marbie

:cool2:

Jaki najlepiej wlać olej do skrzyni? Z powrotem ATF, czy jednak solidny syntetyk?

Jestem diagnosta samochodowym, jak macie jakieś pytania to walcie smiało :D Może pomogę. [edit by Mod - przyklejam, moze komus sie przyda przed zakupem auta

Kolega, kiedys założył regenerowany i po 30tyś mu padł.

http://www.midparts.pl/forum/viewtopic.php?t=45 American Serwis. Zadzwoń sobie do nich. Oni przyjeżdżaja do mnie na pierwsze przeglądy i maja lampy w tyle przerabiane przez fachowca, który robi to naprawdę super. Zapytaj, kto to przerabia, a jest to chyba w Bielsku - Białej.

Wazne żeby był jeszcze przeciwmgłowy i to musicie sprawdzić.

Załóż nowe odbłysniki, to wtedy będziesz lepiej widział, bo bez tego ani rusz.

Nie nie mylisz się to jest zwiazane z paliwem, a raczej z jego nie dopaleniem :)

Obecnie to on jest raczej na etapie zbywania ciebie i odkładania tego w czasie. Zmien mechanika i to szybko :nienie:

I tu trafiłeś chyba w dziesiątkę :), a mi to na myśl nie przyszło. Dzieki :cool2:

Czy ktos miał z was taki dziwny przypadek jak obtarcia na Mc personach identyczne z obu stron? Dodam, że zawieszenie nie posiada luzów i łożyska też. Jak wpadałem w zagłębienie w drodze do było słyszalne otarcie jednorazowe. Dzisiaj jak zmieniałem na letnie opony to własnie zauważyłem te ślady. Na oponach zadnych sladów obtarć (opny bieznikowane 195/65R15). Czy może opona aż tak się odkształcać pod wpływem obciązeń?

Z klimatyzacją dwumas, bez klimy zwykłe. Ale i tak trzeba sprawdzić bo tak do końca to nie wiadomo czy ktos kiedys tego nie zmienił. P.S. mam do sprzedania taki dwumas :)

Tylko z tego co pisze hassassyn to tylko na dojazd do pracy wyjdzie mu 12 tyś rocznie + reszta to spokojnie 20 tyś kulnie.

Takie masło maslane wyszło z tego co tu napisałeś. 1. Po pierwsze to ten diesel się nagrzeje do 6km spokojnie. (patrz 25km w jedna stronę do pracy). 2. Benzyniaka napewno łatwiej znaleźć w lepszym stanie i lepszej cenie, więc to bardziej powinien uważać przy szukaniu diesla i tu jest ten minus.

No to śmiało dieselek :cool2:

Sprawdź jeszcze drożność odmy i w jakim stanie jest ten wąż, bo napewno będzie tam sporo masła w niej. Jak tego nie zrobisz to po wymianie uszczelki gdzies moze dalej wyciskać olej.

Wersja lightowa i najbardziej prawdopodobna to: - ubytek leju głównie spowodowany nieszczelnością w pokrywie zaworów, - nieszczelnośc ta mogła wyniknąć z zapchanej odmy oleju, stad mogąteż falować obroty (uszczelka pokrywy i gniazd od swiec), - masło pod korkiem? moze krótkie odcinki robisz? To taka pierwsza wersja do sprawdzenia. Sprawdź czy ci płyn chłodniczy ubywa.

Jest też taka możliwość. Musisz wjechać na kanał i z kimś zaobserwować co się dzieje ze skrzynią jak wbijasz bieg.

4 km na dzisiejsze temperatury :D

miałem jakieś podróbki i pewnego ranka, jak pierwsze mrozy silne się pojawiły, jak zapaliłem światła to obie żarówki naraz poszły :D . A te drogie znanej oczywiście firmy, to też zbyt żywotne nie są.

blue vision załóż. Tylko licz się z częstą wymianą.

W moim sterowniku fioletowy kabel ma być podłączony z wyłącznikiem drzwi. Czy to oznacza, że muszę go podpiac, żeby po otwarciu drzwi nie uzbrajał się zamek samoczynnie? Moze wie ktoś, który kabel odpowiada za wyłącznik drzwi? I czy chodzi tu o wyłacznik światła kabiny? proszę o pomoc.

Problem rozwiązany :). Główny przewód zasilający podłączyłem bezpośredni do aku. poprzez bezpiecznik 15A. Dwa pozostałe przewody zasilające otwarcia/ zamkniecia podłączyłem do wtyku z przewodem biało czerwonym (tj. +lock). Czy wie ktoś może gdzie się wpiąć żeby central się nie uzbrajał po otwarciu obojetnie których drzwi?

Zamontowałem uniwersalny sterownik centralnego zamka "Alster": 1>Otwieranie zamykanie wlutowałem do płytki pod kanapą. 2.Podpiołem głowne zasilanie sterownika (czerwony) zmostakowane z zasilaniem (żółty i zółto czarny) do akumulatora. Między aku "+", a te zmostkowane kable dałem bezpiecznik 15A. 3. Masa (czarny) oczywiscie podpieta do nadwozia. Pojawił się następujący problem: Zaraz po podłączeniu zamkłem zamek z pilota, a ten pochwili się otwoarzył i spalił bezpiecznik wyrzej wymieniony. Co mogłem zrobić nie tak? Czy ten bezpiecznik wystarczy, czy trzeba większy? Proszę o podpowiedź bo z elektryki to jestem bardzo słaby.

Trzeba sprawdzić w warsztacie czy w zbiorniczku wyrównawczym pojawiają się spaliny.