KUJON
Zarejestrowani-
Postów
1 611 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez KUJON
-
Dobra, tylko dlaczego jeżdżąc regularnie do ASO tym samochodem nigdy wcześniej nie zostałem poinformowany o tej akcji ?
-
Ja dziś byłem na serwisie olejowym a nowym ASO w Tarnowie, choć ciężko to nazwać ASO BMW bo odbywa sie to w serwisie FIATa :P Ale mają autoryzacje BMW i co jest najciekawsze samochód E46 kombi 2000r jest nieprzerwalnie serwisowany w ASO od nowości zakupiony w polskiej dystrybucji i byłem tyle razy w Krakowie w ASO na serwisach ani słowa nie powiedzieli o akcji serwisowej poduszki, a w Tarnowie od razu mnie o tym poinformowali. Zaprosili do ASO w Rzeszowie bo tam wykonują naprawy, w Tarnowie tylko diagnostyka i drobny serwis. Ciekawi mnie też że samochód jest z 2000r a w internetach piszą że akcja dotyczy modeli od 2000r.
-
330i - nagrzany traci moc w niskim zakresie obrotów
KUJON odpowiedział(a) na transporter0 temat w E46
czujniki są 3 2 na wałkach rozrządu i 1 na wale korbowym tutaj masz schemat http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BN52&mospid=47620&btnr=12_1079&hg=12&fg=05 -
330i - nagrzany traci moc w niskim zakresie obrotów
KUJON odpowiedział(a) na transporter0 temat w E46
obroty na jałowym są raczej ok, ale z wydechu słychać ze zapłon przeskakuje , (takie bulgotanie z wydechu) , jak sie nagrzeje to muli w pełnym zakresie obrotów do momentu aż nie zgasze silnika i zapale ponownie. Problem znika na kilka -kilkanascie km. -
330i - nagrzany traci moc w niskim zakresie obrotów
KUJON odpowiedział(a) na transporter0 temat w E46
mam dokładnie tkai sam problem w 330, po nagrzaniu tragedia, muli i ledwo sie wkręca na obroty. Ale wystarczy zgasić silnik, zapalić i wszystko wraca do normy, tyle że jak przejade kolejne 10km problem wraca. Ja stawiam na czujnik obrotów wału korbowego bo w 2,0 miałem identyczne objawy i własnie winny był czujnik, tylko ze wtedy opkazywało jego błąd na kompie a teraz nie :evil: -
koła podróby oczywiscie , nie było oryginałów w takim rozmiarze, można je wsadzić bez ruszania nadkoli
-
Bibi u ciebie jest przód okało -80 , FK jako jedna z nielicznych firm robiła tak niskie spręzyny, które faktycznie siadały w grancach -80 , wiem bo dwóch moich kumpli ma takie same spręzyny jak ty i gleba jest identyczna, nie chcesz ich może sprzedać ??
-
masz może foto jak to siedzi ?? co to za spręzyny ?? może chcesz je sprzedać :?:
-
heheheh dziś w garażu mierzyłem moje bo bede zmieniać włąsnie na te ze zdjęć, moje mają ok 11,5-12 cm od progu do ziemi , tutaj będzie niżej , ale ile to ci powiem za kilka dni jak wrzuce je do siebie
-
tak siedzą te niebieskie KW, troche koza wysoka, ale może cabrio cięzsze to niżej siądzie http://images23.fotosik.pl/165/c9fb81f62226b75fmed.jpg http://images27.fotosik.pl/165/dde37f4d6f5e000dmed.jpg
-
narazie autko stoi na tych sprezynach. Mysle intensywnie ;) to tak jak i ja , choć kupiłem już nówki KW -70/40 ale cały czas mi chodzi po glowie gwint AP Racing , jest teraz w dobrych pieniądzach.
-
ja woże pary młode do ślubu, w zeszym roku miałem taką pare , którzy zarzyczyli sobie żeby oprócz tablic rejestr. "Młoda Para" nie zakładać żadnego przystrojenia, kwiatków, wstązek itp . Powiedzieli że auto jest na tyle eleganckie i ładne w sobie że nie chcą z niego robić ogrodu botanicznego :mrgreen:
-
risto kupiłeś gwint czy jak :?:
-
noto załóż 225 takjak ci mówiłem i co 5 tyś km bedziesz mógł dotykać ręką wewnętrznego bębna bez sciągania opony....
-
praktyczny to jest passat w dizlu :wink:
-
10 cali opona 245/35/17 felga Hamann HM :mrgreen: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img207.imageshack.us/img207/3250/hamann044ll4.jpg
-
podejrzewam że ta kobieta jeździ do 3-4 tyś max i nie ma sie co dziwić że robiąsie nagary, jak auto nie dostanie raz na jakiś czas dobrze po garach a jeździ sie głównie miasto to nawet najlepszy olej nie pomoże
-
Rifresz chyba pomysliłeś forum, tutaj sie tego nie dowiesz, tutaj ma być 100% seria, folie na siedzieniach opony z profilem min 60 i zawieszenie enduro. A felgi które pokazałeś na coupecie Kamila leżą od pół roku u mnie w garażu i na gg ci napisałem co gdzie i jak.
-
co to Krzysiu vel Risto spręzyny sprzedaje :?: To chyba on ci powie najlepiej czy są twarde czy nie, jedna rzecz mnie zastanawia, skoro to są KW to dlaczego ja tami nie widze żednych oznaczeń KW :?:
-
a pzu oddaja kase tylko za uszkodzona opone, nie obchodzi ich ze wymienia sie komplet, jesli druga jest ok to placa tylko za jedna. PZU oraz inne firmy w razie uszkodzenia felgi aluminiowej przy wjechaniu w dziure płacą za jej prostowanie, choć każdy producent samochodów może wystawić opnie że felg aluminiowych nie wolno prostować :!: Sprawa do wygrania w sądzie bez najmiejszego problemu, tyle że do sądu idzie jeden klient na 100 i z tego żyją TU.
-
Ubezpieczenie, kto zapłaci?
KUJON odpowiedział(a) na Os_ temat w Papierkowa robota - ubezpieczenia, podatki, opłaty rejestracyjne
każda firma ubezpieczeniowa , również ta w której pracuje :wink: , wymaga żeby samochód posiadał ważne ubezpieczenie OC zawarte najpóźniej w dniu zakupu, jeśli takowego nie było to płacimy (my kupujący) za wszystkie poprzednie nie zawarte polisy OC -
co do tych opon to zawsze przy uszkodzeniu wymienia sie komplet na osi, a nie tylko 1 sztukę, ubezpieczyciel nie powinien ci tego zakwestionować bo on o tym dobrze wie,
-
Samo wyciaganie maszynką kosztuje grosze, robi to znajomy w Tarnobrzegu, akurat nie twoje strony , ale może znajdziesz kogoś blizej ciebie, po wyciąganiu takim 2cm , trzeba malować blotnik, bo lakier napewno pęknie, jak jest dobrze zrobione to pasuje idealnie do zderzaków
-
Mniej wiecej tak to było robione u mnie , zakłąda się specjalną maszynę która , odgina ranty a następnie sie je naciąga, potem szlifowanie i mamy piękny zapasik pod 10 cali :P Obrazek Obrazek %5B640%3A480%5Dhttp%3A//free.pages.at/puemser//BMW_Syndikat/328i_cabrio/Karosserie//Hinten_01.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//free.pages.at/puemser//BMW_Syndikat/328i_cabrio/Karosserie//Hinten_02.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//free.pages.at/puemser//BMW_Syndikat/328i_cabrio/Karosserie//Hinten_03.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//free.pages.at/puemser//BMW_Syndikat/328i_cabrio/Karosserie//Hinten_04.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//free.pages.at/puemser//BMW_Syndikat/328i_cabrio/Karosserie//Hinten_05.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//free.pages.at/puemser//BMW_Syndikat/328i_cabrio/Karosserie//Hinten_06.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//free.pages.at/puemser//BMW_Syndikat/328i_cabrio/Karosserie//Vorne_01.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//free.pages.at/puemser//BMW_Syndikat/328i_cabrio/Karosserie//Fertig_01.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//free.pages.at/puemser//BMW_Syndikat/328i_cabrio/Karosserie//Fertig_02.jpg A tak wygląda efekt końcowy %5B640%3A480%5Dhttp%3A//free.pages.at/puemser//BMW_Syndikat/328i_cabrio/Breisach/Aussen//Front_05.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//free.pages.at/puemser//BMW_Syndikat/328i_cabrio/Breisach/Aussen//Front_02.jpg
-
Jak założyciel tematu , nawet nie wie jaką moc posiada M6 i notorycznie pisze jakieś bzdury o 509KM :duh: , a może to nie było M6 tylko M6look :wink: