rafi363

no rzeczywiście :P ale każdy wiedział co mam na myśli no prawie 430niutonów to nie mało...

w jakim sensie hybryda? Bylo to seryjne e60

większego? wstaw sobie od iveco będziesz miał 250km :/ kolego można większy ale wszystko w granicach rozsądku bo zaburzysz cały układ doładowania jak przesadzisz ,u mnie bardzo dużo pomogło dokładne czyszczenie ic poprawiła się góra w cieplejsze dni nie puchnie tak szybko jak mu dam dobrze... ,ja nigdy nie robiłem hamowni ,nawet nie miałem na to czas jak narazie 30 tys bez problemu i na koncie objechane e60 330d :)

dlaczego pękają w m47 a w m47n nie? zdarza się ,że i w jednych i drugich ale m47n to nowszy konstrucyjno i poprawiony właśnie m47 ale jednak bardzo się różniący i oczywiście moim zdaniem lepszy od starszego ( jest jedno i drugie w rodzinie) :)

ja bym to chętne inpą przetestował ale moja bateria w lapku odmówiła posłuszeństwa...

no jednak się nie mieni we fiolet ani zieleń to raczej nie jest stratusgrau

STRATUSGRAUMETALLIC 440 ,posiadam taki bardzó ładny inaczej mieniący się w każdej pogodzie lakier :)

i tak nic nie pomoże dajcie sobie spokój :)

z czytania ze zrozumienia miałem dobre oceny , ale te wypowiedzi muszę czytać po 2-3 razy ,żeby to troche zrozumieć, a głównie zmień mechanika...

google, teraz świat jest taki łatwy ,że możemy tam wszystko znaleść ,troszke wyobraźni kolego jest tyle firm ,sklepów, hurtowni co robią albo sprzedają śruby najróżniejszej maści a spotkałem się też z takimi ,które przyjmują zamówienia choćby na 1 sztukę, nie chce być nie miły ale nad tym postem już nie jeden się dobrze roześmiał.... ,rozumiem twój problem i Ci współczuje ale pisz troszke w mniej haotyczny sposób bo czasem Ciężko Cię zrozumieć, powodzenia i nie pytaj już gdzie co jak tylko działaj.

nie jestem pewien ale u mnie jest tam odpowietrznik...

ale można wszystko inpą pomierzyć jakie wartości są na czujnikach ze zwężeniem i bez...

no mi się nie wydaje ,że jest w tym przypadku ww. zwężka zastosowana... ,ale też nie wierze ,że pogarsza przelot powietrza...

kolego jak? uprałeś się z zaciskiem?

no mam ten sam silnik ,zamknę oczy i wiem gdzie co jest ale te zdjęcia kolego niczego mi nie przypominają

No ja też jak znajdę troche wolnego czasu to rozbiore zacisk na częsci pierwsze i przeczyszcze wszystko i dam znać o rezultatach...

dołączam się do tematu lecz ja nie jestem na etapie przewodu guszmowego..., nie moge go odkręcić, a czy przy tym towarzyszy Ci bicie delikatne bicie kierownicy po wyżej 100km/h?

no za żadne skarby świata ta śruba nie chce puścić już ją też troche obkręciłem na kluczu :/

yhym, czyli kręcenie śrubą kwadratową elastycznego przewodu jest daremne, dobra dzięki wielkie jutro spróbuje tego sposobu :)

Witam chciałem zmienić elastyczny przewód hamulcowy z przodu ale ta kwadratowa śruba nie chce puścić ,boje się ,że ukręcim przy okazji ten miedziany, jakieś pomocne rady od tych co mają już to za sobą?

no jest różnica i to oszałamiająca =D

piszę ,że zderzaki wszelkiej maści mpakiet atd itp pochądzące z chinskiej itd produkcji można sobie za przeproszeniem wsadzić... nic tam nie pasuje tak ja ma byc :) tak ,że raczej sobie odpuść

tylko ori i musiałbyś jeszcze do tego błotniki zmienić...

ma się kręcić jak w rowerze tylko z wrażeniem ( realnym) cięższego tzn ,żadnych oporów u mnie to w tym leży problem... też lewe koło idealnie a prawe po czyszczeniu tłoczka prawie bez zmian czyli ma min opory(do wymiany uszczelki tłoczka i wężyk elastyczny) a ,że bmw ma czułe układy kierownicze to i to czuć w mercedesie nie było by o tym żadnych znaków...

kolego ja mam też ten problem i w 99% jestem pewien ,że to zacisk albo przewód elastyczny zacisku porostu nie wraca się klocek do pełnego poluzowania koła i trzyma je minimalnie i mnie stąd te drgania czasem jest tak ,że nie czuć ich prawie w ogóle a czasem są troszeczkę mocniejsze u mnie zaczynają się tak od 90 a nie wyczuwalne są przy 160 :), mam bardzo twarde klocki bo ceramiczne na zwykłych by się to dotarło i nie było by to odczuwalne..., sprawdź czy kręcą się przednie koła bez żadnych oporów...