KUJON

ja ci powiem tak , cabrio jest o wiele bardziej trudniejsze i droższe w utrzymaniu od sedan, coupe itp , a jak to jest jeszcze M3 w cabrio to naprawde robi sie z tego niezła skarbonka....

hehhehe i nie martw sie każde E36 w tym teście "na przebieg" ma minimum 300 tyś...

czyli metoda "na klej" u mnie pod nosem jest salon forda i powidzieli że mają ten sprzęt ale od nowości go nie używali , jest bo jest ale raczej nie podejmują sie tego ponieważ boją sie że lakier pęknie

aha, no to całe szczęscie , choć ta chyba też była nieżle walona...

Shake a zapytaj sie właściciela czy ta M3 nie jezdziła wcześniej w Kielcach....

gangster w E36 buahahahahaa :duh: , to chyba jakiś bezrobotny gangster , przecież konkretne BMW E36 można kupić taniej niż nową Pande.....

ja w czwartek bede mieć suchy lód , jak przetestuje to zdam relacje

manualny i półelektryczny

Racja Kowal Z3 to przecież E36 :!: i tam był m.in M52TU wprowadzonyw 98 roku, ja napisałem że nie było w E36 ponieważ potocznie ludzie zaliczają do tego modelu sedana, coupe, turinga, compact i cabrio a w nich M52TU nie występowały .

ale wychodziły 3 dachy manual pol manbual i elektryczny z ktorego na ktory zamienia sprawa wyglada tak ze zadnego sie nie da zastopic maja one inna konstrukcje w manualnym brak mocowana do pałakow sterujacych składaniem i trzeba by było je dospawac ( totalnie sie nie kalkuluje) a w pol elektrycznym jeszt inna konstrukcja przednia praktycznie pol stelaza jest inne niema mozliwosci przerobki jest mozliwosc pocigniecia wiazek dodatkowych modułu przycisku przy wymianie pol el na full elektrycznych

jeśli mówisz o ASC to nie jest podświetlany

Finalna wersja tego palio jakoś bardziej przyjazna jest dla oka niż wcześniejszy koncept , tylko kolor fatalny

też na styk ale nie bedą obcierać w ttakim zestawieniu

jak masz seryjny zawias to będzie na styk :)

Panowie nie wiem jakim cudem wy jesteście w stanie poznać z tej fotki że to jest silnik 2,8 :?: :shock: Ja wiem że jest to napewno silnik M52 , a przynajmniej ma kolektor od M52 , poza tym nic więcej sie nie da z tej fotki określić i nie wiem skąd u was taka "fachowa" wiedza :?: wiem z tad ze w swojej 2.0 wymienialem kolektor i nie ma takiej mozliwosci by do 2.0 zalozyc kolektor nawet od 2.5 choc na oko sa takie same ale duzo innych rzeczy tam nie pasuje(np wezyki do podcisnienia) a co dopiero mowic o tym co na zdjeciu!!! tam jest silnik 2.8 a jak ktos twierdzi ze tylko sam kolektor jest od 2.8 i to dalo dwulitrowce mocy tyle ze jedzie jak 2.5 to w takie cuda nie wierze a jezeli by to ktos umial jakos racjonalnie wyjasnic to jutro sam zakladam taki kolektor(ale nie jest to mozliwe!!!!!) Pionieer sorry ale bzdury piszesz albo ja ciebie nie moge pojąć :duh: . nie da sie rozpoznać pojemności silnika M52 po wyglądzie kolektora ssącego ponieważ czy 2,0 czy 2,8 kolektor będzie taki sam :!: :!: :!: Jeśli dalej ni wierzysz to spójrz na te rysunki kolektor M52B28 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BG11&mospid=47431&btnr=11_1492&hg=11&fg=40 kolektor M52B20 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BJ31&mospid=47418&btnr=11_1492&hg=11&fg=40 są identyczne :!: :!: :!:

Pewnie w tym salonie BMW Auto-Breczko Białystok - Choroszcz zatrudnili Kononowicza i postanowił "ZLIKWIDOWAĆ WSZYSTKO" :wink:

Na odpowiednim dyfrze można 2,0 śmigać 235km/h , ale może łatwiej nachylić sie pod auto i popatrzeć na układ wydechowy, myśle że to bardziej rozjaśni sprawe

jeśłi mówisz o coupe E46 to są tylko 2 rodzaje Ci - benzyna Cd- diesel innych nie ma oznaczeń :!:

więc tak pierwszy silnik co pokazałeś to już jest M52B20 TU i nigdy go nie montowano w E36 , a drugi natomiast to M52 , a co do róznicy dźwięku 2,0 E36 a 2,5 E34 to pewnie trójka miała M52 a piątka M50 , a M50 ma o niebo lepszy dźwięk niż M52 które jest o wiele cichsze !!

A jaka pewnosc z ta kontrola trakcji ? Moj kumpel timm ma 328 qp rok 1995 silnik wyglada tak jak ten o ktorym mowa (metalowy vanos) i jak najbardziej ma ASC... Jesli nie wierzycie moge podac jego vin o ile sie zgodzi... Miroll przy ASC jest dodatkowa linka przy tej gumie obok przepływki która zamyka wlot powietrza gdy ASC sie włącza

Ci to jest oznaczenie Coupe, a iC to jest natomiast cabrio Pozdro

Ja wiem jedno ze to m52 bo wlew oleju jest blizej vanosa a nie przy podszybiu jak w m50. Moze to tez byc 323 czyli m52b25. Chociaz ja takie m52 ze stalowa obudowa vanosa widzialem tylko 2.0 jedno i 2.8 jedno obie z 1995 roku. Podaj mi na priv najlepiej VIN swoj (ostatnie 7 cyferek) to sie sprawdzi jaki to motor. To może być każda pojemnośc między 2,0-2,8 i nie da sie tego wizualnie rozróznić , a jak ktoś tam widzi 2,8 to niech zmieni dostawcę.... Silnik jest napewno M52B2x i nie ma kontroli trakcji :mrgreen:

Po Vinie to musi wyjść 2,0 i nie ma innej rady , no chyba że gośc ma lewe papiery....

MK zrób zdjęcie tej gałki to może ją od ciebie odkupie

klimatyzacja nie ma nic wspólnego z fotelami, a tak wogóle to 99% klim w E36 było 2 strefowych , więc prawie każdy powinien mieć skóre idąc tym tokiem myślenia ;)