dominauke

jeden problem rozwiązany, ABS zadziałał ale po kilkunastu hamowaniach kontrolka się znowu zapala, komputer wyrzuca błąd nr 17 "obsługa lewego przedniego zaworu dolotowego" i już nie gaśnie dopoki nie skasuję błędu, po skasowaniu, działa na chwile i wyrzuca ten sam błąd. Wygląda jak problem z pompą, ale znalazłem na forum, że kolega miał ten sam błąd i wymiana pompy nic nie pomogła, czy ktoś z Was wie o co chodzi i jak to dokładnie sprawdzić?

Podłączyłem jeszcze raz auto pod komputer, tym razem za pomocą INPY 4.4.7 i znowu pojawił się błąd nr 17 "ABS valve, front left intake" po skasowaniu kontrolka nie zgasłą, zczytałem również status online i wszystko wyglądało poprawnie, włącznie ze zmianą prędkości kół. Sprawdziłem również stary licznik i faktycznie kontrolka gaśnie (niestety nie miałem możliwości się przejechać, bo auto jest na ten moment rozebrane) ale skoro kontrolka zapala się a następnie gaśnie to podejrzewam, że to może załatwić cały problem. Nie wiem czy to ma znaczenie ale nowy licznik 6R pochodzi z wersji UK. Nie mam możliwości podłączenia auta pasoftem, czy jest tutaj ktoś z okolic Lublina, Rzeszowa lub Krakowa, do kogo mogłbym podjechać i to zczytać lub od razu przeprogramować licznik? Pozdrawiam

Tak jak pisałem wyżej, podpinalem pod kompa, mechanik używał DELPHI multidiag pro +, wyskoczył bład nr 17 obsługa lewego przedniego zaworu dolotowego, po skasowaniu błąd nie powrócił, ale lampka nie zgasła i ABSu dalej nie ma.

Komputer nie pokazał nic ciekawego: -błąd nr 17 obsługa lewego przedniego zaworu dolotowego po wykasowaniu błąd nie powrócił, ale to nic nie dało. Sprawdziłem jeszcze czujnik położenia pedału hamulca, na pinach 16 i 41 rezystancja zmienia się 240-550Ohm Czy ktoś z Was wie co sprawdza ECU po włączeniu zapłonu? I jaka jest logika za zapaleniem lampki kontrolnej? Czy pompa też jest sprawdzana podczas zapłonu czy dopiero po przekroczeniu 10~ km/h?

Sprawdziłem dzisiaj kilka rzeczy: - bezpieczniki F10, F21, F27, F36 i F48 na pewno są OK, - Masa jest na pinie nr 1 i 19, - Po wciśnięciu hamulca pojawia się napięcie na 32 pinie, - U mnie we wtyczce pin nr. 55 jest ślepy, - Po włączeniu zapłonu napięcie pojawia się na pinie nr.53, 34, Jutro spróbuję gdzieś podłączyć go pod komputer.

Wkradłą się literówka, pinów jest 55, sterownik silnika BOSCH 0 261 200 413

BMW pochodzi z 09.1993, sterownik to ATE 34.52-1 162 646 bez ASC, liczba pinów w sterowniku - 36, odnośnie zasilania sterownika, sprawdziłem tylko pin nr. 33, 34 oraz po włączeniu zapłonu pin nr. 15 http://obrazki.elektroda.net/94_1287686159.jpg Możliwe jest również, że ten ABS nie działał przed swapem, auto kupiłem i od razu wyciągnąłem silnik i hamulce, niestety nie pamiętam czy działał tam ABS.

Tak licznik jest zmieniony, kontrolka po zapaleniu już nie gaśnie no i ABSu faktycznie nie ma podczas hamowania

Witajcie, Po wymianie silnika z m43b16 na m50b25, oraz wymianie hamulców z 316i na e46 330d, ABS przestał działać (komputer ABS został z 316i). Do tej pory sprawdziłem: -rezystancję czujników, mierząc złącze komputera ABS, wszystkie 4 koła mają ok 1040 Ohm, -bezpieczniki, -przekaźniki, -zasilanie do komputera oraz do przekaźników. Co i jak powinienem sprawdzić w następnej kolejności? Z góry dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam!

witajcie, posiadam w swojej Bmw zestaw Hi Fi, sprawdzałem jest 10 głośników oraz wzmacniacz(podłączony), jednak strasznie słabo gra(pyrczy jak jest troszkę głośniej :p), chciałbym wskrzesić audio, posiada ktoś jakieś schematy tego systemu? czy jest sens wymieniać głośniki na nowe o podobnych parametrach? tam są chyba głośniki Nokii i z tego co wiem ludzie raczej narzekają na nie