KUJON

to znadnie jest chyba odpowiedzią na caly ten temat :cool2: P.S. była kiedyś do sprzedania na mobile Alpina B12 w budzie E36 cabrio , totalny biały kruk wyszło 23 szt fabrycznie , normalnie włączałem sobie to ogloszenie codziennie i jarałem sie jak murzyn bateryjką :mrgreen:

Chyba nawet M3 :mrgreen: zgadza się :) pewnie niebawem ukaże sie następna "IGŁA" na allegro ;)

strasznie gołe to 328 nie ma nawet ASC ani grzania pupki :)

jak widze "tłumnik bassssowy" za 179zł to nie wróże mu długiego życia, ja uznaje tylko dedykowane tłumiki markowych firm lub oryginalne BMW , no chyba ze kogoś cieszy jak włącza co 2 alarm na parkingu no to co innego...

miałem kiedyśtaką kierownice w coupe , oczywiście posiadała Air Bag , przyjżyj sie dokłądnie nawet na dolnym ramieniu jest kontrolka świetlna od poduszki

"Bitte keine Anrufe die nur Zeit kosten........" w tym przypadku pieniądze nie są najważniejsze.... Oczywiście, przecież to rarytas. Ale zastanawiam się kto mając 35k euro do wydania na trójkę cabrio, kupiłby akurat tą. Kwestia gustu, ale chyba wszyscy są zgodni, że E36 jest brzydkie w porównaniu do E46, a takie samochody kupuje się oczami. hruhru ale tu nie chodzi o gust, wygląd czy osiagi, wiadome że w testach M3 E46 wyjdzie lepiej , tutaj po prostu chodzi o klimat, niestety w polsce jeszcze się go nie czuje, zresztą co ja bede ci mówił tego sie nie da opowiadzieć to poprostu trzeba poczuć inaczej sie nie zrozumie...

czemu od razu chłopaka skreślacie za wiek ?? Kubica ile miał lat jak siadł za kółkiem ?? a kto powiedział że chłopak wsadzi szpere i od razu będzie miasto bokiem robił ?? a może ma dostęp do jakiegoś zakmniętego odcinka drogi, toru czy jakiegoś placu , jak mi sie uda to zaraz znajde i wam pokaże jak 8 letni chłopak lata beemką bokami , jak moge sie założyć połowa z tego forum nie potrafi....

"Bitte keine Anrufe die nur Zeit kosten........" w tym przypadku pieniądze nie są najważniejsze....

Brak mi słów... Zobacz sobie inne beemki i się z nich pośmiej: http://www.polskajazda.pl/?a=cars&opcja=show&idmarki=10&idmodel=87 wśród tego wiejskiegu tuningu jest beemka Kujona stary z tej galeri co pokazałeś to znam bdb Gaspera, Cichego, Budstuffa i Krzyśka 325 i powiem ci tyle czapka z głowy jak mówisz coś na ich temat , a przyrównanie ich do WT to już jest wielki nietakt

trzeba wziąśc pod uwagę że ta alpina waży jakieś 1600kg...

z wyglądu jest strasznie ponura i nie przykuwa uwagi , ale za to nie jeden sie może naciąć na takie cabrio :mrgreen:

mostów sie raczej nie naprawia, cena używki to ok 200-400zł bez szpery , a ze szperą to 600-1000zł , wymiana jest bardzo prosta i koszt to max 100zł

a mi sie podoba :cool2: , normalnie lałem ze śmiechu oglądając to :mrgreen:

Nie chcialbym Ci psuc humoru, ale wg katalogu bilsteina http://www.katalog.bilstein.de/ jedynym amortyztorem do m-technika jest B8 a nie B6. B6 to amortyzator przeznaczony do wspolpracy ze standardowym zawieszeniem. Mam E34 z m-technkiem i mialem ten sam problem, po sprawdzeniu w kilku niezaleznych zrodlach zdecydowalem sie na b8. Pozdrawiam i przepraszam za brak polskiej czcionki. tak tak było o tym mowa w kilku wcześniejszych postach, ale nie znaczy to że sie nie da tego założyć , ja miałem B8 na glebie H&R -60 i było ok , tyle że bardzo twardo , teraz mam B4 też na -60 i jest ciut miększy ale pewnie szybcie sie amory wykończą...

wygląda to ciekawie . ale tylko przez pierwszy tydzień po pochromowaniu , nie nadaje sie to kompletnie do codziennej jazdy, w polsce widziałem kiedys fiata CC całego w chromie, po jednej zimie koleś przemalował go spowrotem bo efekt chromu zrobił sie niewidoczny...

nie popadajmy w skrajności , ale też nie możemy sobie wmawiać żę jak mamy BMW to jesteśmy pępkami świata i choćby BMW przejęła DACIA i robiła modele w stylu M3 LOGAN to i tak będzemy mieć najładniejsze samochdy....

ja ostatnio zmieniałem żarówke w halogenie, wystarczy śrubokręt którym odblokujemy zaczep, wkłąda się go w taki mały otworek we wlocie powietrza na tarcze hamulcowe, zaczep puszc za i halogen wychodzi nie trzeba nic odkręcać itp

a dlugo pojezdze na takim padajacym dyfsze?? :/ w sumie to on mi puka juz od roku, coprawda minimalnie sie nasilily te stuki ale to tylko wlasnie jak sie poloki kula auto, a nieraz jest taki okres ze wogle nie stuka. jak ci puka od roku to prędzej podpora , bo dyfer by już raczej padł, wiesz co ja kiedyś zajeżdziłem dyfer :mrgreen: wcześniej nie było żadnych objawów wycia itp, aż tu pewnego pięknego poranka jade i słysze że coś mi stuka , szczególnie 1,2,3 i jak puszczałem gaz, , byłem przekonany żę to podpora , już miałem kupować nową, pojeżdizłem tak może z tydzień aż razu pewnego ruszam ze świateł i przy prekości ok 40km/h zablokowało mi tylne koła :!: :!: :!: dobrze że to było tylko 40 i nic sie nie stało ale tak przy 100 to ja nie wiem czy bym teraz z tobą gadał.... , a odłamal sie w dyfrze jeden zabek na zębatce

sorry ale ja nie widze różnicy między tą dokłądką http://img65.imageshack.us/img65/7510/dsc00032hl9.jpg a moją %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img124.imageshack.us/img124/6750/fil18945xo2.jpg

Niestety Bodziox masz racje , nowe M3 stylistycznie nie dorasta nawet do pięt A5 , i prosze mi tu bez tekstów typu " kwestia przyzwyczajenia" " znową 7 i 5 też tak było na początku" mi sie nie podoba i tye nowe M3 jest tak zadzorne jak fiat palio....

przecieżdolna linia zderzaka seria i M są takei same

KUJON: tylko konkrety prosze czy te części są plug & play ? nie 325 duża głowa 320 mała

mi to wygląda na padający dyfer, ewentyalnie podpora wału

na pierwszych 2 zdjeciach to jest prawdopodobnie oryginalny dyfuzor od M3 pomalowany pod kolor, na zdjęciu nr 3 jest jużcałkiem inna dokładka

korona określ sie co chcesz tązmianą uzyskać ?? czy zależy ci na przyspieszeniu, V-max czy po prostu padł ci stary dyfer i jest do kupienia okazyjnie od 325 ??