maniek21112

Ja sprawdzam bmw, ale do tej miejscowości mam 400km, więc spore koszty dojazdu dochodzą, jak nie znajdziesz nikogo bliżej to daj znać na pw. Niedawno byłem w okolicy, bo za Radomiem, wiec chyba jest problem z tą częścią Polski.

Błędy 228 i 227 pojawiają się na pb po skasowaniu adaptacji? Jak tak to szukaj nieszczelności w dolocie na początek. Zajmij się termostatem oraz prawym przednim czujnikiem abs, wentylator elektryczny działa w ogóle? Startuje również po włączeniu klimy po krótkiej chwili?

Może masz problem z czujnikiem.

https://allegro.pl/bmw-e46-kombi-listwy-boczne-zewnetrzne-chrom-line-i7033853122.html https://www.olx.pl/oferta/chrom-line-listwy-chrom-dekory-bmw-e46-przed-lift-CID5-IDtrQST.html#86eda49696

Np. padł czujnik abs :8) jak nie sprawdzisz to się nie dowiesz czy to pierdoła czy grubsza sprawa.

Totalnie do mnie nie przemawia, trochę zmian, niekoniecznie udanych :roll: 10l w mieście, jak to granica, to na trasie ile? 7? 6? :duh: VIN: WBANA51050B027209 Type code: NA51 Model: 525I (EUR) E-F-R series: E60 Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M54 Displacement: 2.50 Power: 141 (192 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 349 - OLIVIN METALLIC Upholstery code: ABAD - STOFF EDWARD/GRA Prod.date: 2003-09-16 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S2RA BMW alloy wheel, trapezoid style 134 S8SA Navigation access request,country-spec. S8SB Telematics access request,country-spec. S8SC Telematics access request,country-spec. S8SP Control unit CO2 S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S438 Fine wood trim S442 Drink holder S534 Automatic air conditioning S540 Cruise control S548 Kilometre speedo S606 Navigation system Business S644 Preparation f mobile phone w Bluetooth S698 Area-Code 2 for DVD S785 White direction indicator lights L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S915 Omission of outer-skin preservation

W serii i takiej wersji to na pewno trzymałby mocno cenę, teraz trudno powiedzieć, kwestia gustu, włożone dużo kasy, ale nie sądzę, aby to podniosło wartość auta w tym przypadku. Przydałyby się normalne zdjęcia. VIN: WBADM51020GS03655 Type code: DM51 Model: 528I (EUR) E-F-R series: E39 Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M52/TU Displacement: 2.80 Power: 142 (193 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 303 - COSMOSSCHWARZ METALLIC Upholstery code: N6SW - STANDARDLEDER/SC Prod.date: 1999-05-27 S210 Dynamic stability control III S320 Deleted, model lettering P337 M Sports package S339 Shadow-Line S403 Glass roof, electrical S415 Sun-blind, rear S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S459 El. front seat adjustment w. memory S473 Armrest front S481 Sports seat S494 Seat heating driver/passenger S500 Headl.washer system/intensive cleaning S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S540 Cruise control S548 Kilometre speedo S555 On-board computer V with remote control S627 Telephone Siemens C3 handset, front S666 Radio BMW Business CD RDS S676 HiFi speaker system S705 M sports suspension II S710 M sports steering wheel, multifunction S715 M Aerodynamics package S773 Fine wood trim S775 Headlining anthracite S785 White direction indicator lights S788 BMW LA wheel, Individual L801 National version Germany/Austria S818 Battery master switch S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S970 Business Package

Serwis pewnie nic nie da, ale tak czy siak trzeba to zrobić :cool2: kolejny krok to odczytanie błędów programem do bmw, później analiza parametrów.

Dokładnie, tych dwóch aut nie można porównywać :P choć 120d też wygląda na porządny egzemplarz to 123d wyposażeniem urywa głowę, przyjemnie użytkuje się takie egzemplarze :mrgreen: jest co sprawdzać na oględzinach, więc trzeba się do tego przyłożyć.

Np. Febi.

Sprawdź oba miejsca: https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=DH11-EUR-04-1997-E39-BMW-520i&diagId=61_4006 https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=DH11-EUR-04-1997-E39-BMW-520i&diagId=61_4007

Temperaturę masz odpowiednią dla tego silnika, sprawdzałeś poziom płynu na zimnym?

Pion nie oznacza prawidłowej temperatury, to zakres między 75 a 115 stopni, więc warto włączyć test 7.0. Poziom płynu sprawdzałeś? Robiłeś coś z układem chłodzenia? Może jest zapowietrzony. Dopisz 318ci do tytułu zanim admin zamknie temat.

Jak będzie to inpa to wklejaj całe błędy.

Coś o tym wiem :8) przy m54 trzeba być więźniem dolewek jak nie zrobi się remontu :x

Sporo osób woli "spokojniejsze" m47 i pewnie tu o to chodzi, aczkolwiek n47 poza rozrządem jest pod każdym względem lepszy.

Przyjemne egzemplarze wybierasz :cool2: sprawdzaj przebiegi i oględziny.

Komputer z inpa i analiza błędów oraz parametrów, teraz to loteria.

Przyszedł czas na "serwis" lpg :dance: taka paczka do mnie dotarła za niecałe 40,- a spokój na jakieś 20-30 tys. km. Zdjęcia z wymiany, mały miał dość :oops: duży planuję rozkroić aby zaspokoić ciekawość.

Błąd 425a informuje, że trzeba zapisać wymianę filtra dpf. Błąd 43e2 informuje, że masz niesprawną przepustnicę. Oba błędy blokują wypalanie dpf.

Masz info co ile były serwisy olejowe od początku? Jak widać cuda się zdarzają :8)

Błąd 4020 dotyczy czujnika temperatury spalin przed dpf.

Albo przyzwyczaić się do dymu w jakimś stopniu albo ponowny jego montaż.

Hehe coś w tym jest, oby służyła :cool2:

Chyba warto zmienić stację a narazie sprawdź korekcje, jak wyjeździsz tę ropę to zmień filtr paliwa.