maniek21112

Przez zamianę elektrozaworów będzie można je wykluczyć, bo źle działający elektrozawór może spowodować błąd czujnika wałka. Jeżeli świece i cewki masz ok to kolej jest na wtryskiwacz, czasem się zdarza. Mógłby to być też wałek valvetronica, ale to chyba wtedy wypada na 2 albo 3, nie pamiętam i dodatkowo byłby błąd czujnika. Zamień wtryskiwacze miejscami, to nic nie kosztuje.

Czujnik poziomu paliwa, czyli pływak w jednej z komór zbiornika. Włącz test 6.0 na zegarach i podaj wartość razem z zerami. Dopisz 325i do tytułu.

Zwykły zmywacz do tarcz hamulcowych sprawdza się dobrze.

Zamień wtryskiwacz z 4 cylindra z tym z 3, zamień czujniki wałków rozrządu miejscami, jak to nic nie zmieni to wyczyść i zamień miejscami elektrozawory vanosów.

Wymień olej na nowy.

Przegląd techniczny przy przebiegu 283325km a miało to miejsce 12.07.2017 i to istotna informacja jeżeli chodzi o potwierdzenie przebiegu. Wiadomo lepsza byłaby cała historia, bo mogło coś dziać się wcześniej, ale to dość mało prawdopodobne.

Jeżeli umowa jest zaniżona to faktycznie chyba najlepsze rozwiązanie :mrgreen:

Po takim pytaniu założyłem, że nie posiada kabla i trzeba użyć niejednoznacznej metody na słuch :wink:

To są elektrozawory vanosów, jak są odpięte to one nie pracują i na pewno nie ma mocy, podepnij je, sprawdź błędy, parametry z pracy vanosów i wklej to do tematu, ale jak stukają to bez rozbiórki nie obejdzie się. Zdjęcie licznika nie jest wymagane :wink:

Przyjemna wersja, dla większości manual jest minusem, potwierdź przebieg i oględziny, opis sugeruje stan przynajmniej dobry. VIN: WBAUX51080A552040 Type code: UX51 Model: 325D UL (EUR) E-F-R series: E91 LCI (LifeCycleImpulse) Series: 3 Type: TOUR Steering: LL Doors: 5 Engine: M57/T2 Displacement: 3.00 Power: 145 (197 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI Upholstery code: ANAT - STOFF BLUE SHADO Prod.date: 2009-03-19 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S1CD Brake Energy Regeneration S2ME BMW alloy wheel, M double spoke 194 S4AE Armrest front, retractable S4MG Int. mouldings aluminium glacier-silver S6AA BMW TeleServices S6AB Control, Teleservices S6FL USB/audio interface P7RS Package Comfort S7SN Navi Business/mobile-ph.prep. Bluetooth S8SC Telematics access request,country-spec. S8SP Control unit COP S230 Extra package, EU-speciifc S258 Tyres with runflat properties S320 Deleted, model lettering S321 Exterior parts in vehicle colour P337 M Sports package S386 Roof railing S417 Roller sun visor, rear door S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S481 Sports seat S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S507 Park Distance Control (PDC), rear S521 Rain sensor S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S548 Kilometre speedo S606 Navigation system Business S612 BMW Assist S616 BMW Online S633 Preparation, mobile phone, Business S676 HiFi speaker system S698 Area-Code 2 for DVD S704 M Sports suspension S710 M leather steering wheel S715 M Aerodynamics package S760 High gloss shadow line S775 Headlining anthracite L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German

Wbij wsteczny i przykładaj ucho do czujników, zauważysz, który pracuje a który nie.

Trzeba uważać na czystość powierzchni przed założeniem nowej uszczelki, oczywiście trzeba wydłubać pozostałości starej z podstawy, pamiętaj o zatkaniu kanałów wlotowych aby nic Ci nie wpadło do silnika. Nie robiłem tego w tym motorze, ale pewnie śruby są różnej długości, więc najlepiej zrób otwory w kartonie i wkładaj je tak jak były przykręcone, pamiętaj później o użyciu klucza dynamometrycznego. Instrukcja do m57, pozwoli nakreślić temat: http://sam-naprawiam-bmw.com.pl/DEMONTA%C5%BB-PODSTAWY-FILTRA-OLEJU-ORAZ-CH%C5%81ODNICY-OLEJU-M57/

Żeby był happy end tej przykrej sytuacji to trzeba ładnie informować potencjalnych klientów a najlepiej zrobić stosowny dopisek w ogłoszeniu :wink:

Był, ale niewiele to dało.

Wg mnie zbieg okoliczności, ale rozumiem, że podpora i łącznik wału są ok?

Napięcia łańcucha tak się nie sprawdza :8) zdejmij osłonę silnika górną i przejedź się, szczególnie przy schodzeniu z obrotów, jak łańcuch jest luźny, to słychać jak hałasuje, możesz pomóc sobie przejeżdżając koło ściany. Mam nadzieję, że po stwierdzeniu, że elektrozawory są czyste i tak je przepłukałeś w jakimś zmywaczu?

Silnik chociaż podasz? :roll:

Hehe, może nie będzie trzeba :8) wejdź w status a później przy każdej zakładce z parametrami zrób przyspieszenie na 3 biegu z gazem w podłodze bez odpuszczania, jakieś 7-10s, później po trasie nagraj każdą zakładkę na wolnych obrotach, użyj oczywiście do tego programu a nie telefonu :wink:

Silnik n43 czy n45?

400k km spokojnie pękło :wink:

Załatw zdjęcie pod maską oraz fotela kierowcy, ciekawe jak wygląda po tym przebiegu. VIN: WBAKK31090E547433 Type code: KK31 Model: 320D (EUR) E-F-R series: E92 LCI (LifeCycleImpulse) Series: 3 Type: COUPE Steering: LL Doors: 2 Engine: N47T Displacement: 2.00 Power: 135 (183 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI Upholstery code: ANAT - STOFF BLUE SHADO Prod.date: 2010-10-21 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S1CC Auto start/stop function S1CD Brake Energy Regeneration S2MF BMW alloy wheel, M spider spoke 193 S2PA Lockable wheel bolt S4WA Interieurleisten Alu glacier-silber dkl. S5AK LED light elements S6AA BMW TeleServices S6AB Control, Teleservices S6FL USB/audio interface S6VC STEUERUNG COMBOX S8S3 Automatic locking during starting S8SC Telematics access request,country-spec. S8SP Control unit COP S8TL TAGFAHRLICHT FRONT UND HECK AKTIV S8TN TAGFAHRLICHT UEBER LICHTMENUE EINST S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S230 Extra package, EU-speciifc S313 Fold-in outside mirror P337 M Sports package S428 Warning triangle and first aid kit S441 Smoker package S481 Sports seat S493 Storage compartment package S502 Headlight cleaning system S507 Park Distance Control (PDC), rear S521 Rain sensor S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S540 Cruise control S548 Kilometre speedo S609 Navigation system, Professional S620 Voice control S644 Preparation f mobile phone w Bluetooth S698 Area-Code 2 for DVD S704 M Sports suspension S710 M leather steering wheel S715 M Aerodynamics package S760 High gloss shadow line S775 Headlining anthracite S854 Language version, French S863 Dealer List Europe S881 Operating instructions, French

Dokładnie o lanie wtryskiwacza chodzi, może być tak, że dzieje się tak nawet przy jeździe na benzynie, dlatego proponuję zakręcić zawór. Nagraj film z live data (przyspieszanie z gazem w podłodze a potem wolne obroty po rozgrzaniu) przy każdej zakładce, wrzuć na youtube i wklej do tematu.

Przecież wyżej napisał, że napięcie utrzymuje się na poziomie 14,8-15,1V, jeżeli byłby regulator do wymiany to byłyby skoki od 12 do przeszło 17V.

Błędów brak to sterownik i świece działają, pokaż korekcje wtryskiwaczy, na zimnym i po pełnym rozgrzaniu, warto też zrobić test przelewowy, może jeden lub dwa dawać na przelew i spada ciśnienie cr podczas rozruchu. Dopisz 525d do tytułu.

Nie ma związku, pewnie jeden z czujników świruje, przez zaśniedziałą wtyczkę, uszkodzoną izolację lub powoli umiera, do sprawdzenia w sterowniku asc/dsc, zależy co masz. Napisz skąd jesteś, może ktoś z okolicy sprawdzi chociaż błędy i będzie łatwiej pomóc.