kkx5

:cool2:

Siedze w temacie reduktorow w uk. Robilismy wiele aut, nawet 10cio letnich co mialy wykupione gwarancje i sprawy mechaniczne, typu reduktor, byly placone bez problemu. Nigdy nie chcieli placic za elekteonike. W twoim przypadku usterka jest typowo mechaniczna wiec nie powinno byc problemu z odzyskaniem kasy badz uznaniem gwarancji.

Nie zrobisz przy 4rech cylindrach.

Moze zle sie rozumiemy, o jaka funkcje Tobie chodzi? Tempomat z funkcja hamowania czy tempomat aktywny?

Zaczelo sie, 3.0 w benzie pali mniej niz syna 120i....

Kolega musi miec komunikacje bo wszystko dziala. Uwalony frm zapala od razu swiatla i nie dziaja szyby.

Licznik jest nie istotny. Low tez obsluguje $544. Po zmianie pompy dsc bedziesz mial problem z dde, eps, ekp czyli wszystko co siedzi na lini ptcan.

O dwa cylindry za malo aby ta funkcje uruchomic.

N52

Kodowanie szyby nic nie da. Ono jest odpowiedzialne za system antytrap. Cos mi tu nie pasuje ta wersja twojego mechanika. Spalony frm a wszystko inne dziala? Ciekawe. No dobra, jesli nie masz xnenonu to uzywka jakieks 300zl do tego kodowanie, wiekszosc na rynku to angliki, max 200zl. Nowy frm pod auto 2000zl, to akurat troche malo.

Nie ma zadnego urzadzenia. Wszystko realizuje frm. Zaleznie od auta, kodujesz ten modul aby domykal badz nie.

Czy ty czytasz co piszemy ze takie glupie pytania zadajesz non stop?

Ale kolega nie ma ringow co by mogly jako drl sluzyc. Musza byc zarowki h8 w miejscu dlugich.

Przeciez chlopak wyraznie kierunkuje ze nie ma ori kamerki, ori nie maja zadnych swiatelek. Czyli ma chinska kamerke podlaczona do nbt bez modulu. W takim przypadku, a widac ze kamerka wstaje, pewnie sama optyka jest uszkodzona. Zakup nowego chinczyka powinien rozwiazac problem.

Musisz winkfp przeprogramowac frm. Zmienic soft na e91. Kodowanie i vin nic nie da.

Jak wy chcecie zrobic z ringow depo czy nawet zwyklych ringow bez xenon drl? Przeciez nigdy sie nie da bo lampy sa zle. Zawsze beda za slabe. Do kolegi wyzej, vin zmieniles, czym? Do poprawnego dzialania nie potrzeba prawidlowego vin. Jakim softem to robiles?

Ja napisze, R6 w e92 na posrednim wtrysku mozna smialo wchodzic. Takich silnikow, powtarzam sie, juz nie bedzie.

Tu nie ma co sluchac, n57 to to samo co n47, ten sam lancuch. Wymieniasz i nie nagrywasz filmikow, spisz spokojnie. Koszty rozwalenia n57 i jego naprawy powalaja na kolana.

Ta sama zarowka jest do drl jak i do postojowych.

Wiec H8, co za roznica. Zarowka w miejscu dlugich jest ta od swiatel dziennych.

Cholipka, ogarnij sie, wpadla czy nie? Brakowalo klapki w kolektorze czy nie?

To sa dwie naprawy i zle je laczysz. Valvetronic to jedno a stukanie to drugie. Stukanie, sprawdz pompe Vacum.

Klapka albo jest albo jej nie ma w kolektorze, wiec....?

Dynamic czy zwykly xenon, pozycja to ringi, czyli H7.

Seria ma 170 i tyle bedzie po, nie wazne co tam sie wymieni. Rozmowa o tych silnikach na poziomie chiptuningu jest bez sensu, ani to nie bedzie cheap ani tuning :D