kkx5

Na pewno nie ale dajesz skrajne przypadki, z meblami na drugi koniec Polski nie będziesz jechał a jeśli nawet to koła dopompujesz, prawda? Ja bynajmniej, wiedząc że mam dłuższą trasę pod obciążeniem, koła pompuje a następnie upuszczam. Tak chyba powinno się robić :D

Dokladnie.

Aha. [email protected]

+447706308049. Na whats up bedzie szybciej.

Jest w reduktorze czarny lapacz? W srodku reduktora. Zdjecia mi nie potrzebne, mam to na co dzien...

Nie rozumiesz o czym pisze. Wyjmnij ten walek to zobaczysz jak wyglada. 100tki razy wymienialem reduktory i jedne maja walki krootsze inne dluzsze.

Hmm. Wszystkie bez dpfu mają ten plastik w środku. No musisz to rozebrać i zobaczyć, inaczej się nie da.

Nie ma jej na żadnym wykazie, jest w środku reduktora, trzyma walek 16 w starszej generacji reduktora. Twoje auto jest z dpf czy bez?

To cena odpowiednia ale nie mowcie mi ze zwykle e90 320d, bez kurnika, automatu jest warte 42tys bo was wysmieje za każdym razem.

Próbuję ci pomóc więc, do 2005 występowały dwa rodzaje reduktora,może dlatego wały były różne. Prawdopodobne twój jest ten starszy. Zlej olej z reduktora i wyjmij walek, nie obawiaj sie, nic tam sie nie stanie, zobacz czy masz tam w środku taki czarny plastik co trzyma walek, jeśli tak, torx10 i go wykrec i wyciagnij, to powinno dac ci możliwość wcisniecia głębiej walka abyś mógł założyć dłuższy wał. Nie widzę innej opcji. Cała reszta, czyli przedni dyfer i mocowanie jest taka sama więc może ten reduktor w środku jest inny.

Tak, o tym mowie, ruch walka w reduktorze jest przynajmniej 1cm.

Zapewne. Robi sie to bardzo modne ostatnio.

Tak, moze.

Za 30tys to jest fajna ale za 42tys to jest bieda straszna. Ogolnie, 40tys za e90 320d to niezle przegiecie. Te auta nie sa tego warte. Nawet z Polskiego salonu.

Wzbudza... Cena z kosmosu. Nie jest więcej niż 30tys warte.

Witaj. Walek co siedzi w reduktorze sie wysuwa dosc znacznie aby dopasowac dlugosc i prawdopodobnie wal jest ok a moze nie wiedziales o tym?

Witaj, poliftowe x5 :cool2: bardzo przyjemne autka. Diesel, poliftowy, najlepszy wybor ale... 1. Rozrzad, taki sam jak slynne n47, sprawdzamy auto tylko na zimnym. 2. Wal przedni, pieta achillesowa, sprawdzamy na podnosniku. 3. Reduktor, sprawdzamy na parkingu. 4. Woda w bagazniku. Powodzenia.

Odczytaj programem Bmw, najlepiej ista/d.

Jestem praktycznie pewny, ze jak robilem przekladke swojej z uk na eu, zakladalem maglownice od przed lifta. W 4h powinienes dac rade wymienic.

A co sądzisz o czytaniu tego postu? Było setki razy. :search:

Tylko elektrycznych.

No wypadałoby.

Kupuje sie nowy zestaw naprawczy o tych samych numerach. Wymiana glowic na uzywane? Za duze ryzyko kupna uszkodzonej.

Sądziłem że przed i po lift to te same magle. Trzeba opuszczać sanki. W 2h będzie ciężko.

Ma jeszcze poszerzone zawieszenie... Jak? Od serii M? Nie... Pewnie same dystanse z Chin za 20zl :wink: