rafi363

a jeszcze jedno pytanie czy to radio będzie działać z ori wzmacniaczem bo większość kombajnów multimedialnych 2din typu dinavin mają często zaznaczone w opisie ,że z tym systemem(DSP) nie współpracują

nie dałeś żadnych info ,czy to przód czy tył ,ja wymieniałem jeden z przodu troche modelowania jest a wcześniej upewnij się na reaolem jakie są dokładne dł. i gwinty no chyba ,że chcesz kupić ori

Witam czy jest jakieś prawdopodobieństwo aby to radio http://allegro.pl/show_item.php?item=4225838209&msg=Tw%C3%B3j+e-mail+zosta%C5%82+wys%C5%82any.&msgtoken=048a25b10f8bf5405c1e387864ffa85323220a1444b540a86acf77d00be2ff62 współpracowało ze sterowaniem z kierownicy w bmw e46 2004r ? lub czy jakoś można to zrobić? wiem ,że są jakieś moduły ale do tego radia nie znalazłem

no w moim przypadku to nie pomogło , ogólnie zrobiłem generalny przegląd ,naprawę i smarowanie przeznaczonymi to tego środkami ,ale powodzenia zacznij od zacisku :)

no zgadzam się mi nie skrzywiły tarcz ale bicie miałem przez trzymający prawy zacisk, a co najlepsze wymieniłem w nim wszystko na nowe włącznie przewody do serwa i nic na koniec pościągałem elastycznymi opaskami klocek i jak na razie to działa ,amatorka ale profesionalki nie pomogły...

a mnie krew zalewa jak ludzie kupując najdroższe myślą ,że kupują najlepsze i przy tym krytykują innych ,oczywiście nie w każdym przypadku są zgodności ale w dzisiejszych czasach bardzo dużo firm robiących części samochodowe po prostu się spoiło a jakbyś się kolego dowiedział gdzie robią tego polecanego na forum sachsa to byś się bardzo zdziwił...

To że odbłyśnik jest wypalony to wiem. Czy kolega może podpowiedzieć skąd zamawiał te metalowe odbłyśniki do ZKW? Kupiłem je na allegro za 2 zapłaciłem jakieś 250 zł były one od e90 (sprzedający był z lublina) i pasowały prawie p&p trzeba było tylko dowiercić nową dziurkę ,ponad rok świecenia i żadne wypalanie :D

jak masz zkw możesz być pewien ,że sę wypalone ja też zmieniłem na metalowe i różnica kolosalna aż się chciało jeździć w nocy :) a halogeny musiały być bardzo nieszczelne i z wilgoci korodował ten chrom u mnie też tak jest ale tylko troszeczkę na rancie odpryskuje...

koledzy nie wiem jak to możliwe ale oprócz mojej jednej pierwszej odpowiedzi tego postu nie są moje mimo to ,że pod moim nickiem ,ktoś jakimś cudem się włamał w moje konto a na pewno nie z przez mój komputer :| dziwna sprawa...

przypadkiem nie trzyma Ci ktorys przedni zacisk delikatnie tarczy?

no są to kable pod wzmacniacz mam takie same ale mam i też wzmacniacz :D ,poczujesz różnice bardzo dużą kolega co ma hk uważa ,że gra mi to zdecydowanie lepiej :) pozdrawiam

ja bym nie kombinował bo sprzęgło łatwo zapowietrzyć a potem ani normalny sposób może nie pomóc, normalny tradycyjny sposób trochę pomysłowości a uda się bez drugiej osoby przy hamulcach to by było gorsze bo pedał ucieka w trakcie popuszczania odpowietrznika a tutaj nie

Na tym filmie kolego wstawili przewiercony drugi zawór ,podejrzewam tylko dla zachowania gwarancji w serwisie co by Panowie się przypadkiem nie przyczepili ,a odnośnie pytania wężyk jest gumowy jak przy kole tak ,że tą długość zaworu się naciągnie , a odnośnie filmu nie radze zgniatać tego przewodu żadnymi narzędziami przecież on jest zbrojony :mad2: lepiej potem odpowietrzyć a przy pomocy drugiej osoby to bardzo łatwa sprawa dosłownie jak przy hamulcach dodam jeszcze , zaopatrzcie się w płaski klucz 7mm bo bez niego będzie problem z odpowietrzeniem ja szukałem w garażu 2 godziny a na koniec przerobiłem 8mm na 7 mm :P powodzenia

Wybaczcie ale długo nie patrzyłem w moje posty a tu nagle 14 odpowiedzi , nawiasem wszystko pasuje p&p po usunięciu zaworu a odpowietrzyć raczej trzeba ja to zrobiłem na koniec sam bez pomocy małżonki bo nasza mała pociecha była bardzo głodna :P (dla zainteresowanych na priv napisze jak :P ) , a polecam naprawdę ten zabieg u mnie na pewno miłe odczucia spotęgowała wymiana oleju w skrzyni , a dotychczas jakieś 500 km zrobiłem i tylko jestem zadowolony z bez nakładu finansowego operacji , jednym słowem sprzęgło jest bardziej bezpośrednie a wcześniej prawie po 3 latach miałem czasami wrażenie jakbym to sprzęgło wciskał pierwszy raz.

no dokładnie cena za 2 amorki, odboje i osłony, cena była taka bo nie wiedziałem jeszcze gdzie są wogóle sklepy motoryzacyjne i kupiłem w pierwszym lepszym lepszym a byłem ostatnio na przeglądzie i ponad 80 % pokazały ale i tak nie wierze w te pomiary bo na ori mi pokazywało 73% a za tydzień jeden był cały mokry a drugi spadł do dołu jak tylko ściągnąłem z niego sprężynę, a o alko czytałem gdzieś na forum niemieckim ,że nie mieli dobrych amorków ale ostatnim czasem doszli na jakiś fenomen uszczelniaczy i ,że jakość w stosunku do ceny jest bdb , w tym sklepie też mi tłumaczył ,że jak mają naklejki takie z hologramem to jest to nowa produkcja i że są ok a ,że tych starszych to nawet nie zamawiał.

ja się nie zgodzę z wypowiedzią o ALKO , mam je rok kupiłem bo nie miałem za bardzo na wybór sachs za 800zł kpl i alko za 400zł w przeliczeniu z euro ( mieszkam na słowacji i nie wiedziałem jeszcze gdzie co i jak ) a jestem mega zadowolony tydzień temu byłem na przeglądzie no i wypadły bardzo dobrze dodam ,że mam zawieche 226S , i powiem wam ,że jakbyście wiedzieli gdzie robią teraz sachsa... to byście połowy ceny nie zapłacili za niego ,pracuje dla VW na słowacji tak ,że mam przegląd o częściach i ich jakości jednym słowem tragedia!!!

chłopie sprzedaj to auto bo Ty już więcej przy nim zrobiłeś jak chłopcy na pasie produkcyjnym , dobrze Ci radze zaoszczędzi Ci to czasu ,pieniędzy a nam nerwów

znajdź korek upustowy od płynu chłodniczego i sam sobie odpowiedz na pytanie

Witam drogich forumowiczów i od razu zaznaczam ,że to nie jest problem tylko zachęcenie dla tych , którzy tego jeszcze nie zrobili ,jestem właśnie po zabiegu usunięcia ww. zaworu i wymianie oleju w skrzyni, i jestem bardzo miło zaskoczony tzn. wcześniej miałem problem z szarpaniem przy ruszaniu czasem tego nie było a czasem to aż wstyd mi było ruszać (nie mówiąc jak miałem pasażerów) jak początkowy kierowca, teraz nawet próbowałem wymusić te kangury ,ale nic ;) a jeszcze do tego te biegi wchodzą jak w nowej skrzyni ( skrzynia 6 biegów przebieg 230tys ) dodam ,że olej był czarny jak smoła a na końcu nawet jakby trochę wody . Powiem jeszcze raz niezdecydowanych i nie wierzących w szkodzenie malej zwężki w układ sprzęgła , pozdrawiam wszystkich i życzę miłego wieczoru. P.S. Pokochałem to auto po raz trzeci 1 po zakupie 2 po programie :twisted: 3 po zabiegu usunięcia zaworu

twierdzisz ze sa krzywe ? Nie rozumiem Cie do konca

dodam ,że w inpie jest też możliwość kalibracji czujnika mi to pomogło przy podobnych dolegliwościach

powiem Ci ,że ja mam ten sam problem i znam winowajce tj delikatnie trzyma prawy zacisk przedni tzn trze o koło próbowałem już wszystkiego włącznie wymienione przewody gumowe i na nowy miedziany do samego rozdzielacza ,sa to minimalne drgania dlatego nie walczę już z tym a to wszystko pojawiło się na wymianie nowych tarczy ate PD + klocki ate ceramic moja teoria to lekko wykrzywione jarzmo na prowadnicach które przystosowały się do troche zużytych tarcz i klocków a te klocki ATE ceramic po 20 tys przytarły się może 1mm :/ a dodam ,że po deszczu się to niweluje ,że drganie jest nie odczuwalne u mnie pojawia się od 100 do tych 130 ale nie zawsze

mi turbo tyle daje po chipie na 190 km tak ,że niech Ci da to troche do myślenia

kup 100 sztuk co byś miał co robić i przekładać w każdy parzysty dzień ,może będziesz miał mniej czasu na durne pytania... pomijając to forum są google w których jest naprawde chyba wszystkie odpowiedzi na Twoje pytania ale to jeszcze trzeba umieć czytać ze zrozumieniem :mad2:

silnik jakby nie spalał oleju to by się zatarł, ale oczywiście wszystko w normie, u mnie jest lekki wyciek ze smarowania turbiny kapie sobie pomalutku, a ubytek po 12 tys jest jakieś 300-400 ml