rafi363

no ja też trzymam się tej zasady... a na filtr kabinowy Ci nie ciecze woda?

bardziej bym powiedział ,że są zimne ale wilgoci tam nigdy nie zauważyłem, może duża różnica temperatur robi tą wilgoć na ile ustawiasz klime? bo ja chyba nigdy nie zszedłem poniżej 20 stopni

zgadzam się z kolegą nie mogłem pozbyć się tkzw smrodku i wyczytałem gdzieś o tym wcześniejszym wyłączaniu ,zacząłem robić tak od początku sezony klimatyzowania i żaden zapach się nie wydobywa ale to prawda ,że po jednym razie to nie pomoże

z tymi różnymi liniami produkcyjymi to się nie zgodze ani w 1% ,większość firm robi oryginały i potem części zamienne na jednej lini i dlatego często są właśnie szlifowane ori loga ,żeby je odróżniać, a jakość jest teraz wszędzie na gó......ym poziomie jedna wielka masówka a dochodzi jeszcze niezadowolenie pracowników z różnych przyczyn i to też dużo się przekłada na jakość ,wiem z własnego doświadczenia ;)

co do żywotności w takim zawieszeniu standardowego amorka moge się wypowiedzieć u mnie na tyle za mojej kadencji prawie 3 lata i 67tys , firmy kraft tak ,że firma krzak =D teraz założyłem monroe też do standartu i jest bdb :) ,jak chcesz tak jak było ori to sachs advantege i monroe też jakieś robi ,ja się dowiadywałem bezpośrednio w monroe w czechach jakie są różnice i prawie żadne te do s226a mają minimalnie więcej gazu dlatego są twardsze ,więcej zdradze przez priw :)

tak ale jest tam też bilstein b4 pasujący do standartu ,też sachs i meyle o tych samych nr co w standracie tylko monroe są inne

Maćku a czy u was w dziale e46 i s226a te monroe za prawie 200zł są dostosowane do s226a ?

no dokładnie też to znalazłem w ich katalogu i to mnie dziwiło ,do teraz jezdziłem na jakiś kraft :duh: (założył poprzedni właściciel) ja zrobiłem na nich prawie 70tys ale od niedawna zaczeło bujać tyłem i nie wierze ,że one były dostosowane do s226a tak chyba kupie firmowe bilstein do standartu i powinno być dobrze

dobra dzięki wybór pada pomiędzy bilstein a mts jeszcze gdzieś pogrzebie na temat za i przeciw

no chiałbym ,żeby nie było za wysoko a jeżeli kupie sachs 556 882 ,który pasuje i do standartu to zmieni się coś w wysokości tyłu?

jestem już jeleń z tego wdłg katalogu sachsa i np strony polecanej przez forumowiczów czescidobmwpl amortyzatory na tył idą takie same do standardowego zawieszenia i także do s226a i nawet mtechnika :( jak to w końcu jest? wypada z tego wszystkiego ,że tylko przód się różni a amorki na tył idą te same cp jedynie osłony i odboje są inne...

a masz kolego zawieszenie s226a? na dodatek sprzedawca napisał mi ,że te amorki niestety nie pasują do mojej zawiechy

Witam z przyczyny ,że często jeżdżę w 5 osób chciałbym kupić jakieś twardsze amorki od seri np http://allegro.pl/amortyzatory-sportowe-tylne-bmw-e36-e46-mts-kp-24h-i4383481499.html czy ktoś się może o nich wypowiedzieć w połączeniu ze sportowym dostosowaniem podwozia s226a

zgadza się ,mi dużo pomogło ograniczenie egr disem a auto ,sadza się zbiera na całej długości układu wydechowego a jak przyciśniemy to wiadomo co się dzieje dodam ,że mój disiel jest po modzie i teraz nie widzie wogóle dymka za mną nawet po tzw emeryckiej jezdzie :D ale moja emerycka jazda jest 60% po autostradzie

może to dlatego ,że od dawna sachs zmienił miejsce produkcji i automatycznie jakość się zmieniła mimo to ,że mamy MADE IN GERMANY tak jak wiele znanych marek niemiecki VW ,webasto itd a z tą jakością mam styczność każdy dzień i nigdy bym nie kupił tego badziewia z pięknym znaczkiem renemowanej firmy... :mad2:

co do żarników to puzon ma rację tylko renomowanych producentów po tym jak świeciły i jakie miałem problemy na tanich szitach nigdy tego nie wsadzę do lampy teraz mam philips 4300k od roku i żadnych problemów

odeślij się razem z Twoim autem i nową lampą na marsa...

ja umrę poczułem się jak w 4 klasie podstawówki :mrgreen: Stachu jesteś bardzo leniwy na internecie jest tyle odpowiedzi na Twoje pytania a Ty męczysz tutaj wszystkich ehh

masz BI XENON !!! ale to nie zmienia faktu ,że nie wiesz jak działa :P

no co do AL to nie mam pojęcia...

:duh: nawet nie wiesz co masz, lampy zkw po lifcie to również bixenon a nawet nie wiesz chyba jak działa tzw bixenon

jeżeli cieknie Ci z tego węża co Ci powiedziałem to nie masz się czym martwić ja planuje na to się zabrać przez 3 lata :P a zrobiłem w między czasie 65tys :) i nic złego się nie dzieje ,tam będzie do wymiany uszczelka ,jeżeli masz taki sam wyciek jak ja ( częsty przypadek w m47n) ,idź ręka od tego plastykowego węża od odmy do turba i sprawdź czy na końcu niego przy samej turbinie nie jest wilgotne od oleju

no też mi się wydawało ,że jakieś krótkie przełożenia ma na tym filmiku

pytanie w nawiasie ile Ci wyszło po programie? wdłg mnie masz bardzo wysokie obroty przy 80 kmh na 4 biegu przy skrzyni 6stce

ja mam podobnie tzn cieknie po kompresorze klimy najprawdopodobniej z zimnej strony turbo ale oprocz lekko zapocenebo kompresora innych objawow nie mam a oleju ubywa jakies300 ml na 15tys