kkx5

Dojscie tylko od dolu. Moze byc skrzynia, moze byc wybierak.

To robiles imoof silnika ale cas blokuje kierownice. Cas jest ori?

Co to za fachowcy od xdrive co rekomendowali naprawe reduktora. Przeciez to od poczatku nawet blisko nie jest objawow reduktora. Pasuje na dyfer przod, poloski przod. Xdrive wylacz wyciagaja wtyczke z reduktora. Nie baw sie w esys bo uwalisz auto.

Do M5 szukasz zamiennika :duh: Co za druciaki no :mad2:

Immoof? Czym to robiles?

Przymocowany do chlodniczki egr. Idz od gruszki sterujacej i na niego trafisz.

Zaworek sterujacy wymieniles?

Co z egr pneumatycznym? Robiles cos z nim?

No przeciez masz napisane...75w90 do ubciazen udarowych, takie masz u siebie dyfry, 75w140 do przekladni plytkowych, szpera bmw. Ja mam szpere mechaniczna quaife w Alpinie i tam producent zaleca 75w90.

Info o lepkości w katalogu doboru oleju w Liqui Moly https://liqui-moly.pl/katalog-doboru-oleju/#oww:/api/v1/oww/1001/POL/POL/1/1357ff763462e849/b518658dc6b5ec1c/5990085bd850c825d785c4b86d9c9792/ Dodatek to ten co sprzedają do mostów https://liquimoly.sklep.pl/pl/p/Dodatek-do-oleju-przekladniowego/4 Olej w Xdrive wymieniałem w warsztacie GearMar w Częstochowie razem z wymianą dynamiczną oliwy w ZF6HP26 .. ( 300 zł biorą ale przy kombo zawsze coś tam się da dogadać ) :wink: Do dyfra w x3 powinien byc 75w90, do aut ze szpera 75w140.

Nie ma, jesli jest navi to w navi, jesli nie, reset w funkcjach licznika.

Zrobic diagnostyke.

Jesli tak by bylo to autem najdrozszym i najbardziej poszukiwanym byloby m3 a jest 1M, to raz, dwa, popatrz na ceny 135i vs 335i. Mam e82 na m paku w kolorze sedona red, bije wygladem kazda e92 co przyjezdza do warsztatu. Sa to kwestie gustu oczywiscie i bron boze sie nie sprzeczam. Jeden woli e92, ja wole e82.

Czytasz co piszemy? 9 dni szukasz odpowiedzi?

Najfajniejsze to 135i z dkg, tu nie ma o czym rozmawiac....328i, silnik n20, paaadaczkkkaaa straszna. Psuje sie w nich doslownie wszystko.

To dobrze przygotuj sie na ta naprawe, wymienic ta koronke w e83 to jest zabawy a zabawy. Zobaczysz o czym pisze jak przyjdzie do wyjecia poloski....

Na cholerke wstawiacie te filmiki? Napiszemy: do wymiany, wymienisz? Napiszemy: nic nie slychac, uwierzysz?

Doswiadczonym uzytkownikom tego forum tym nie imponujecie, a historie iz moja rodzina ma i nie zmienia, mnie smiesza. Moge wyslac numery do setki ludzi co tez jezdzili bo nic nie slychac a pozniej placz bo strzelil.

Przeciez ja nie pisze o zmianie auta na m3 look tylko tylu na szerszy. To moja propozycja i wiecej sie w to nie zaglebiam. Sam bym tak zrobil majac jedna strone do wymiany tak czy siak. Co za roznica co blacharz wspawa, wszystko i tak idzie nowe wiec za doplata, nie wiem, strzelam, 5tys zrobic druga strone i zderzak i auto od razu bedzie wygladac lepiej. Nie pisz o pierdolach typu grill czy mpakowe zderzaki, do tego nie potrzeba zakladac postu na forum. To sa groszowe sprawy a 335i, zakladajac jakis chinski badziew, mozna tylko zepsuc.

Pytales o mody wiec domniemalem ze koszta sa malo istotne. Jak do wymiany caly bok to dlaczego by nie dolozyc do wygladu m3. Ja bym tak zrobil. Reszta jest malo istotna bo zderzak od mpakietu to drobnostka a nie modyfikacja.

Taka sama. Przeciez kolega wyzej napisal, od poduszki pasuje.

M3-nadkola sa szerokie. Xnenon faktycznie juz jest, lampa lci, moje niedopatrzenie.

Mozna z takiej wtyczki wyjac zatrzask i przelozyc do tej ok klemy i wtedy da rade skasowac blad. Inaczej system widzi przerwe w obwodzie i swieca sie poduszki.

Ja bym od razu wstawial tylne cwiartki od m3, i tak masz do wymiany. To znacznie zmieni wyglad auta. Poza tym ori xenon z przodu od lci i koniec.

Wylamane zabki na wtyczce co wkladasz do klemy. Powinny byc dwa dlugie piny co rozchylaja zlaczki w czujniku klemy.