Skocz do zawartości

maniek21112

Zasłużeni forumowicze
  • Postów

    23 756
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

Treść opublikowana przez maniek21112

  1. Ciekawy egzemplarz, potwierdź przebieg i sprawdzaj jak będzie ok.
  2. W e90 kopciuch to raczej mniej kłopotliwa wersja, taki absurd :lol:
  3. Nie, po tej zmianie nie będzie dziennych, tylko światła powinny automatycznie gasnąć i zapalać się po kluczyku. To rozwiązanie Twojego "problemu".
  4. maniek21112

    Dynamic drive

    Wejdź w moduły związane z oświetlenie i sprawdź błędy.
  5. Na krótką metę na pewno nie, rozjechane masz tylko adaptacje, po naprawie je skasujesz i będzie ok.
  6. O jakiej lekcji piszesz? Podałem rozwiązanie w pierwszym poście.
  7. Nie, świecą się na "0". Sprawdź jak masz ustawioną komendę TAGFAHRLICHT_ECE w module świateł i przestaw ją, powinno to załatwić sprawę.
  8. Trochę zbyt niska masa powietrza, powinno być dobrze ponad 600 kg/h jeżeli to było do końca. Wstaw błędy z inpa i zrób live data, na pb po skasowaniu adaptacji i przejechaniu na tym paliwie ok 100 km oraz na lpg, istotne: masa powietrza, vanos, sondy, korekty paliwowe.
  9. Poproś sprzedawcę o numer rejestracyjny ze Szwecji :wink: mógłby się zdecydować jaki ma przebieg i moc :roll: widać, że przedni zderzak lakierowany.
  10. Tak, jeżeli rozrząd nie był robiony to trzeba się nim mocno zainteresować przy tym przebiegu. :lol: Za to dochodzi bardziej kosztowna wymiana łańcucha. VIN: WBAUY11020A907239 Type code: UY11 Model: 320D (EUR) E-F-R series: E91 LCI (LifeCycleImpulse) Series: 3 Type: TOUR Steering: LL Doors: 5 Engine: N47T Displacement: 2.00 Power: 135 (183 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: 300 - ALPINWEISS 3 Upholstery code: LCCX - LEDER DAKOTA/OYS Prod.date: 2010-09-10 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S1CD Brake Energy Regeneration S2K9 LM RAEDER V-SPEICHE 360 S2PA Lockable wheel bolt S4CG Interior trim strips "satin-silber" matt S7NH BMW Service inclusive S8AT POLNISCH BETRIEBSANL./SERVICEHEFT S8SP Control unit COP S8TL TAGFAHRLICHT FRONT UND HECK AKTIV S8TN TAGFAHRLICHT UEBER LICHTMENUE EINST S205 Automatic transmission S230 Extra package, EU-speciifc S240 Steering wheel, leather S249 Multifunction f steering wheel S258 Tyres with runflat properties S302 Alarm system S321 Exterior parts in vehicle colour S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S502 Headlight cleaning system S520 Fog lights S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S698 Area-Code 2 for DVD S818 Battery master switch S851 Language version German S863 Dealer List Europe S877 Omission of non-combined operation
  11. Nie do końca, zobaczy wykres i wartości, ale gdzie szukać ewentualnej przyczyny problemu już nie bardzo, da to natomiast pogląd czy trzyma moc/moment i czy rozwija je prawidłowo.
  12. maniek21112

    Dynamic drive

    Pewnie zalany jeden z modułów reflektorów, zacznij od komputera.
  13. Wyjechali chociaż raz na jazdę z komputerem czy tylko stoi? Z reguły mechanicy nie wiedzą jak korzystać z oprogramowania, nawet odpowiedniego i wymieniają tylko to czego dotyczy błąd a jak go nie ma to na pałę. Trzeba wychwycić co dzieje się w momencie tego szarpnięcia, więc musi być podgląd na parametry podczas jazdy. Oczywiście korekcje do sprawdzenia, może przycinać się wtryskiwacz.
  14. Nie można takim autem wracać na kołach, chyba, że lawety..jest niedopuszczone do ruchu, nigdzie nie zarejestrowane. To n43 więc trzeba sprawdzić stan silnika. Type code: UE51 Model: 118I UL (EUR) E-F-R series: E87 LCI (LifeCycleImpulse) Series: 1 Type: SH Steering: LL Doors: 5 Engine: N43 Displacement: 2.00 Power: 105 (143 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 668 - SCHWARZ 2 Upholstery code: EAAT - STOFF ELEKTRA/AN Prod.date: 2008-10-20 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S1CC Auto start/stop function S1CD Brake Energy Regeneration S2BT BMW LA wheel/double spoke 222 S4CG Interior trim strips "satin-silber" matt P7RP Advantage package P7RS Package Comfort S8SC Telematics access request,country-spec. S8SP Control unit COP S9AA Outer skin protection S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S320 Deleted, model lettering S321 Exterior parts in vehicle colour S411 Window lifts,electric,front/rear S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S473 Armrest front S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S507 Park Distance Control (PDC), rear S520 Fog lights S521 Rain sensor S534 Automatic air conditioning S540 Cruise control S548 Kilometre speedo S563 Light package S698 Area-Code 2 for DVD L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German
  15. W kopciuchu tak, w 328i nie zmieniałem a czy była ruszana to niestety nie wiem, działa prawidłowo, więc nie tykam :wink: jakby była fabryczna to musiałbym ugryźć się w język, bo to 18 lat i grubo ponad 300 tys. km :lol:
  16. Oczywiście, że ma to znaczenie, stąd Twoje prawdopodobnie wszystkie problemy, może poza czujnikiem wałka, on powoduje brak mocy. Błędy, które masz nie mają związku z problemem z sondami, one informują o złym składzie mieszanki przez nieszczelność dolotu, na przyszłość wklejaj błędy dla pewności. Ogarnij przewód odmy, skasuj adaptacje, zrób 50-100 km i najlepiej pokaż korekty paliwowe, wtedy będzie pewność czy jest ok.
  17. Tu masz zaznaczone jak ma być ułożona guma, ale to w sumie pikuś, ponieważ to wycięcie, które zaznaczyłem czerwoną strzałką musi się pokrywać ze znakiem na sprężynie. Na obu zdjęciach jest jedna strona auta? Dopisz oznaczenie do tytułu (np. 530d).
  18. Nie wiem czy jest taka opcja, ponieważ pozycja auto jest do tego żeby właśnie gasły światła gdy jest jasno i ewentualnie wtedy świeciły się drl. Można zakodować moduł świateł tak żebyś miał przełącznik cały czas na światłach mijania i przy wyjęciu kluczyka wszystko zgaśnie, nie będziesz musiał ruszać pokrętła. Potrzebny jest do tego ncs.
  19. Wygląda poprawnie, potwierdź przebieg, sprawdź dobrze bezwypadkowość i stan techniczny. Produkcja 2003. VIN: WBABV51040PN05551 Type code: BV51 Model: 320CD (EUR) E-F-R series: E46 2FL Series: 3 Type: COUPE Steering: LL Doors: 2 Engine: M47DO1 Displacement: 2.00 Power: 110 (149 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: A07 - MYSTICBLAU METALLIC Upholstery code: N6HC - STANDARDLEDER/HE Prod.date: 2004-03-25 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S2AA BMW light alloy wheel, ellips. styl. 46 S8SP Control unit CO2 S167 EU4 exhaust emissions standard S210 Dynamic stability control III S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S441 Smoker package S473 Armrest front S495 3-point belt head restr'nt,rear middle S520 Fog lights S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S550 On-board computer S661 Radio BMW Business (C43) S692 Preparation, BMW 6-CD changer I-bus S832 Battery in luggage compartment S854 Language version, French S863 Dealer List Europe S881 Operating instructions, French S915 Omission of outer-skin preservation
  20. Trochę za krótki test, przy tych wartościach jest w górnej granicy normy.
  21. W czym? 530d? Nie ma takiej opcji.
  22. Chodzi o to czy jest niedobór mocy poniżej 2500 rpm czy nadwyżka powyżej i stąd Twoje wrażenia mocnego odejścia powyżej 2500, to będzie widać na live data.
  23. Może przy kolejnej wymianie uszkodzili zaworek w podstawie filtra, stąd brak smarowania na starcie. Na bank śruby za mocno dokręcone i uszczelka spłaszczona :duh:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.