maniek21112

Tak naprawdę nie wiadomo co jest problemem (brak błędów/live data), więc ciężko mówić o trudności naprawy a jeżeli chodzi o samą adaptację to nie jest nic skomplikowanego dla kogoś kto ma odpowiedni program i wie gdzie klikać :wink:

Raczej nie (nie ma błędu na to wskazującego), ale dla pewności możesz zrobić podgląd na prędkości kół podczas jazdy a czujniki są w piastach. Na Twoim miejscu jeździłbym z podglądem na ładowanie, bo możliwe, że masz skoki napięcia, stąd te błędy (alternator/regulator napięcia), ale jakby nie patrzeć aku raczej nie ma się najlepiej i jego bym sprawdził u sprzedawcy akumulatorów, bo ma do tego odpowiedni sprzęt.

Chodziło o wskazanie wartości z inpa a nie ekonomizera. Jakie konkretnie błędy sond? Do diagnostyki najlepsza jest inpa, w błędach są opisy, które też dają pewne informacje, nie wspominając o pracy sond oraz korektach. Diagnostyka to nie tylko błędy, one mogą nakierować a nie bezpośrednio wskazać przyczynę.

Płyn jak nie wiesz kiedy był zmieniany to przed zimą warto to zrobić.

Poliftowe (n53) są "znane" z problemów z wtryskiwaczami i nox-em a n52 np. z problemem brania oleju w sporych ilościach, aczkolwiek to też zależy od egzemplarza, dlatego trzeba auto dobrze sprawdzić przed kupnem. Dpf nie jest taki straszny jak pilnuje się jego wypalania i nie ignoruje błędów z tym związanych, z nox w pb jest podobnie, chociaż one dość często wymagają wymiany, ma to też na pewno związek z jazdą z niesprawnymi wtryskiwaczami.

Jak słyszysz charakterystyczny dźwięk po zgaszeniu to na pewno winny jest przetwornik ciśnienia (elektrozawór). Pamiętaj tylko, że jak odpinasz podciśnienie od egr czy przepływomierz to zwiększa się masa powietrza i to może być powodem dlaczego praca silnika wyrównuje się, aczkolwiek trzymam kciuki za to, że nie będę miał racji :wink:

Rozumiem, że słownik zadziałał, ale trudno to rozszyfrować. Wejść wejdą i nawet dobrze będą wyglądać, bo zbliżą się do rantów błotników.

Zapytaj kolegę alb3rt, mylę, że pomoże.

Ten co podałeś dotyczy czujnika wałka rozrządu wydechowego, ale tak jak pisałem podpięcie inpa rozwiałoby wątpliwości.

Masz inpa? Tylko ten błąd był? Trzeba zrobić live data (wtedy gdy jest problem oczywiście) i będzie widać w którą iść stronę, ale u Ciebie fakt może być problem z powietrzem (sugeruje to błąd), ale nie przez przepływomierz tylko np. przez przycinający się egr, powinien być stosowny błąd, ale nie zawsze tak jest. Turbinę narazie zostawiłbym w spokoju.

Niby jazda miejska to 330i, ale biorąc pod uwagę, że oba mogą przysporzyć trochę problemów to po prostu lepiej wybrać to co będzie w lepszym stanie, nie wiem jak w uk, ale podejrzewam, że też nie łatwo znaleźć dobrą sztukę. Ja osobiście wybrałbym kopciucha, bo jednak mimo wszystko wg jest mniej problematyczny (wiem, że opinie są odwrotne, ale nie w tym modelu) i po prostu pilnował wypalania dpf (poza tym w pb jest katalizator, który zasiarcza się i skutek jest podobny). Jeżeli chodzi o skrzynię to już zależnie od upodobań, jedna i druga opcja może być kosztowna, szczególnie w dieslu, który ma duży moment obrotowy.

Czym to było sprawdzane? Po sprawdzeniu korekcji w inpa i teście przelewowym będzie wszystko jasne. Nie zdziwię się jak padnie diagnoza, że wszystkie 6 do wymiany a często jeden, góra dwa załatwiają sprawę. Może się mylę w tym przypadku, ale miej tego świadomość. Grunt to diagnostyka, dlatego przydałby Ci się ktoś z programem do bmw.

Nie, wtedy właśnie by nie odpalał (czujnik położenia wału). Ogólnie podałeś błędy z jakiegoś uniwersalnego programu, najlepiej jest sprawdzać inpa lub innym programem dedykowanym do bmw, ale w tym przypadku raczej nie ma wątpliwości.

Nie potrzebny Ci serwis tylko ktoś kto ogarnia diagnostykę bmw z ista, skąd jesteś? Może ktoś z okolicy odezwie się. Nie napisałeś jakie błędy były dokładnie i jakie są teraz? Części nowe? Jakiej firmy? Dopisz 530d do tytułu.

PWG takie ma być, tu wszystko jest ok.

Błąd świec nie ma związku, ale błąd dpf tak, więc jak pojawia się to najlepiej wybrać się w trasę z kompem i przy stałej prędkości kasować błędy. Wtedy procedura powinna sama ruszyć, jeżeli błąd przestanie wracać to można później wymusić wypalanie.

Pierwszy dotyczy czujnika wałka rozrządu po stronie wydechu i tu jest przyczyna Twoich problemów (12141438082 lub 12147518628) a drugi grzałki termostatu. Sprawdź wtyczkę i wiązkę czujnika, przy termostacie analogicznie, ale pewnie skończy się na wymianie. Czujnik najpewniej ori, bo z zamiennikami różnie bywa, ja osobiście zaryzykowałbym febi, bo po stronie ssącej był ok, po wydechowej nie miałem okazji jeszcze sprawdzić.

Kręci normalnie? Może to kwestia kostki stacyjki, czym sprawdzane było auto?

Było coś robione przy aucie? Może przy demontażu została uszkodzona, jest to jeden element, możesz dostać odrobinę taniej (przykładowa, bo trzeba sprawdzić po vin) albo ewentualnie używka. http://www.super-bmw.pl/11717800653-chlodnica-spalin.html Albo pytaj tutaj, oferuje regenerację, ale aukcja akurat dotyczy nowszych modeli: http://allegro.pl/chlodnica-spalin-egr-bmw-2-0-d-8518202-i6914808526.html?bi_s=ads&bi_m=listing%3Adesktop%3Aquery&bi_c=Y2FtcGFpZ24AMjg1NTM4MjkAMjAzOTQ0AA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=beb43301-0efb-4290-b555-6c5d0356fdaf

Ogłoszenie sprawia dobre wrażenie, nie ma jeszcze dużego przebiegu, co nie oznacza, że n53 nie przysporzy dodatkowych atrakcji, trzeba sprawdzić żeby wiedzieć co się kupuje, ale to żadna nowość, bo dotyczy każdej wersji :wink:

Jest: 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d

VIN: WBAPU71040CT82426 Type code: PU71 Model: 525I UL (EUR) E-F-R series: E61 LCI (LifeCycleImpulse) Series: 5 Type: TOUR Steering: LL Doors: 5 Engine: N53 Displacement: 3.00 Power: 160 (217 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: A39 - BARBERAROT METALLIC Upholstery code: LCSW - LEDER DAKOTA/SCH Prod.date: 2008-11-17 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S2SE BMW LA star spoke 246 w flat-runn. prop. S8S8 Country-specific navigation control S8SA Navigation access request,country-spec. S8SC Telematics access request,country-spec. S8SP Control unit COP S226 Sports suspension settings S255 Sports leather steering wheel S320 Deleted, model lettering S346 Chrome Line exterieur S386 Roof railing S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S439 Interior trim finishers S441 Smoker package S494 Seat heating driver/passenger S544 Cruise control with brake function S548 Kilometre speedo S661 Radio BMW Business (C43) S676 HiFi speaker system S698 Area-Code 2 for DVD S775 Headlining anthracite L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German

Jest dwumasa. Robocizna w zależności od warsztatu 250-500,- i do tego części.

Nie jest ok, termostat główny do wymiany.

Vehicle Identification Number WBAPE11030WK02569 Type PE11 Model X3 2.0d - EUR Development Code E83 (MUE) Chassis GEFZG Steering LL Doors 5 Engine N47 Displacement 2.00 Power 130 Drivetrain ALLR Transmission AUT Color Monacoblau Metallic - A35 Upholstery Leder Nevada/sandbeige - LUSN Production Plant GRAZ Production Date 2009-07-03 Standard Equipment 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho 851 Language Version German Sprachversion Deutsch Options 1CA Selection Cop Relevant Vehicles Selektion Cop Relevanter Fahrzeuge 1CB Co2 Content Co2 Umfang 2LF L.a. Wheels Y-spoke 280 Lm Raeder Y-speiche 280 2PA Locking Wheel Bolts Radschraubensicherung 205 Automatic Transmission Automatic Getriebe 216 Servotronic Servotronic 235 Trailer-hitch With Removable Head Anhaengerkupplung,kopf Abnehmbar 249 Multi-function For Steering Wheel Multifunktion Fuer Lenkrad 255 Sports Leather Steering Wheel Sport-lederlenkrad 320 Model Designation, Deletion Modellschriftzug Entfall 386 Roof Rail Dachreling 4A3 Fine-wood Trim Walnut Light Edelholzausfuehrung Nussbaum Hell 402 Panorama Glass Roof Panorama Glasdach 413 Luggage Compartment Net Gepaeckraumtrennetz 423 Floor Mats, Velour Fussmatten In Velours 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend 441 Smokers Package Raucherpaket 464 Skibag Skisack 473 Armrest, Front Armauflage Vorn 493 Storage Compartment Package Ablagenpaket 494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer 502 Headlight Washer System Scheinwerfer-waschanlage 508 Park Distance Control (pdc) Park Distance Control (pdc) 521 Rain Sensor Regensensor 522 Xenon Light Xenon-licht 534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik 563 Lights Package Lichtpaket 662 Radio Bmw Business Cd Radio Bmw Business Cd 7G4 Comfort I.c.w.edition Exclusive Comfort I.v.m.edition Exclusive 7MC Edition Exclusiv Edition Exclusive 761 Individual Sun Protection Glazing Individual Sonnenschutzverglasung 8SM Vin, Visible From Outside Fahrgestellnummer,v.aussen Sichtbar 8SP Cop Control Cop Steuerung 843 Engine Design Motorauslegung 863 Europe/dealer Directory Service Kontakt-flyer Europa 886 Dutch / On-board Documentation Hollaendisch / Bordliteratur 962 Number Plate Holder Front, Deletion Kennzeichentraeger Vorne Entfall