kkx5

A jest jakas grubsza sprawa niz regeneracja?

Kodowaniem tego nie zrobisz. Zrob sobie mostek na frm.

Zawsze ma byc 5w30, ty jako uzytkownik masz tez swoj rozum, prawda? Co z tego ze jakis "mechanik" mowi iz lej to co bylo nawet jak jest zle. Te silniki maja tak male kanaly smarne iz lanie 10w, szczegolnie gdy mielismy taka zime, zrobilo co masz dzisiaj. Silnik sie naprawia, szuka uzywki jak sie rozleci.

Dokladnie. Jack...uklony za fajny opis :cool2:

Silnik do remontu. Panewki sie posypaly. Najlepiej przestan jezdzic, mozesz poleciec na blisko 10tys jak sie zatrze. Czyj pomysl byl lac 10w-40 do tego silnika?

Dobre zestawienie ale ciezkie do zdobycia w dobrym stanie.

Niestety.

Czy to takie trudne zalozyc klucz na kolo pasowe i zobaczyc czy da rade przekrecic silnikiem? Jak auto staje deba na pych to gdzie masa silnika?

Nie podejdzie. Srednica rur jest znacznie wieksza.

Pompa CR.

No korkiem sprawdzajacym

A do tego potrzebujesz schematu? Otworz bagaznik, koniec schematu.

Zatarty silnik.

Obd, odczyt temp, sprawdzamy przy 40°.Skrzynia, lewa strona, korek sprawdzajacy, odkrecasz, leci, jest ok, nie leci, dolewasz.

To byl pstryczek, naucz sie tworzyc nowe tematy zgodnie z zasadami forum. Informacji o aucie brak w tytule oraz w opisie. Admin ma chyba wolne....

Wkladke mozna sobie kupic do butow a filtr "sportowy" w dieslu nie daje nic, ani dzwieku, ani mocy, jedynie co daje to wiecej syfu zaciagnietego do turbo.

Brak Dpf.

Na praktycznie wszystkie twoje pytania jest jedna odpowiedz: NIE. Jedno TAK jest odnosnie pytania o PDC.

Kazdy licznik bedzie dzialal. Nie istotne co kupisz.

Jest jeszcze sterownik pompy.

Blok w 123d jest inny niz ten w 120d.

Uzywana jest zawsze skorodowana, przeciez najmlodsze maja ponad 10lat. Do luznych koronek sa kleje aby niwelowac luz.

W benzynie sciagasz kolektor do swiec?

Czujnik abs.

Za niewiedze sie placi, ktos to pakuje, wysyla, trudzi sie, abys ty tego nie odebral.... :nienie: Zupe z tego ugotuj, zrob stojak, nie wiem, powies na scianie ale za paczke, ZAPLAC.