kkx5

Niestety, musisz rozebrac wiecej niz polowe auta. Tunel srodkowy, pozniej deska, rozpiac drazek kierownicy, wymontowac kolumne kierownicy, nastepnie rozpiac przewody klimy od strony silnika oraz zdjac przewody wodne, odkecic mocowanie stelarza nagrzewnicy od strony silnika, odczepic wiazke od modulu abs pod tunelem, zdjac nawiewy, rozpiac wiazke od cas i jbbf, odkrecic mocowanie nagrzewnicy od strony silnika (tragiczne dojscie), odkrecic caly stelaz razem z nagrzewnica....kuuupppaaa roboty.

Co nie zmienia faktu ze bardzo ladna sztuka, ta z ogloszenia...

Dis, Ista/d, delphi i inne. Modul reduktora to VTG.

Witaj, naprawde trzeba zasmiecac forum takimi wpisami?

Co ty piszesz chlopie? Jaki wiek? Jakie umiejetnosci? Manual to do driftu a do jazdy, tylko automat. Jak pisalem wyzej, 8hp zabije kazda jedna skrzynie w manualu, kazda.

Odpowiedz na post kolegi Ponta: Dokladnie. Najlepszym przykladem jest seria F, tam manuala nikt nie chce i ceny takich aut sa zawsze nizsze. Trend zapoczatkowala skrzynia zf6hp, jak jest w serii E, zawsze te auto sprzeda sie szybciej i jest poszukiwane. 8hp to juz miazdzy kazdy manual i dwusprzeglowki nawet w bardzo mocnych silnikach.

Glupoty kolega gada. Wiecej osób szuka z automatem niz bez.

2009, na navi, automat, po wymianie rozrządu i za 17tys...to bylby strzal zycia a realnie to albo z uk albo bity strasznie.

Inpa nie zrobisz nic.

To dwa skrajne auta. 330i jest do normalnej jazdy a 335i do jazdy nie normalnej :) Tyle w temacie.

Dokladnie :cool2:

Od takich spraw sa platne serwisy, strony on-line, tu na otwartym forum nikt takich spraw za darmo nie wstawia. Po vinie w e46 to sie sprawdza czy anglik czy nie. Reszta jest totalnie nie istotna, co jest teraz a co bylo jak szlo z fabryki. Przez tak dlugi okres mozna bylo wszystko pozmieniac a 318i nie jest klasykiem aby bylo to co ma byc.

Czego oczekujesz od 17to letniego 318i coupe? Jakie cenne info? To stare bmw, kupujesz sprawdzajac stan na miejscu a nie pytajac na forum.

To masz cos zle. Elektryczne sa bardzo lekkie w manewrach parkingowych, nawet przy oponach 245.

Panowie, jesli szukacie pomocy to bardziej precyzyjnie prosimy. Sa 4ry rodzaje wspomagania w e90. 1. Hydraulika 2. Hydraulika + servotronic 3. Elektryczne 4. Elektryczne + kod servotronic Otworzyc maske i jesli jest zbiornik na plyn hydrauliczny to jest jedno z dwoch pierwszych, jesli nie, jedno z dwóch drugich. Wtedy piszcie dalej.

Nie przesadzajmy. Swapy sa ok jesli robione z glowa i przez osoby co maja pojecie o bmw.

Zapomniałem, nalezy sprawdzic czy skrzynia pasuje, wal, dyfer, poloski? Lista sie powieksza :D

Na to pytanie ciezko dac odpowiedz. Nalezy jeszcze zmienic wszystkie przewody wodne w komorze, przewody klimy, intercooler, poduszki silnika, licznik. W swojej alpinie zmienialem z przedlifta 2.0d m47 na polifta 3.0d n57 i roboty troszke bylo, co prawda zmienialem tez skrzynie z manuala na automat zf8hp ale troszke zabawy z samym silnikiem bylo.

No jak? Kupujesz 320d przed liftem. Wywalasz silnik, wiazka wewnatrz auta jest taka sama 2.0d vs 3.0d. Wyciagasz swoje 3.0d i wstawiasz do auta. Przeciez wiazke silnika 6 cylindrow zabierasz z silnikiem. Wstawiasz ecu swoje od 3.0d, zmieniasz frm/dsc/cas na to od 3.0d i chodzi. Nie mozesz kupic auta po lifcie oraz tego co ma nowsza skrzynke bezpiecznikow czyli po 03/2007.

Nie ma takiej mozliwosci w e70.

Nie ma tagiego czegos jak tiptop. Jesli masz skrzynke bezpiecznikow nowego typu, to moze wystapic ten problem.

To Polska wlasnie, w UK wysylali mi srednio co miesiąc listy z prosba abym auto na aukcje serwisowa przyprowadzil, na kabelek. Tak o nas w PL dbaja.

Nie mozna tego zrobic zle.

Potrzeba przejsciowki.

Tak jak pisałem, n47=b47.