Żarzy mi się na desce brak ładowania.

Na zgaszonym akumulator ma 12,5v, na zapalonym 11,8v, więc chyba alternator padł?

 

Co muszę zrobić żeby go wyjąć.

Obejrzałem to i wydaje mi się że zaczynam od odkręcenia napinacza (1 śruba), potem zdejmuje pasek. 2 śruby alternatora i kable.

Zgadza się ?

Może nie alternator co regulator napięcia. Podjedz albo pożycz od kogoś kto ma tester do alternatorów(nie jest drogi). Tak sprawdzisz czy to regulator a może coś innego :)

da się sprawdzić w domowych warunkach regulator napięcia ?

i tak muszę wykręcić alternator żeby się dostać do regulatora ?

no możesz sprawdzić jakie napięcie wchodzi do regulatora i jakie wychodzi z niego.

szczotki się zużyły, jutro wymieniam bo dzisiaj już nigdzie nie kupię

 

jakby ktoś chciał wykręcić alternator podaje instrukcję

1. zdjąć obudowę filtra powietrza, będzie łatwiejszy dostęp

2. naciągnąć kluczem napinacz i zdjąć pasek

3. odkręcić 2 śruby alternatora śruba 16

4. podważać delikatnie z góry i z dołu, alternator mocno siedzi

5. odpiąć kable z tyłu (nakrętka 10 i 13)

Instrukcja na pewno przyda się wielu osobom. Można byłoby podpiąć pod FAQ :)

ok wrzuce to potem w odpowiedni dział

 

mam jeszcze jedno pytanie, leje mi się olej z podstawy filtra

od razu wymienię uszczelkę tam ale na schemacie:

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=CG11-EUR---E36-BMW-316i%201.6&diagId=11_6110

jest jeszcze jakaś tulejka gumowa i dwa oringi

jaka jest szansa że nadają się do wymiany ? nie chce tego rozbierać dwa razy a te części są trudniej dostępna niż uszczelka podstawy filtra

musiałbym to zamówić z wysyłką

Wymień. Sam aktualnie walcze z podstawa oleju ale przy m52 silniku. Juz 3 raz sciagana podstawa filtra. Te oringi na pewno masz juz do wymiany, kup od razu wszystko co tam mozna wymienić. Tam masz taka zaslepke z boku element 5 i 4. Tez wymien. U mnie właśnie z tego cieklo tez.

o której zaślepce mówisz, bo nie widzę na tym schemacie?

 

kupiłem element nr 4, okazało sie ze dwa oringi są z nim w komplecie

myślę że ta tulejka normalnie sie jakoś nie zużywa i wystarczy zmienić oringi, ale u mnie zaworek na niej domyka się krzywo więc dobrze mi doradziłeś żeby kupić. Koszt 32 zł w aso

uszczelka pod podstawe filtra 10 zł erling w intercars

 

dziwna sprawa ale kanalik olejowy u samej góry był całkiem zatkany olejową mazią, reszta względnie czysta

No to co kupiłeś właśnie. Te oringi. U mnie sa 2 sztuki tego i tam mi cieklo też.

pokonał mnie wczoraj montaż alternatora :(

 

jest jakiś patent na to ? strasznie ciasno to wchodzi

No pewnie że jest :D musisz delikatnie wybić nakrętki w uszach z tyłu alternatora .Wyczyścić i dosłownie 0.5mm wybić do tyłu .

dziękuje wszystkim za pomoc

samochód już poskładany :)