kkx5

Jak słyszę, że ktos na forum płaczę, że musi wydać 2x300zl na x5 e53 i zastanawia sie nad sensem trzymania takiej skarbonki to mnie szlag trafia... Porozmawiaj jeden z drugim z tymi z działu e70 bądź f15, jakie tam kwoty padaja. Nie dam sobie powiedzieć, jako mechanik, e53 to pierwsze i ostatnie, jak na razie, mało problemowe, czytaj tanie w naprawie x5.

Ja mam swoja 4.4i lci siedem lat i nigdy mnie nie zawiodla, nigdy, a ze sobie olej czy wode pusci od czasu do czasu to jest pikus w porownaniu z tym co sie dzieje w nowszych autach. Mam pytanie do tych co tak narzekaja i placza, ze pompa wody im siadla po raz 3ci i takie tam dooperele: ile razy widzieliscie x5 e53 na poboczu zepsuta? Przejezdzilem cala Europe swoja x5 oraz wieloma innymi autami i nigdy nie widzialem x5 e53. Dla mnie auto rewelacja i zostanie w domu, na pewno, na kolejne 7 lat.

Witaj. Super kolor, świetny silnik, pełen m pakiet, super wyposażenie, jedz i kupuj bo sie sprzeda. Bardzo mało takich na rynku.

Bez komentarza. E46 vs f30. :duh: To samo 40tys za 320d m47 w manualu :duh:

Z punktu widzenia xdrive, jeśli kola sa takie same to nie ma potrzeby zakladania opon z homologacja. Jeśli chodzi o ubezpieczalnie czy tez serwis gwarancyjny Bmw, tu bywa różnie, tak jak kolega wyżej poprawnie zaznaczył.

Ja wybrałbym x5. Auto ładniejsze i wygodniejsze. Omawiany egzemplarz ma na wyposażeniu najważniejsze w x5, fotele komfort. To jest numer 1 na liście życzeń.

Fotele od anglika?

Poczytaj o kosztownych naprawach 335i, silniki n54/n55, taki sam jak w tej x3, może to pomoże. X5 bedzie 3.0i będzie jeździło i jeździło a x3 będzie jeździło od mechanika do mechanika.

To jest najlepszy dowód dla tych co piszą, że opony nie sa tak istotne. :cool2:

Na pewno nie ale dajesz skrajne przypadki, z meblami na drugi koniec Polski nie będziesz jechał a jeśli nawet to koła dopompujesz, prawda? Ja bynajmniej, wiedząc że mam dłuższą trasę pod obciążeniem, koła pompuje a następnie upuszczam. Tak chyba powinno się robić :D

Dokladnie.

Aha. [email protected]

+447706308049. Na whats up bedzie szybciej.

Jest w reduktorze czarny lapacz? W srodku reduktora. Zdjecia mi nie potrzebne, mam to na co dzien...

Nie rozumiesz o czym pisze. Wyjmnij ten walek to zobaczysz jak wyglada. 100tki razy wymienialem reduktory i jedne maja walki krootsze inne dluzsze.

Hmm. Wszystkie bez dpfu mają ten plastik w środku. No musisz to rozebrać i zobaczyć, inaczej się nie da.

Nie ma jej na żadnym wykazie, jest w środku reduktora, trzyma walek 16 w starszej generacji reduktora. Twoje auto jest z dpf czy bez?

To cena odpowiednia ale nie mowcie mi ze zwykle e90 320d, bez kurnika, automatu jest warte 42tys bo was wysmieje za każdym razem.

Próbuję ci pomóc więc, do 2005 występowały dwa rodzaje reduktora,może dlatego wały były różne. Prawdopodobne twój jest ten starszy. Zlej olej z reduktora i wyjmij walek, nie obawiaj sie, nic tam sie nie stanie, zobacz czy masz tam w środku taki czarny plastik co trzyma walek, jeśli tak, torx10 i go wykrec i wyciagnij, to powinno dac ci możliwość wcisniecia głębiej walka abyś mógł założyć dłuższy wał. Nie widzę innej opcji. Cała reszta, czyli przedni dyfer i mocowanie jest taka sama więc może ten reduktor w środku jest inny.

Tak, o tym mowie, ruch walka w reduktorze jest przynajmniej 1cm.

Zapewne. Robi sie to bardzo modne ostatnio.

Tak, moze.

Za 30tys to jest fajna ale za 42tys to jest bieda straszna. Ogolnie, 40tys za e90 320d to niezle przegiecie. Te auta nie sa tego warte. Nawet z Polskiego salonu.

Wzbudza... Cena z kosmosu. Nie jest więcej niż 30tys warte.

Witaj. Walek co siedzi w reduktorze sie wysuwa dosc znacznie aby dopasowac dlugosc i prawdopodobnie wal jest ok a moze nie wiedziales o tym?