maniek21112

Nagraj tą zakładkę podczas odpalania, wtryskiwacz na 1 cylindrze powyżej 1, więc w niedługim czasie może się jeszcze pogorszyć, obserwuj, ale to nie ma związku, zrób test przelewowy.

143km (105kw).

Raczej, skoro jest taki szczęśliwy :8) pewnie odpisze jutro późnym popołudniem, jak wytrzeźwieje :norty:

Ja dalej mam przeczucie, że to dobre auto :cool2: tylko nie dane mi było to potwierdzić :?

Nie raczej, wtedy temperatura nie miałaby związku, chyba, że to przypadek. Dalej łączyłbym to z połączeniem ze sterownikiem.

Obojętnie jaki, najtańszy może działać a drogi nie, nie ma reguły.

Nie sądzę, włącz test 6.0

To wpływa na skrzynię, więc straszą zawsze remontem całości, wtedy dopiero robi się grubo.

Jakby coś ze wskazówką :? Próbowałeś kasować po tankowaniu średnie spalanie i prędkość?

Możliwe, sprawdź co widać w teście 6.0 lub w inpa skoro masz :wink:

Ok 2,5k, plus olej z filtrem, robocizna, więc jakieś 3,5-4k.

Jaka sonda? Nox? Może zamiast wymienić wyłączyli ją programowo i stąd wzrost spalania. Co nie zmienia faktu, że to duży wzrost.

Do sprawdzenia korekcje wtryskiwaczy oraz test przelewowy.

Bez analizy parametrów powiedziałbym, że to wtryskiwacze, ale trzeba to potwierdzić, można je wyjąć, podpiąć i zobaczyć jak leją (na zewnątrz silnika).

Przegapiłem odpowiedź :cry2: a pewnie była ciekawa :wink: z wypowiedzi DRAY'a wnioskuję, że problemem byłaby jazda próbna, tu mogę uspokoić Pana sprzedawcę, że wystarczy fotel pasażera i do tego komp :8) nie muszę próbować okiełznać tych 170km..nawet mógłbym dorzucić się na paliwo 20,- :roll: wczoraj byłem dla przykładu we Wrocławiu, sprawdzać cabrio z tym silnikiem, nikt oczywiście nie robił problemów a oględziny trwają dobrze ponad dwie godziny, oczywiście do tego byliśmy na podnośniku, sprzedawca nic nie miał do ukrycia :cool2:

Nie mój rejon :wink: ale może ktoś inny poratuje :cool2:

Szukaj nieszczelności, chłodnica, zbiornik płynu, termostat, pompa wody. Odpal jak będzie zimny, pozdejmuj wcześniej osłony i obserwuj skąd cieknie, druga osoba może zwiększać obroty.

Na wyrost w tym przypadku niekoniecznie oznacza lepszy. Lepiej do tego silnika lać ll-01, ale to zweryfikuje pierwsze kilka tysięcy km, czyli jak dużo trzeba będzie dolać :wink:

Zajrzyj do sterownika silnika czy jest tam sucho i poruszaj wtyczkami, podociskaj jak nie odpala.

Pomogę, bo coś nie poszło :8)

Jak temat będzie miał poprawny tytuł to znawcy świata nie przyczepią się a tak pewnie będzie kosz.. Jak masz ori navi to wtyki do radia masz w bagażniku. Druga kwestia co ma ori radio cd do iso?

Żeby grzebać przy zbiorniku warto najpierw ustalić, z którą nakrętka trzeba się mordować a nie na ślepo rwać się do roboty :8) pepa_pn może masz kabel do auta? Tak też można sprawdzić co się dzieje w zbiorniku.

Błędy wracają? Vanosy pracują czy bez zmian po czyszczeniu? Nie wiem jak to jest z tym przebiegiem, może cały czas są stałe od tego przebiegu, wracają od razu po skasowaniu?

Wrzucasz na jakiś hosting i wklejasz link między nawiasy po kliknięciu na przycisk Img.

Ubywa Ci płynu? Najlepiej jakbyś zaznaczył to miejsce na jakimś schemacie, ale ogólnie nie może być takiej sytuacji, że odginasz przewód a z tego połączenia wypływa płyn.