pan.boczek

ze zdjec niewiele widac. moze oprocz tej odstajacej klapy bagaznika (ale moze to byc kwestja regulacji) i tej wytartej kierownicy. u mnie przy 200 tysiacach km kiera jest jedynie lekko wyblyszczona, do przetarcia to jej jeszcze daleko. skoro auto nie eksploatowane w PL, wiec zapewne sprowadzone z zachodu. tam sie jezdzi przewaznie po autostradach, gdzie prawie sie kierownicy nie uzywa. jakim cudem zostala ona tak przytarta??? dla mnie ten przebieg to sprawa mocno dyskusyjna. co prawda w E38 nie tak latwo cofnac szafe (bo moze byc konflikt sum kontrolnych objawiajacy sie czerwona dioda obok licznika km), ale bardziej kumaty magik dalby sobie rade...

ja kupilem BOSHA, ale nie jestem zbytnio zadowolony. wycieraczka kierowcy nie zbieraz za dobrze (zostawia smugi).

z tego co zrozumialem czakoo chce sie ogolnie zorientowac o co chodzi. do takiego celu tamta dyskusja to wiecej niz wystarczajace zrodlo wiedzy. z tego co pamietam jak sprawdzalem u siebie, to testy pokrywaly sie z opisem zamieszczonym w tych postach.

milej lektury: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=23083&start=0

jutro popatrze w katalogu AC-Schnitzer'a, ktory mam w pracy. tam podaja wartosci cisnienia dla roznych rozmiarow ogumienia. zobacze, czy bedzie tam taki rozmiar jak Twoj. dam znac jutro.

zbieraj na remont skrzyni. koszyk wstecznego sie wysypal, albo (co jeszcze bardziej prawdopodobne) masz pekniety tlok. ja mialem pekniety tlok. milego czytania: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=38918&highlight=

jest. to banalnie proste.

:cool2:

tu masz nt. amortyzatorow: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33114&highlight= a typu zarowki poszukaj tutaj: http://www.realoem.com/bmw/select.do wpisz swoj VIN i powodzenia

mozna. bylo o tym na forum.

boczek, ile ci to pali jakbys mogl sprawdzic gdy jedziesz szybko na autstradzie 170 km/h i wiecej? bo to mnie interesuje czy wtedy spali wiecej niz moja 735 czy moze nawet mniej ja pale okolo 13l jak nie oszczedzam i szybko pomykam na a4 z wroclawia do katowic przy 180 km/h wskaznik chwilowego zuzycia pokazuje 12 L / 100km chyba jak lecisz z gorki...hehe. tak jak juz pisalem, nie ma co patrzec na ta wskazowke. trzebaby znalezc idealnie plaska droge, bez wzniesien i spadkow i wtedy jechac te 180km/h. moze wtedy taki test bylby miarodajny. ale co z tego, ze stala predkoscia nie da sie praktycznie nigdzie jechac. nawet jak po Belgii jade z tempomatem ustawionym np. na 140, to widze jak ta wskazowka lata z prawej na lewa i odwrotnie, wraz z tym jak zmienia sie obciazenie silnika. w normalnych warunkach jadac nawet bez tempomatu co chwile zdejmuje sie noge z gazu, to znow go naciska. spalanie srednie jest tu wielkoscia, do ktorej trzeba sie odniesc, ale zakladajac oczywiscie, ze styl jazdy kierowcow porownywanych aut jest podobny.

jak gonie przez Niemcy do Polski (mieszkam w Belgii, wiec zdarza mi sie to minimum 3 razy w roku) to jade w zasadzie tak szybko jak sie da. malo gdzie da sie pojechac szybciej niz 200 przez dluzej niz kilkadziesiat sekund, wiec wychodzi na to ze jade caly czas w przedziale 160-180, czasem zwalniajac na ograniczeniach predkosci. na chwilowe zuzycie paliwa nie ma co patrzec, bo wskazowka co chwile przesuwa sie w zaleznosci od obciazenia, ale na takiej trasie przez Niemcy wychodzi mi srednio 13-14/100.

silnik rewelacja. skrzynki trzeba w miare delikatnie uzywac, to znaczy szczegolnie na wstecznym nie deptac ostro i przy zmianie trybu pracy nie wachlowac zbyt szybko - trzeba dac skrzynce spokojnie sie ustawic. spalanie u mnie (wez poprawke, ze mam troche ciezsza wersje 750iL): miasto 18-20/100 trasa 11-13/100 srednie spalanie po 3 latach eksploatacji 15,5/100.

u mnie nie sa.

Silnik rewelacyjny. gorzej ze skrzynia biegow...

a efekt jaki? zadowolony jestes?

czyli cala szyba nie jest "odrutowana" a jedynie jej dolna czesc. to co to wlasciwie daje? to, ze jak wycieraczki przymarzna, to zeby ich nie uszkodzic mozna miejsca styku troche ogrzac?

mylisz sie, nie we wszystkich. w niektorych dziala na zasadzie ABS i dlatego wymaga "zerowania" co jakis czas. np. po napompowaniu i sprawdzenia cisnienia w kolach "uczysz" system jaka jest poprawna wartosc cisnienia i system od ter wartosci liczy rozbieznosci. gdy rozbieznosc osiaga wartosc progowa system informuje: "sprawdz cisnienie w kolach" - nie mowi w ktorym konkretnie. wtedy nalezy sprawdzic wszystkie kola, a potem znow "nauczyc" system nowej wartosci. jest procedura jak to sie robi. przytrzymuje sie przycisk na kika sekund, pojawia sie "ustaw cisnienie" naciska sie jeszcze raz i system przyjmuje, ze w obecnej chwili cisnienie w kolach ma odpowiednia wartosc.

ja tez bylem pewien, ze jest tam tylko nadmuch. nie mialem pojecia, ze szyba jest tez ogrzewana...

ja bym poprosil. porownam wtedy ze swoim. nie wiem sam, czy moj system kontroli cisnienia bazuje na ABSie czy na tych "aktywnych" wentylach.

byl juz kiedys dosyc obszerny watek o skrzyniach. zreszta chyba nie jeden. poczytaj tutaj: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=35017&postdays=0&postorder=asc&start=0 zdaje sie, ze kilku kolegow napisalo o swoim zadowoleniu po okresowym przegladzie skrzyni w ZF. inne watki o skrzyni to: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=36196&postdays=0&postorder=asc&start=0 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33357&postdays=0&postorder=asc&start=0 tym sposobem odwalilem za Ciebie kawal roboty. nastepnym razem uzyj funkcji: :search:

u mnie pekniecie na teraz jakies 30 cm i postepuje, wiec lepienie odpada. z tego co pamietam to ta szyba, ktora mi proponowano byla wlasnie firmy Nordglass. to sa chyba raczej dobre szyby. zreszta koncerny takie jak BMW nie pozwalaja byle komu produkowac zamiennikow. zamienniki musza spelniac wszystkie normy, takie jak orginal. moja watpliwosc dotyczyla tylko dostosowania do czujnika deszczu. podejrzewam, ze Nordglass robi dwa modele szyb (z czujnikiem i bez), ale w katalogu szyb formy autoglassjaan byla tylko jedna szyba do mojego modelu. no i nie wiedamo czy byla do modelu z czujnikiem. a pracownik zakladu nie potrafil tego powiedziec, chociaz caly czas zapewnial, ze szyba bedzie pasowala. "Panie, nie do takich samochodow wkladalismy szyby..."

czyli moze ta szyba, ktora mi proponowali w zakladzie jest jednak z czujnikiem. cena ok. 700 PLN. to by sie zgadzalo.

no wlasnie o ta oblamowke sie rozchodzi. boje sie ze zamiennik moze tego nie miec. w dodatku warsztat, do ktorego podjechalem zabiera sie za wyciaganie szyby i jednoczesnie zamawia szybe z hurtowni. mialem sytuacje, ze juz wyjeli uszczelki i zdemontowali wycieraczki, a tu zadzwonili z hurtowni, ze nie maja szyby na stanie w warszawie. musieli z powrotem montowac uszczelki. dobrze, ze nie wytlukli jeszcze szyby, bo bylyby jaja. zwlaszcza, ze na drugi dzien wyjezdzalem za granice. dobrze, ze hurtownia w pore zadzwonila. teraz wole dmuchac na zimne. nie chce, zeby okazalo sie, ze wywala szybe, a ta nowaprzywieziona okaze sie np. bez tej oblamowki. oczywiscie gosciowie z zaklady beda przekonywac, ze oblamowka jest do niczego nie potrzebna. ale i tak bedzie [BAD] blada. stad moje pytanie o doswiadzenia kolegow w tej materii.

te 10% traci sie na rok czy dluzej? musialbym wszystko przeliczyc, bo mam ubezpieczonych kilka pojazdow, a prawdopodobnie znizke stracilbym na wszystkie.