kkx5

Nie ma najmniejszej mozliwosc aby zrobic uszczelniacze za 600zl, nie wiem gdzie to wyczytales badz nie masz pojecia ile jest pracy przy tym. Ja juz od dawna kasuje 1500zl, co prawda w n42/46, je sie gorzej robi, ale 1300zl za n45 bym na 100% skasowal, bez sciagnia glowicy oczywiscie bo to bez sensuu, a nie mieszkam w Poznaniu, wiec pedz do nich zanim sie rozmysla.

Dymi po rozgrzaniu przez uszczelniacze, jesli to bylyby pierscienie, dymil by na zimnym. Jest dokladnie na odwrot jak myslisz. Kwota 1300 to bardzo malo za naprawe.

To mnie zawsze rozwala. Piszesz czlowiekowi gdzie ma problem a ten wyskakuje z tekstem, pierscienie. To wymien pierscienie i wroc jak dalej bedzie kopcil.

Jesli po nagrzaniu, silnik pracuje poprawnie, mam na mysli, chodzi na wszystkie cylindry, wskazuje to na uszkodzenie wtryskiwacza. Jesli po nagrzaniu, dalej wyskakuje zaplon, nadzieja ze to tylko swieca. Musisz sie uporac z wypadaniem zaplonu aby dalej diagnozowac zla prace silnika.

Dokladnie. Zarowka a gniazdo to dwa inne zasilania.

A sprawdzales zasilanie bystrzaku? A jak nie wiesz jak to auto do mechanika. Wszystkiego nie musimy wiedziec i sie znac. Bezpiecznikow, w tym aucie, nie ma.

Uszczelki to grosze. Nie namawiam, kazdy zaklada co chce. Ja na no-name nie mialem problemow, nigdy.

Ty przestan skomlec, jak masz cos do powiedzenia, udzielaj odpowiedzi a nie durnego tekstu, naprawimy priv. :duh:

Posluchaj biedaku, brak odpowiedzi gdzie jest problem a pisanie w kazdym poscie, naprawimy priv oznacza ze skomlesz o kase. Przewalilem 10razy wiecej beemek niz ty i nigdy nie napisalem, naprawie priv. Dla mnie to idiotyzm i brak zrozumienia zasad forum. Chcesz sie popisac wiedza, pisz co auto boli a nie ze mozesz je naprawic. Ja moge naprawic kazde bmw a nigdy nie skomle o kase na forum bo kase i prace mam.

Dawaj, ktore odpowiedzi ci nie pasuja? Bo twoich nie ma wcale, oprocz skomlenia o kase.

Najtanszy, najzwyklejszy, za +-700zl. 318d to 318d, nie przesadzajmy.

Na wlasna reke to mozna pol auta wymienic. Bez diagnostyki jest to bez senu.

Do e90 jest tylko jeden rodzaj poniewaz tylko slabe wersje je mialy, wszystkie do 2.0, diesle i benzyny. Cokolwiek nie kupisz, bedzie pasowalo.

Odpowiedz dotyczy twojego pytania w defakto, zle, do zamkniecia, napisanym temacie. Co dalej jest z silnikiem, nie wiem. Na pewno zadne czujniki czy przeplywki. Czytales u bajkopisarzy jak paszczaku :D

Na pierwszy IWIS. Zawsze wymienia sie calosc, lacznie z kolami i lancuchem oleju. Firmy, ktore podales do gorna polka. Jest masa zamiennikow dobrej jakosci a tansze, np, FAI.

Kazdy zamiennik bedzie gorszy/mniej trwaly od ori, a koronki sie wymienia.

Temat przewalil sie wielokrotnie. Uszczelniacze zaworowe.

Jesli nie uspokoisz sie skaczac we wszystkie dzialy, kazdej serii bmw z ta odpowiedzia, zglosze do administratorow o kasacje twojego konta. To jest forum. Jak brakuje ci kasy, zglos sie o zasilek.

Same sie tworza te historie w twojej glowie? :D

Jak w domu, przestanie dzialac swiatlo, to lecisz do kompa pytac co to moze byc? Czy zaczynasz od sprawdzenia zarowki....

Od razu widac kto groszem nie smierdzi...naprawimy, priv :duh:

A gdzie klema moze takie bledy generowac... Zalane woda DDE.

To jest czy nie ma?

Wypadajacy zaplon zawsze generuje blad. Zawsze.

Boczki+wiazka+zamek.