elukaes

Nie ma potrzeby ciąć wykładziny chyba,że idzie się na łatwiznę.

Może to coś Ci podpowie(zapożyczone z bmw sport) X109 – Czujnik poziomu płynu spryskiwaczy X112 – Czujnik poziomu płynu chłodzącego X503 – przełącznik świateł (12pin) bialy X630 – zlącze przyczepki (13pin) pod zderzakiem tylnim czarny X1074 – Białe złącze Check Control Module (15pin) X1075 – Czarne złącze Check Control Module (15pin) Check Control Module X1074/1 z X109/2 czujnik poziomu płynu spryskiwaczy (brązowo/fioletowy) a drugi do masy X1074/2 z X112/2 (brązowo/biały) Czujnik poziomu płynu chłodzącego, a drugi do masy X1074/3 z X1070/5 (bialo/zielony) X1074/5 z X1070/3 (bialo/niebieski) X1074/6 z bezpiecznikiem F45 – 7,5A (X10018/30) X1074/7 z X1070/4 (biało/zielony) X1074/8 z bezpiecznikiem F11 - 7,5A (X10016/2) X1074/9 z czujnik naciśniecia sie pedału chamulca pin 2 (niebiesko/czerwony) X1074/10 z X503/6 (szaro/fioletowy) przełącznik światel głównych X1074/11 z X503/2 (szaro/żółty) przełącznik światel głównych X1074/12 z X130/3 (żółto/zielony) Lewe światła przednie X1074/13 x X135/3 (żółto/niebieski) Prawe światło przednie X1074/14 z X503/1 (szaro/czarny) przełącznik światel głównych X1074/15 z bezpiecznikiem F12 – 7,5A (X10016/4) X1075/1 (szaro/czarno/żółty) z prawe światło podświetlania tabl. rejestracyjnej X1075/2 (szaro/czarny) z lewe światło podświetlania tabl. rejestracyjnej X1075/3 (szaro/żółty) z X630/5 – zlącze przyczepki (13pin) pod zderzakiem tylnim X1075/4 (szaro/bialo/zółty) z X318/5 tylne światło pozycyjne prawe X1075/5 (szaro/fioletowy) z X630/7 – zlącze przyczepki (13pin) pod zderzakiem tylnim X1075/6 (szaro/fioletowo/żółty) z X319/2 – tylne światło pozycyjne lewe X1075/7 (niebiesko/czerwony) z X630/6 – zlącze przyczepki (13pin) pod zderzakiem tylnim X1075/8 (niebiesko/czerwone) z tylne światlo stopu Prawe X1075/9 z masą X1075/10 (szaro/niebiesko/żółty) z X318/7 tylne światło pozycyjne prawe X1075/11 - ?? X1075/12 (szaro/zielono/żółty) z X319/3 – tylne światło pozycyjne lewe X1075/13 - ?? X1075/14 (niebiesko/czerwone) z dodatkowym światłem stopu (3-cie) X1075/15 (niebiesko/brązowe) z tylne światlo stopu Lewe

może brakuje masy dokręć klemy i sprawdź mase czy nie jest nie przetarta przy karoserii-a może to wina rozrusznika-bendiksu

nie nie ma-dźwięk jedynie lepszy.Pozdrawiam.

Piny od czego to są od kości czego -radia,włącznika awaryjnych itp.? Czy chcesz wypiąć z jakiejś wiązki i wsadzić do innej?

Tak może być i ja mam podlączone z tylu w bagażniku pod kable głośnikowe-montaż banalnie prosty.Pozdrawiam

Np. www.alejka.pl/konwerter-sygnalowy-gl-rc ... hlc-3.html Tylko cena duża poszukaj gdzieś w marketach lub w sklepie jakimś car audio ja w takim kupiłem na giełdzie też widziałem różne są modele tego,ja kupiłem połowę taniej.

visko załańcza się pod wpływem temperatury i kiedy wskazówka temperatury stoi w pionie to tak na być myślę,że masz sprawne auto klekotanie może być spowodowane przez stary już olej nie mający już swoich właściwości.Chodź w siknikach m40 takie klekotanie świadczy na ogół w wielu przypadkach o zużytym wałku rozrządu.

czujnik temperatury silnika ten od ecu niebieski możliwe że padł

Odnośnie pierwszego problemu związanego z radiem to sądzę,że wina leży po stronie radia na Twoim miejscu podpiąłbym aby włączało się owe radio po przekręceniu kluczyka w 1-szą pozycję stacyjki

Ja też mam cd bussines cd43 w e36 i kupiłem konwekter sygnału na korei w radomiu 4 dyszli i działa.Podpiąłem się pod tylne głośniki tzn.pod lewy dwoma kabelkami i tym samym osiągnąłem dwa wejścia rca też mam wzmacniacz i suba audiofilem nie jestem i to mi wystarcza w zupełności.

Pewnie siłownik padł któryś posprawdzaj połączenia może coś kombinowane było

Masz elektryczne lusterka ?To do sterowania nimi.Koło klamki wewnątrz auta powinieneś mieć dżojstik.Zdejmując boczek mogłeś to sam wyrwać. Na przyszłość szukaj tu http://www.realoem.com/bmw/select.do

Niema sprawy.Służę pomocą.

Ok ale to nie dzisiaj.Ja kupiłem golasa i zamontowałem na razie 2x elektryczne szyby przód(teraz będę robił niedługo tył),założyłem kierownicę ze39 multifunkcyjną i mam sterowanie radiem,kupiłem ori radio cd43 blaupunkta bmw,zrobiłem podświetlenie nóg w bursztynowym kolorze i wsadziłem lampki wnętrza z e46.Ale fotki prześlę i tak-daję słowo.

Powiem szczerze,że do końca nie wiem jak to jest bo mam padnięty gong taki już kupiłem ale sądzę,że jednak dzwięk daje wtedy jak mija godzina i jak temp.spada poniżej 3st.celcjusza no i kiedy przekroczysz prędkość.Jak masz jakieś pytania pisz.

pisałem o tym ale po co nie mam pojęcia to inny temat o niezgaszonych światłach informuje Cię gong wbudowany w zegarach.Ten gong co podłączysz nic wspólnego z tym nie ma. A i miejsce na gong jest w osłonie pod kierownicą jak odkręcisz ją to koło pedału sprzęgła w osłonie jest miejsce na niego.

Znalazłem biało-niebieski podpinasz pod pin10 czarnej kości obc biało-czerwony podpinasz pod pin11 czarnej kości obc Nie sądzę bo jeżeli podepniesz pod jedno wejście gong cały czas będzie odbierał sygnał i piszczał będzie dlatego trzypinowe wejście w gongu to zasilanie a czteropinowe z dwoma kablami podpinasz tak jak na górze Ci napisałem wtedy jak spada temp.gong dostaje sygnał i ostrzega,pika także co godzinę i kiedy ustawisz w kompie limit np.50km/h to po przekroczeniu tej prędkości wydaje dzwięk.

Już edytowałem post.

jasne,że się da zaraz podeśle Ci schemat jak znajdę to 5 kabli tylko.Napisz tylko ile posiada ten Twój gong wejść bo jest dwa rodzaje jeden jest z dwóch stron czarny a drugi czarno zielony. zdjęcie gongu mam zapożyczone. http://img824.imageshack.us/img824/1383/gonnnnng.jpg By elukaes1 at 2012-04-16 Czarną kostkę gongu-dwa kabelki podłączasz do czarnej kości obc do pinu 10 i 11(nie pamiętaj już kolejności który kabel do którego pinu znajdę to napiszę) biała kostka gongu to zasilanie -brązowy podpinasz pod masę byle gdzie -żółto pomarańczowy to"+"12V pomiędzy brązowym a żółto-pomarańczowym jest jeszcze jeden kabel czarno-czerwony-działa gong bez podłączenia jego jednak w instrukcji podłącza się go do niebieskiej wtyczki zegarów-licznika do pinu 9.

Wszystko ok.Tu masz średnie wartości a nie rzeczywiste zrób rundkę i powinny się zmienić wskazania.Ja mam tak np.jadę 70km/h to pokazuje średnią prędkość na podstawie czasu,przebytej drogi np.40 mi wyświetla-już dokładnie nie pamiętam ale w każdym bądz razie jt.średnie wskazanie.

Bo do ubywającego płynu to może być uszczelka ale to ostateczność warto posprawdzać szczelność połączeń układu chłodzenia także wewnątrz auta chodzi o nagrzewnicę,musisz sprawdzić wszystko dokładnie aby wyeliminować uszczelkę Co do obrotów to tak jak pisałeś może krokowiec spróbuj przeczyścić lub podmienić na inny,w tej kwestii najlepiej było by podpiąć pod komputer auto bo przyczyn może być kilka lub tylko jedna konkretna.Możemy Ci doradzać co masz wymienić a jeśli to nie to będziesz wściekły więc sam wiesz,że najpierw lepiej podpiąć pod kompa bo jak wspominałem przyczyn może wiele i nie koniecznie krokowiec może nieszczelny dolot,problemy z przepływką...

To daj znać o efektach pracy.Jeżeli nie zadziała to będziemy myśleć dalej,pamiętaj aby dokładnie piny podłączać.

niestety ramka-oświetlenie wnętrza od e46 jest szersza powiększałem otwór nożykiem z 4 mm to samo z tylnymi lampkami też są większe ale trochę cierpliwości i da radę to zrobić. Tak są dwie diody ładne światło rzucają na tunel i dźwignie biegów. http://img72.imageshack.us/img72/526/dsc002241.th.jpg otwarte drzwi i włączone dwa jupiterki(diody świecą po włączeniu zapłonu cały czas) a tył tak wygląda http://img402.imageshack.us/img402/8343/ty12d.th.jpg otwarte drzwi i włączony jupiterek http://img141.imageshack.us/img141/4410/ty13o.th.jpg zamknięte drzwi włączony jupiterek http://img843.imageshack.us/img843/4028/tyl1g.th.jpg otwarte drzi

Tak to może być wina żaróweczki za podświetlanie odpowiedzialny jest siwo-czerwony kabelek od starego zegarka analogowego a rozjaśniasz pokrętłem pod kierownicą-jak posiadasz-u mnie komputer ściemnia się i rozjaśnia razem z zegarami.