kkx5

A to nie bedzie tak iz zwiekszenie srednicy spowoduje zmniejszenie sily "dmuchania" na lopatki? Wieksza srednica=slabsze cisnienie?

Na ten zestaw 18" 235/255, najlepsze: Dunlop SportSp01 (bmw oem), badz wspomniany Uniroyal. Innych nie polecam.

Uniroyal rainsport3.

Co ma gwarancja do tego. Opony sa zbudowane prawidlowo ale nie pasuja do Twojego auta. Nawet jak kupisz Conti bez aprobaty bmw bedzie dokladnie to samo. To wina kupujacego, nie sprzedawcy, producenta.

Dalej nic. Kup inne opony.

1.Nigdy nikt, z osob ktore siedza w temacie, nie tych co pisza bajki, nie napisal iz roznica 1-2mm zniszczy reduktor. 2. Dojazdowka jest po to aby dojechac do zakladu. Nawet jak przejedziesz cala Polske, nic sie nie stanie. Opisywane problemy sa tych, ktorzy jezdza z roznymi felgami a takimi samymi oponami, badz z roznymi felgami a oponami bez aprobaty, ktore różnią sie obwodami od tych bez aprobaty oraz osob, ktore mieszaja rodzaj odumienia miedzy osiami.

1. Raczej 6L nie wymienisz, bardziej 5.5L max. Pozostalosc siedzi w konwerterze oraz w gornej czesci skrzyni, nad mechatronika. 2. P, R, N, D.

Nie siedze tak w tuningu ale podstawa to turbo, nie wtryski. Nie da rady tego zrobic tanio aby bylo dobrze i mocno. Musisz wpompowac wiecej powietrza i wtedy dopiero patrzec czy silnik ma jeszcze pokarm :)

To juz inna para... :cool2:

Chlopie, ogarnij sie. Post nizej jest to samo :search:

Aha m47. To inna sprawa. Mialem Alpine na tym silniku. Zmian jest bardzo duzo aby wyszlo ponad 200. Turbo, wtryski, czujniki, rury, intercooler, mapa. Gdzies nizej jest ten temat, kolega przerabial u siebie, wtedy spokojnie 260 mozna robic. Wiem ze hybryda Alpiny podchodzi p&p ale znajdz ja....

Plyn sie zagotuje nawet przy -20 jesli nie bedzie sprawnego wiatraka. No niby jak ma powietrze schlodzic chlodnice? Szarpania: dwumasa. Dym: turbo, odma? Maz: nalezy naprawic usterke przegrzewania ukladu i wtedy szukac dalej.

Ciezko bedzie, 318d ma inne wtryski. Nie podpasujesz ich z mocniejszych wersji. 220ps z 318d. Chcialbym zobaczyc te wykresy... Cos mi tu bajeczka smierdz, przeciez tam turbinka malutka...

Podjedz do mechanika i popros aby kompem odpalili wiatrak. Zobacz czy zaskoczy. Moze przegrzewasz auto bo modul wiatraka nie odpala, czesto sie to zdarza. Tak jak kolega wspomial. Dla n47 max to 88 stopni.

4x nowe. Wtryski sa te same w kazdej wersji n43. Roznice mocy nie wynikaja z innych wtryskiwaczy.

Tych wtryskow sie nie regeneruje, nie sprawdza. Wymiana na nowe. Ranne wypadanie zaplonow to zalane swiece przez lejace/puszczajace wtryski.

Wtryski do wymiany na nowe.

Lancuch w xdrive ma zawsze luz, nawet nowy, natomiast nie moze byc zadnego luzu na flanszach.

Akurat mniej szkodzi jak te o mniejszym obwodzie sa na tyle.

Jasne, po filmiku z youtube mam napisac na 100% :D To podpowiedz, nalezy to dokladnie sprawdzic.

Popychacze zaworowe.

Szkodzi. Nie moze tak byc.

Mowilem...

Kolejny co na pb sie skusil i jeszcze n43. A mozna tlumaczyc i pisac....

Naprawde? Zaraz admin zamknie ten post. :search: