugie kwestia serwisowania..240kkm po zmianach oleju co 30kkm to nie to samo co 240kkm co max 15kkm. Historia to podstawa w tym przypadku wg mnie.