cypisek21

czolem wrzucaj foty fury w folder nasze jedynki ;)

zobacz jak mocno przetarty jet boczek od wsiadania....

uwazaj na tego sprzedawce..... mnie chcial oszukac.... ale sie nie dalem.. wysyla takie zdjecia na ktorych nie widac uczkodzen.... pozniej okazuje sie ze gdzies jest przeciete przetarte a nie bylo widac na zdjeciach... ten przycisk to wlasnie pompowane boki... sterowane elektrycznie fotele maja maty grzewcze?? jesli fotele sa z anglika trzeba przelozyc mate obecnosci lub zamienic miejscami siedziska... potrzebujesz sterownik plus okablowanie + inna obudowe deski rozdzilczej + panel sterujący.. trzeba bedzie dosc sporo powyciagac i pokombinowac z podpinaniem zeby to bylo tak jak ma byc seryjnie....

masz podgrzewanie w swoich??? sportowe wszystkie maja chyba troche elektryki.... ledzwie nie sa wszedzie ale boczki pompowane ma kazdy sport jak sie nie myle... jesli masz podgrzewanie w swoich to pikus jesli nie to juz grubszy temat...

lancuch jest taki jak w ktm 525.... moze jakby zastosować japonski DID to by sie nie rozciągał :)

weekend jest OK ;) piszcie Gdzie :) nie jade autobusem wiec kazda lokalizacja jest dobra

wejdz w odpowiedni modul to bedzie pisalo czego blad dotzczy

Piszcie gdzie też wpadnę!

w ksiazce serwisowej wiele rzeczy pisze... rowniez... o wymianach oleju co 30 tys i czy to jest cos dobrego.... jak mi pokazesz te optymalne osiągi z hamowni i bedzie różnica to uwierze.... w moim motocyklu wyczynowym nie ma różnicy zadnej w tym czy wleje 95 czy 98... no ale tam jest mocno wysilony silnik.. i moze wtedy nie ma roznicy ;P

robiono testy na hamowniach... co do paliw 98 i diesel +...... różnice wyszly takie ze mieszcza sie w błędzie pomiarowym.... ciekawe od kiedy liczba oktanow mówi o ilości wtrącen w paliwie :) (to mnie ubawileś) a zalozenia ecodrivingu kłócą sie mocno z prawidlowym użytkowaniem silników tłokowych.

jeszcze 1 szczegół.... do 3.0d 7 litrów?? cos mi nie pasuje moze mam w domu wyjatkowe bmw które podczasy wymiany chce wiecej.... zawsze wlewam bo 3.0d prawie 9 l a 2.0d 6..... chyba jakies inne bmw mam pod domem ;) jak koledze panewka stanie wtedy te oszczednosci na oleju czkawka sie odbija.. zreszta co to jest za roznieca 5 tys zl na 300 kkm eksploatacji bmw ;)

rozeznawał ktos taka sytuacje?? wepchnąłbym cos..... zamiast tej fabrycznej bździnki.... nr czesci: 17 51 7 791 909 wymiary: l=543 h=127 g=105

ale to akurat jest bdb guma :) wiec nie przeszkadza zupelnie ze maly wybór...

tez mi biznes na 3 paskach.... ale sie usmiałem... :) :cool2:

dodam jeszcze przod 8" tył 8,5"

bede grzebał przy kolach na lato..... wywalał ROF i wrzucał zwykle. teraz siedzi 225/40/18 i 255/35/18 rozwazam 205/45 + 225/40 215/40 + 245/35.....

ile wy tam macie nalatane ze to jeczy.... u mnie nic takiego sie nie dzieje.... ale moze dlatego ze mam reczna klime...

heja a nie bylo czegos bardziej dedykowanego? przeciez wiekszosc bedziesz mial za zderzakiem schowana... i jego chlodzenie nie bedzie takie rewelacyjne... chyba ze bedziesz rzeźbil zderzak... tez do wiosny naloze to ale do 1er ... nie wiem czy juz modziles wydech.... ale DOWNPIPE zamast tych dpfow i katalizatorów robi robote w jedynce szok jaka roznica ;)

jest taki sklep akustyka w będzinie i tam chlopaki maja tweetery do e87 ! p&p fabryczne. zakupilem zalozylem juz dawno i do dzis smiga bez zarzutu

wolnossące mozna traktowac gorzej.... tam jedynie wałki i panewki... a to nie audi 2.5tdi zeby walki sie wycierały :P wszystkie auta z dmuchawami normalnie uzywane robilbym w okolicach 15kkm na oleju.

płucze i zmieniam oleje w swoich co 12-15kkm ale moje to stare trupy..... jedynka ma 245 a piatka 300 wiec dbac trzeba troszke bardziej niz o nowe

jestescie chlopaki widoczni :cool2: .... wyprzedzalem ostatnio jedno takie z paskami... :)

nie zgodze sie z wami..... oleju nie powinno sie osysać tylko spuszczać. po to jest korek.... wężyk sie zle zagnie i zostanie w misce olej... bmw i inne firmy celowo robia takie duze odstepy miedzy wymianami... i nie jest to Cięcie kosztów tylko napędzanie rynku częsci zamiennych. celowe przyspieszone niszczenie silników i jego podzespołów........ tak by zaraz po gwarancji szlak je trafił. najbardziej cierpi na tym turbo, które potrzebuje dobrego smarowania.

widze ze ppgg nie ma pojecia w jakim celu robi sie korekte!

wejdz na realoem i obejrzyj.... w 5d srubek na dole nie ma