fipa

Ale konkretnie, w jakich warunkach? Jakie były - za twarde, za miekkie, za slabo wode odprowadzaly, za bardzo pływały? No co konkretnie.

Bardzo chetnie dowiem sie dlaczego uwaszasz ta opone za słabą. Mi sie jezdzilo dobrze, a w różnych rankingach tez wypadała dobrze.

Nie.

W sieci znalazłem taki opis: I tu ciekawy link ogólnie o pojemnościach bagaznika: http://www.motogazeta.mojeauto.pl/Aktualnosci/Kuferologia,a,79666.html

Mam wrazenie, ze zadajesz bardzo podstawowe pytania o technike eksploatacji diesela. http://www.autocentrum.pl/go/75____315621847__238289092__-45__0__0__.html http://motonews.pl/forum/?op=fvt&t=176945&f=9 Poczytaj, nie zaszkodzi wiedziec troche wiecej ;]

Sluchaj, jak juz wskazowka osiagnie te 90'C to mozesz do tych 2-3k jechac, byle niezbyt mocno i agresywnie przyspieszając. Po kazdej jezdzie dobrze jest odczekać kilka sekund, aby kręcąca się kilkaset tysiecy obr/min turbina zwolniła, bo po zgaszeniu silnika nie jest smarowana. Po dynamiczniejszej jezdzie, czy z większymi predkosciami obrotowymi nalezy poczekac troche dluzej. U mnie to wygląda tak, ze jak po spokojnej jezdzie dojezdzam do celu, to nie gasze silnika, tylko po kolei rozpinam pasy, gasze światła, zaciagam reczny, zabieram co mi potrzebne z auta (telefon, jakies dokumenty), a na koncu gasze silnik i wysiadam. Po dluzszej i szybszej jezdzie czekam jakas minute, dwie i tez wysiadam. Nie ma co przesadzac, bo silnika nie odmłodzisz przez dobre traktowanie, ale na pewno przedłużysz jego zywotnosc.

Chyba w ostatnim Auto Świecie zrobili test pojemności bagażników i odnieśli to do deklarowanej przez producenta pojemności. Tylko wyjatki zdarzały się takie, ze w rzeczywistości wchodzilo wiecej niż na papierze, a bardzo czesto norma producenta byla zawyżona o kilkadziesiat litrów. Roznie to bywa. Alpina jako marka szanująca sie podaje wyniki testów, przyspieszen itd jak najbardziej zblizone do rzeczywistości, a wiec scenariusz mogl wyglądac tak, ze BMW zaniżylo pojemność bagażnika, albo mierzyli innymi normami.

Do mojego sugeruje 80Ah, 740A, L- za 642,94zl lub 100Ah, 830A, L- za 862,54zl. Moim zdaniem link taki sobie, w moim przypadku z tą 100Ah przesadzil, ceny horrendalne, ograniczenie tylko do Bosha.

Ja wprost przeciwnie, moje zdanie bardzo czesto pokrywa sie z Twoim, ale boschmann nie jest czymś, co zaplikowałbym do BMW. To troszke tandetna firma, porównywana z Alphardem etc, z niższej półki. Sam u siebie mam Radio Alpine, przód Hertz, a tył JBL i jesli chodzi o klasę dźwieku niżej nie zejdę, tym bardziej nie zrobiłbym tego w 8.

Kolego niepotrzebnie licytowales, jezeli jestes powaznie zainteresowany licytacja, to zawsze powinno sie czekac do ostatniej chwili ze skladaniem oferty, bo w ten sposob tylko podbijasz cene, w rezultacie wiecej zaplacisz. Zreszta to jest taktyka wielu sprzedajacych, prosza znajomych by podbili troche cene, a i inni kupujacy tez oceniaja ze przedmiot jest wiecej wart skoro tyle osob licytuje i sam tez dają wieksze ceny. To taki tips co do Allegro nie zwiazany bezposrednio z 8, ale jako posiadacze BMW powinnismy sie wspierac ;]

W moim przypadku wymiania z 205/55 R16 :arrow: 195/65 R15 Jak duzego przekłamywania moge sie spodzewać? W która strone, tzn zaniża czy zawyża po zmianie? I teoretycznie jaki to moze mieć wplyw na predkosc makxymalna/przyspieszenie?

Ten news juz dawno zardzewiał..

Widze kompletny brak wyobraźni.. Dużym ciśnieniem tylko popsujesz IC. Powinienes go wykręcić, kupić bańkę piątke ropy i płukać. Nalać, zatkać obie strony i trząść. I tak kilka razy. Z zewnątrz mozesz jedynie delikatnie wodą płukać, ciśnieniem maksymalnie z kranu i nie pod ukosem, a na wprost, by nie powyginać finów, lameli.

Zdecydowanie typ 2!

Ja jeszcze poprzedniej zimy jezdzilem na Dunlop SP WINTER SPORT M3, nie wiem czym sie rozni, bo nie chce mi sie zaglebiac w te techniczne kody, ale opona jest pierwsza klasa moim zdaniem. Tez mialem rozmiar 205/55 R16 i zachowanie sie auta na kopnym sniegu bylo dobre, moze czasami mialem wrazenie, ze sa zbyt szerokie bo troszeczke zachowywaly sie jak plug spychajac przed soba snieg. Na mokrej nawierzchni super, bloto posniegowe tez bardzo dobrze, jak jeszcze bieznik mial ponad 5mm to nie mialem na co narzekac ;]

Jak Ty chcesz go myjką przepłukać???

Odpalenie samochodu tez wymaga wiekszej ilosci paliwa.

Co tu tłumaczyć, spalanie nie jest optymalne, powstaje dużo sadzy i ona zanieczyszcza olej, turbine, etc. Mala predkosc obrotowa i duze obciazenie silnika nigdy nie jest zdrowe, czy to TD, D cy benzyniak.

Wiesz, raz na jakis czas poleciec 170km/h to nie jest jakies zabójcze dla tego silnika, ale juz czeste i dluzsze latanie powyzej 4k obr/min moze powodowac niestrawność ;] Po prostu Twoj silnik mogl byc juz na wykonczeniu i tutaj nie ma co dopisywac jakichs teorii

To juz jednak dosyć dużo moim zdaniem, ale rzeczywiscie szkoda, ze tak sie stalo.

tak jak napisalem...nic sie nie stanie...tylko nie odpalaj na zalaczonym prostowniku bo uszkodzisz prostownik.. :cool2: Nidgy nie odlaczalem klem do ładowania, a zdarzalo mi sie tez odpalac kilka samochodow na podlaczonym prostowniku. Szczęściarz ze mnie, nie? sprawdz prostownik na pewno poszla jedna z diod od ladowania...nie ciesz sie naprzud.. :doh: :doh: Mam w domu ze prostowniki, każdy to samoróbka i wszystkie dzialają. Jeden z nich ładuje tak małym pradem, ze mozna spokojnie wieczorem właczyc i rano odłaczyc, niczego nie zagotuje i nie wywali. Zreszta z tego co mnie uczono, to im mniejszy prąd ładowania, a dluzszy czas tego procesu, tym lepiej bedzie bateria naładowana, dluzej też pożyje. Oczywiscie w granicach rozsadku z tym "malym prądem". Prostowników potrzebujemy do ładowania akumulatorów w koparkach, nie dlatego, ze co drugi dzien wlaczam swoje bmw.

Mały tds byl wsadzany od 94/95 roku i nie byl specjalnie modyfikowany, produkowali go te 5 lat i wszedl 2.0d.

tak jak napisalem...nic sie nie stanie...tylko nie odpalaj na zalaczonym prostowniku bo uszkodzisz prostownik.. :cool2: Nidgy nie odlaczalem klem do ładowania, a zdarzalo mi sie tez odpalac kilka samochodow na podlaczonym prostowniku. Szczęściarz ze mnie, nie?

Moze sama usługa tyle kosztowała? (wymiana + olej i filtr osobno)