pan.boczek

piszesz jakbys nie znal polskich realiow. nikt nie da takiego oswiadczenia, bo sie boja. zawsze zapewniaja - niech sie pan nie martwi, nie w takich autach wymianialismy szyby. a nawet gdybys zdobyl takie zaswiadczenie, a potem dochodzil swego to potrwa to bardzo dlugo. zreszta u kogo dochodzic swoich praw. przeciez chyba nie w sadzie...

poniewaz ostro pierdyknal mi kamien zaczela mi pekac przednia szyba no i musze sie przymierzyc do wymiany. czy koledzy maja jakies doswiadczenia w tym wzgledzie? bylem w jednym zakladzie szklarskim - twierdza, ze szyba jest w cenie ok.700 zl. zastanawiam sie czy to aby dobra szyba, bo: po pierwsze cena oryginalu w ASO to 1800 PLN netto; po drugie mam czujnik deszczu, a w katalogu szyb jest tylko jeden model (nie wiadomo czy przystosowana do czujnika czy nie - pracownik zakladu oczywiscie twierdzi, ze szyba bedzie pasowala). nie mam zamiaru polegac na kims, a potem jak to zwykle bywa szyba okazuje sie nie taka, a winnego nie ma. ale ktos musi za nia zaplacic - najczesciej klient. dlatego bardzo prosze kolegow o jakies rady - jak podejsc do tematu.

a gdzie je widziales? jesli mozesz to podrzuc jakiegos linka. dzieki!

a moze od razu zafunduj sobie cale kola, bo to tylko kwestja czasu, kiedy te 235 przestana CI sie podobac i zapragniesz 255 albo 275 albo nawet 285. na oryginalnych felgach zrob zimowki i zafunduj sobie wypasione kola na lato.

ten typ tak ma. rada: olac.

wyglada to niezle. zawsze zazdroscilem 5-kom tych reflektorow. moze gdzies dostepne sa takie cale zamienniki reflektorow...

to dokladnie tyle samo co u mnie :D

tuz po urochomieniu slychac stukanie klapek - normalka. czasem w czasie jazdu, albo stojac na swiatkach slysze stukanie, ale si etym nie przejmuje. moja rada - olac.

Elkar, cold = zinmy :wink: ja stawiam na uszczelke termostatu. tak bylo u mnie. plyn w cudowny sposob znikal w dosyc szybkim tempie

chyba z ksiazki "sam naprawiam młockarnie samobieżna"

3,5 litra to nie duzo? niewiele wiecej tego oleju tam jest! 0,5 litra na 5 tys. km byloby do zaakceptowania, ale nie 3,5 litra...

jak mialem podobny problem (ubywalo mi plynu chlodniczego) to mialem zwalona uszczelke pod termostatem. chyba dobrze pamietam. wymienili mi tez wtedy termostat.

to moze sie zgramy :wink:

faktycznie, cos mi chyba na oczy padlo. bylem przekonany, ze chodzilo o hamowanie... jakos nie przyszlo mi do glowy, ze ktos moze chciec gwaltownie przyspieszac pow 190 km/h...

moze ktos zainstalowal tam taka funkcje, zgodnie z moda panujaca na niemieckich autostradach, gdzie przy ostrym hamowaniu (po zauwazeniu np. korka) wlacza sie awaryjne, zeby kierowcy z tylu przygotowali sie do hamowania. ja mialem inna "przygode" z awaryjnymi. kiedys zaparkowalem auto na supermarketowym parkingu i jak wrocilem z zakupow, to auto migalo awaryjnymi. nawet nie moglem ich wylaczyc normalnie przyciskiem. dopiero po przekreceniu kluczyka i uruchomieniu silnika udalo sie je wylaczyc. do dzis tej zagadki nie rozwiazalem....

Frank, a co takiego dzieje sie z tymi kuleczkami??? ulegaja jakiemus mechanicznemu defektowi czy gdzies sie klinuja???

auto juz w warsztacie. od razu wjechal na podnosnik. pierwsza diagnoza - kosz wstecznego (piotr e38 to sugerowal)

w mojej skrzynce nie ma elektronicznego sterowania biegiem wstecznym, wiec odpiecie wtyczki nic nie daje. mam skrzynie 5HP30 (A5S560Z to wewnetrzne oznaczenie ZF) i prawdopodobnie chodzi o usterke, o ktorej pisal piotr e38. umowiony jestem z samochodem do warsztatu (ktory na szczescie przeniosl sie z warszawy w lokalizacje o wiele blizsza miejscu mojego aktualnego pobytu.

to bedzie kanal po znajomosci - grzecznosciowo, wiec nie ma strachu...

jutro jestem umowiony na kanal, wiec zdam relacje wieczorem.

a gdzie sie fizycznie mieszcza te elektrozawory? jesli przy odpietej wtyczce auto ruszy, to ewidetnie szwankuja elektrozawory? a moze szwankowac modul sterowania skrzynia (ten pod maska)???

zagladalem do bezpiecznikow, ale nie widze zadnego odpowiedzialnego za sterowanie skrzynia. chyba, ze ten bezpiecznik miesci sie gdzies indziej niz w glownej skrzynce bezpiecznikow pod maska...

po nocy zadnych zmian. nic samo sie nie naprawilo. objawy sa identyczne jak wczoraj. wsteczy sie zalacza i po sekundzie spada. tak sobie mysle, ze moze to wina sterownika, ktory podaje sygnal do elektrozaworu tylko w pierwszym momencie, ale nie trzyma tego stanu i dlatego skrzynia przestawia sie po chwili w tryb neutralny. wsteczny nie lapie na zadnych obrotach... (probowalem, upewniajac sie, ze przeszkody sa za mna w bezpiecznej odleglosci) gdyby chodzilo o usterke mechaniczna w skrzyni, to objawy bylyby troche inne. wsteczny nie lapalby w ogole. poza tym symptomy pokazywaly by sie stopniwo. a tu raz i koniec... mam nadzieje, ze podpowiedz marka760i pozwoli to zweryfikowac...

czyli wszystkie trzy trzeba wyjac? musze gdzies poszperac i znalezc rozpiske bezpiecznikow do mojego. moze wystarczy jak odlacze to cudo: http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=GJ01&mospid=48542&hg=24&fg=20

marek760i, a nie da sie jakos dostac do sterownika spod maski? np. wypiac go i sprobowac pojechac do tylu? czy jedyna opcja to od spodu?