maniek21112

Nic nie spuszczaj, zimny silnik, odkręć korek, sprawdź stan płynu, odpal, odkręć odpowietrznik, jak pojawi się płyn to zakręć, uruchom test 7.0 lub podepnij komputer i obserwuj temperaturę, patrz kiedy nagrzewa się przewód za termostatem. Oczywiście ogrzewanie na max i najlepiej unieść przód.

Manual? Może egr przycina się, można włożyć..zacznij sprawdzanie od niego lub najlepiej błędów.

Na postoju nie grzeje, dopiero pod obciążeniem, podczas jazdy, widać to dobrze na trasie. Wentylator możesz sprawdzić w inpa czy działa prawidłowo, ale skoro nie przekracza 108 stopni to raczej jednak działa.

W przypadku 330ci są, bez m-pakietu wkłady są jasne, z m-pakietem ciemne. Jak jasne są fabryczne to zostaw, to element rozpoznawczy 330ci.

Jak wytykamy niezgodności z opisem to warto dodać: Załatw zdjęcie pod maską i sprawdź przebieg.

Nie nie jest to wada ale w momencie kiedy ktoś napisał, że żaden element nie jest powycierany i zużyty po czym widzę obszytą kierownice to budzi to we mnie mieszane odczucia i rodzi pytania Dalej nie rozumiem..była wytarta i obszył, więc ma napisać, że jednak jest zniszczona jak jest świeża skóra? :roll: uwaga, że ktoś obszył jak najbardziej na miejscu, komuś przeszkadzała więc obszył. To jak z tym, że każdy chce auto, które 10-15 lat i ori lakier, oczywiście w super stanie.

Bardzo przyjemna wersja, ale wnętrze strasznie zaniedbane/zniszczone i psuje odbiór auta. Cena czy taka dobra wyjdzie przy sprawdzaniu, inwestycji może być sporo, pomijam kwestie wizualne oczywiście.

Nikt tu raczej nie zna faktycznego stanu auta, z Japonii to nie oznacza od razu, że igła, po weryfikacji na miejscu można wypowiadać się czy warto. Na pewno warto sprawdzić, wersja ciekawa.

Ta m-pakietowa gałeczka jakaś taka jakby 5-biegowa.

Co z testem przelewowym?

Nagraj ten dźwięk i zlokalizuj skąd dochodzi.

Na to wygląda, tylko czy to wada w aucie, które ma 11 lat i 280 000 km?

Komputer i błędy? :roll: czujnik położenia wału?

9C4A Zintegrowany automatyczny układ ogrzewania i klimatyzacji: Silnik przepustnicy powietrza świeżego/obiegu powietrza ihka87

J.w.

Nie jest dobrze skoro czekałeś do pionu (70 stopni) a nie otwarcia termostatu (97 stopni).

Daj Pan spokój..proszę..błagam..

Jak jeździłeś z lejącym wtryskiwaczem to możliwa jest dziura w tłoku. Kamera inspekcyjna powinna pokazać co i jak bez rozbiórki.

Chodzi o rzeczoznawcę przy okazji wypadku, ten raczej zauważy :wink: zapytaj w punkcie z ubezpieczeniami, wg mnie będzie dopłata.

Może, niech przejedzie się ktoś kto ma pojęcie o tych autach.

Wg mnie to przewód od zbiornika podciśnienia (przy prawej podłużnicy) do listwy pod kolektorem dolotowym (za podstawą filtra oleju). Wymień oczywiście wszystkie, pewnie nie wyglądają lepiej.

Dis nie jest potrzebny.

Musisz kombinować z jakimś przedłużeniem sond.

Jest potrzebne, ponieważ ryzyko oślepienia halogenami w światłach mijania jest o wiele mniejsze niż przy ksenonach, stąd ta obowiązkowa regulacja. Po co w ogóle ta dyskusja? Temat powinien być zamknięty za niezgodność z regulaminem, pomijając brednie wypisywane w nim. Jak komuś nie pasuje to niech wyprowadza się do usa.

Przez połowę filmu nie ma ostrości.