maniek21112

Adam_Lodz sprawdzanie bmw to dla mnie przyjemność :wink: werner18 byłby to wtedy 8 cud świata :lol: niestety coś za coś, jak ktoś jest zwykłym użytkownikiem auta a nie fanatykiem bmw to myślę, że będzie mógł spać w nocy mając takie auto :mrgreen: trzeba też podkreślić, że ta szkoda miała miejsce w 2013 lub 2014 roku, więc mimo sporej ilości szpachli nic strasznego tam się nie dzieje, nie pęka, nie wyłazi ruda, na lewym błotniku jest tylko pionowa rysa na 3-5 cm (już nie pamiętam dokładnie), ale pod lakierem, czyli zabrakło jeszcze jednej warstwy szpachli, nie rzuca się to szczególnie w oko ale jest.

Dopisz 330cd do tytułu. Czasem urywa się tak, że ośka zostaje, ale jak nic się nie dzieje to obstawiam, że ktoś usunął jedną.

Korek tylko ori niestety; raczej marne szanse, że to zapowietrzenie, bo dwa miesiące to kawał czasu :wink:

Np. pompa w baku lub ch...wa regeneracja vp44. Komputer z inpa i byłoby łatwiej.

Kolega zrezygnował to opiszę trochę stan auta, może najpierw plusy, których wbrew pozorom nie brakuje :8) + przebiegi i vin-y we wszystkich modułach zgadzają się, nie widziałem historii, ale ten wpis, o którym kolega pisał to niby pomyłka, tak oczywiście mówiła osoba, z którą odbywałem jazdę próbną, bo podobno sprawdzał historię. + było trochę błędów, ale 99% związanych z brakiem prądu, po skasowaniu i przejażdżce wraca tylko czujnik auc, więc totalna pierdoła. + silnik pracuje tak jak powinien, nie faluje, brak lewego powietrza, vanosy pracują prawidłowo, moc taka jak być powinna, nie ma się do czego przyczepić. + układ chłodzenia sprawny, rozgrzewa się prawidłowo i utrzymuje temperaturę tak jak powinien. + we wnętrzu cała elektronika działa, z dachem nie ma problemów, który jest w ładnym stanie, oświetlenie auta sprawne. + układ zawieszenia w porządku, układ kierowniczy bez luzów, układ hamulcowy też ok, świeżutkie tarcze i klocki na obu osiach, ręczny bardzo dobrze trzyma. + felgi w ładnym stanie. + pas przedni i komora silnika nie ruszane. + brak problemów przy sprawdzaniu auta, co niestety zdarza się, często ktoś marudzi, że takie stare auto, po co tak dokładnie sprawdzać itp. + mocowanie dyferencjału na miejscu, sam dyfer suchy, był tylko jakiś bardzo stary nalot, luzów ponadnormatywnych brak. + brak rdzy (delikatnie coś zaczyna się dziać od wewnątrz na pp błotniku, nic z zewnątrz nie widać). Teraz trochę minusów, bo oczywiście też są :wink: - najważniejsza kwestia, czyli przeszłość wypadkowa oczywiście jest i to z tyłu, było najechanie na tył, ze wskazaniem na prawą stronę, tylne podłużnice poprawiane na długości ok 5cm od tyłu, te miejsca pryśnięte w połysk i oczywiście jest tam szpachla, zostały wyprostowane a nie spawane, dostałą wnęka akumulatora, była prostowana. Pod prawą lampą ok 850μm, klapa ok 250-280μm, "listwa" między klapą a zderzakiem od ok 250 do 1000μm, oba tylne błotniki prostowane po "złamaniu" w osi kół, prawy w tym miejscu do 1800μm, lewy ponad 2000μm i to sumie do przetłoczenia, wyżej jest już mniej, pozostała część błotników 250-350μm, były też jakieś poprawki na 450-500μm, ale nie dużo. W oryginale słupki i ich wnęki, komora silnika, pp drzwi, pp błotnik, ramka nad przednią szybą oraz 2/3 maski (środek i prawa część). Reszta na poziomie 250-300μm. - delikatny stuk przy wbiciu 1 biegu, przy zmianie z 1 na 2 oraz 2 na 3, przyczyną prawdopodobnie łącznik elastyczny wału, widać już na nim pęknięcia i powoli rozrywa się. - nie trzyma tylny uszczelniacz skrzyni biegów. - poci się uszczelka pokrywy zaworów oraz prawdopodobnie uszczelka podstawy filtra oleju, możliwe, że uszczelka miski olejowej (było zapocenie z prawej strony a wyżej sucho, bo lewa strona mokra od góry), ale to byłoby widać po umyciu silnika, bo możliwe, że jeszcze o-ring rurki bagnetu puszcza. Dla jasności to nie powódź, bo nie lało się z niego, tylko było mokro. Użytkownicy tych silników znają temat. - nie trzyma o-ring korka zbiornika płynu wspomagania. - "latająca" pompa powietrza wtórnego. - opony w średnim stanie, tył jako tako a przód bardzo słaby, przód chyba continental a tył dunlop, rok mało istotny, bo i tak do zmiany :wink: Chyba wszystko na ten temat, jak coś sobie przypomnę to dopiszę. Podsumowując jeżeli komuś nie przeszkadza uszkodzenie oraz sposób naprawy tyłu to jakby nie patrzeć niezłe auto, szczególnie biorąc pod uwagę cenę, która pasuje bardziej do przedlifta lub polifta z r4 :P czy warty zakupu? To już musi każdy sobie odpowiedzieć, ja jestem neutralny, nie polecam i nie odradzam, plusów sporo jak na niedrogie e46 a główny jeden minus decyduje o tym czy ktoś go kupi czy nie.

Woda na 100%, jak masz niedaleko to zobacz, bo na pewno nie kupisz coupe r6 z lpg, z niezłym wyposażeniem za 12k, które będzie bez wkładu :roll: pytanie czy był walony a jak tak to jak mocno.

Jak jarzmo wtryskiwacza nie jest dokręcone z odpowiednim momentem to będzie stukać.

Nie jest to perełka, ale może da się go uratować, jest chyba jakiś przeciek przy tylnej szybie, bo coś kapnęło na podłokietnik tylnej kanapy :wink: te opony letnie nie wyglądają najlepiej na tym zdjęciu i chyba to dobra guma też nie jest, pewnie jakiś krzaczek.

Cofka o jakieś 130k km i od razu wartość w górę o jakieś 5k :8) ktoś musiał mocno dowartościować się tym dokładanym i niepełnym m-pakietem, że tak oznaczył auto i pomalował zaciski na ognistą czerwień przy niebieskim lakierze :o i hit: :norty: ale to Zwoleń, więc :cool2:

Wow :D dlaczego tak ostro? Nie każdy pucuje swoje pełnoletnie auto co weekend :P pytanie jaka cena? Bo wersja wyposażenia dość przyjemna. Może jakieś zdjęcie pod maską? Lewego boczka fotela kierowcy? Który swoją drogą wygląda jakby był rozpruty przy prawym boczku na siedzisku, oczywiście przydałyby się zdjęcia suchego auta :wink:

Też to zauważyłem, ale było chyba już późno i dlatego :mrgreen:

Mechanicy z doświadczeniem podobno mają w rękach klucz dynamometryczny :lol: Masz rację, że liczy się auto a nie pośrednik, ale przyjemniej kupuje się auto od kogoś kto je zna i choć trochę dba :wink:

Brak zaznaczenia w opcji bezwypadkowy oraz pochodzenie nasuwają pewne wnioski, przebieg dość szokujący jak na diesla, więc też warto stracić kilka groszy na sprawdzenie. Z bogatym wyposażeniem to go poniosło :norty: cena jak cena, raczej nie może być wyższa za dość gołe 118d z początku produkcji. VIN: WBAUG31070PU08187 Type code: UG31 Model: 118D UL (EUR) E-F-R series: E87 Series: 1 Type: SH Steering: LL Doors: 5 Engine: M47/T2 Displacement: 2.00 Power: 90 (122 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: A22 - SPARKLING GRAPHITE MET Upholstery code: AFAT - STOFF MOIRE/ANTH Prod.date: 2005-01-08 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S4AG Interior trim finishers Titanium matt P7RP Advantage package S8SP Control unit COP S302 Alarm system S321 Exterior parts in vehicle colour S411 Window lifts,electric,front/rear S441 Smoker package S450 Height adjustment, passenger seat S473 Armrest front S520 Fog lights S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S662 Radio BMW Business CD S855 Language version, Italian S863 Dealer List Europe S877 Omission of non-combined operation S884 Operating instructions, Italian

Musiał gdzieś zgubić :wink: tego brakuje: https://sprzedajemy.pl/nadkole-prawe-m-pakiet-bmw-e46-coupe-cabrio-aleksandrow-lodzki-6bea9f-nr47915777 Wiadomo gdzie sprawdzać dokładniej :8)

Jakby nie było, powinien być podpięty lub zaślepiony.

Musiałem to zrobić jeszcze przed prawdziwą zimną a na dodatek lakier wydawał się trochę matowy. Mam możliwość skorzystania z ocieplanego garażu, więc warunki są przyjemne :cool2: miałem dylemat czy wybrać fusso czy colli, ale podpytałem u osoby, która niesamowicie dba o lakier swojego auta, więc tak jakby u źródła :8) polecam galerię kolegi Manolito77 :wink: viewtopic.php?f=156&t=146766

Tak, wszystko pasuje do egr, ale on wypiął się chyba przy przetworniku ciśnienia. Silikonowe 3mm są idealne do tego, weź 3m, na wszystko wystarczy.

Jest plan na jutro na przymiarkę z dystansami (18mm przód, 20mm tył) :wink: szczerze to było bardzo szybkie woskowanie i mogło być zdecydowanie lepiej :oops: ale niestety obowiązki rodzinne wzywały..oceniam bardzo dobrze, bo dość łatwo się poleruje a jeżeli chodzi o przyciąganie kurzu to trudno powiedzieć, bo minął tylko jeden dzień a jechałem dodatkowo drogą po pojazdach budowlanych, więc trochę nałapał :?

Na to wygląda, zdejmij osłonę to będzie jasność, poza tym pomysł o ich wymianie, bo ten ma już dość :wink:

Daj vin to okaże się jak powinno być.

N43 :cool2: niedługo pewnie padną kolejne.

Podaj błędy to będzie jakiś trop, może to mieć związek z Twoim głównym problemem ale nie musi.

Jest na masce, z lewej strony, nad reflektorem, od spodu, już wychodzi na górę, zabezpieczę to tylko, bo docelowo będę szukał maski w kolor, wiem, marzenie ściętej głowy :lol: ale mam czas :8) jeszcze w planie mam zrzucenie listew progowych, zewnętrznych, bo tam często coś zaczyna się dziać, więc chce tam zajrzeć. Dzięki za miłe słowa :) jak na 18 lat trzyma się zadziwiająco dobrze, mało jest rys (oczywiście poza tym przetarciem :x ) i wgniotek, tylko poprzeczna listwa zderzaka na wlocie woła o lakiernika, oczywiście też spód zderzaka i maska od odprysków, ale z nią nic nie robię z powodu tego co napisałem wcześniej.

Wiem, że nie kupuję się auta z myślą o sprzedaży, ale musisz przemyśleć taką sprawę, że kiedyś będziesz go sprzedawał i wtedy przynajmniej połowa zainteresowanych zobaczy to zdjęcie, widząc brak koła śmiem twierdzić, że 95% z nich zrezygnuje :roll: proponuję szukać czegoś seryjnego, ale to oczywiście Twoja kasa i Twoja decyzja.

Cena wyjątkowo niska jak na nieźle wyposażone 330i z gazem, przydałoby się zdjęcie pod maską i pytanie gdzie był uderzony, co na to właściciel? Vehicle Identification Number WBAEN510X0PC40232 Type EN51 Model 330i - EUR Development Code E46 (3FL) Chassis TOUR Steering LL Doors 5 Engine M54 Displacement 3.00 Power 170 Drivetrain HECK Transmission AUT Color Titansilber Metallic - 354 Upholstery Stoff Flachgewebe Leinen/anthrazit - E4AT Production Plant REGENSBURG Production Date 2001-11-23 Standard Equipment 411 Window Lifts, Electric Fensterheber,elektrisch Vorn/hinten 473 Armrest, Front Armauflage Vorn 520 Foglights Nebelscheinwerfer 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho 550 On-board Computer Bordcomputer 832 Battery In Luggage Compartment Batterie Im Kofferraum Options 169 Eu3 Exhaust Emissions Norm Abgasnorm Eu3 205 Automatic Transmission Automatic Getriebe 210 Dynamic Stability Control (dsc) Dynamische Stab. Control (dsc) 226 Sports Suspension Settings Sportliche Fahrwerksabstimmung 249 Multi-function For Steering Wheel Multifunktion Fuer Lenkrad 255 Sports Leather Steering Wheel Sport-lederlenkrad 374 Lt/aly Wheels/radial Spoke 73 Lm Raeder/radialspeiche 73 386 Roof Rail Dachreling 441 Smokers Package Raucherpaket 459 Seat Adjustm., Electr. W. Memory Sitzverstellung, Elektr.mit Memory 464 Skibag Skisack 481 Sport Seats F Driver/front Passenger Sportsitze Fuer Fahrer/beifahrer 488 Lumbar Support Driver/front Passenger Lordosenstuetze Fahrer/beifahrer 502 Headlight Washer System Scheinwerfer-waschanlage 508 Park Distance Control (pdc) Park Distance Control (pdc) 521 Rain Sensor Regensensor 522 Xenon Light Xenon-licht 534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik 650 Cd Player Cd-laufwerk 661 Radio Bmw Business Radio Bmw Business 785 White Direction Indicator Lights Weisse Blinkleuchten 854 Language Version French Sprachversion Franzoesisch 863 Europe/dealer Directory Service Kontakt-flyer Europa 881 French / On-board Documentation Franzoesisch / Bordliteratur 915 No Outer Skin Protection Aussenhautschutz Entfall