
Qwet
Zarejestrowani-
Postów
943 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez Qwet
-
Z zamiennikami nigdy nic nie wiadomo. Nikt nie powie ci czy i który zamiennik będzie działał i na jak długo. To działa na takiej zasadzie że jednemu MEYLE padnie po 50 kilometrach, a innemu wytrzyma nawet 20tys km. Tak czy inaczej ciągłe wymienianie zamienników w ostatecznym rozrachunku wyjdzie drożej niż kupno oryginału ;) U mnie wstawili TOPRAN i padł po miesiącu czyli około 1000km. Wymieniłem na oryginał za 420zł i wciąż działa :)
-
e39 523i jaką instalacje polecacie?
Qwet odpowiedział(a) na rogerinho temat w Spalanie & Paliwa alternatywne
Instalacja gazowa nie musi mieć absolutnie żadnego wpływu na zużycie silnika, pod warunkiem że jest prawidłowo wystrojona i dobre podzespoły. Padnięta uszczelka pod głowicą może świadczyć o pracy na zbyt ubogiej mieszance przy WOT, czyli instalacja do roboty. rogerinho wejdź na http://lpg-forum.pl/ i poczytaj, o M52TU jest sporo tematów. Tak na szybko napiszę: Reduktor AC R01 lub KME Gold lub EG200kw lub któryś z LR IG1. Unikaj reduktorów Tomasetto, Skorpion, Magic III. Wtryskiwacze najlepiej HANA czerwone, są świetne i w miarę tanie, no i można je montować pojedynczo przy samych nawiertach :) Można też wtryski Matrix albo REG FAST ale one są w listwach po cztery, więc dwa zostaną niewykorzystane. Sterownik taki który umożliwia robienie korekt po obrotach, czyli na przykład STAG 300 Plus/Premium. Gazownik taki który nie skończy roboty na autokalibracji i wie jak stroić instalację na podstawie odczytów z ECU Pb, a nie tylko na mapki. Na dobrej instalacji gazowej nie będzie ani spadku mocy, ani dużego spalania, ani podszarpywania, ani PADNIĘTEJ USZCZELKI POD GŁOWICĄ, ani innych dodatkowych kosztów poza wymianą filtrów gazu. -
Jaka instalacja gazowa do e46 318CI 143KM(velvetronic)
Qwet odpowiedział(a) na grzesciu temat w Spalanie & Paliwa alternatywne
Każdy reduktor da się zamrozić, ale potrzeba odpowiednio mocnego silnika. Golda nie zamrozisz oplem 1.6 nieważne jakbyś tym gazem wachlował :) To prawda, temperatura samego reduktora nawet 100*C, a po kilkunastu sekundach buta pod odcinką gaz spada do 0*C i powrót na Pb. Niby niemożliwe, a jednak termika leci. Mylisz pojęcia - spalanie na 100km a maksymalne zapotrzebowanie na paliwo to dwie różne rzeczy. Spalanie na 100km jest duże bo alfa ma fabrycznie ostre wałki, ale przy wysokich obrotach wskaźnik spalania gram/kWh jest stosunkowo niewielki. A przelana w OL nie była, bo miałaby stratę mocy na gazie, a hamownia pokazała to samo na Pb i LPG. W każdym razie WYDAWAŁO MI SIĘ, że silver również pada termicznie. No bo na logikę - miałby być lepszy od golda? :| -
Masz tutaj egzemplarz ze sprawnymi vanosami - 330i HAMOWNIA 270Nm jak w mordę strzelił. A ja jeżdżę po Bydgoszczy często w godzinach szczytu, nierzadko czerwone pole, ale nigdy nie spalił więcej niż 15l LPG.
-
Oj chłopie jeśli chcesz tylko lać paliwo i jeździć to lepiej nie kupuj takiego samochodu bo po pewnym czasie będziesz właśnie jednym z tych którzy próbują sprzedać trupa za 20tys. To normalne że samochody się psują. Akurat bmw nie należy do bardzo awaryjnych, ale kosztów serwisowania nie unikniesz. Pamiętaj że kupić samochód to jedno, ale utrzymać to zupełnie co innego. Jeśli cie nie stać to nie kupujesz i tyle. Zobacz tu: viewtopic.php?f=69&t=184472 viewtopic.php?f=69&t=184420 viewtopic.php?f=69&t=184973 marcinelli czerwone wtryski, pewnie mówisz o valtekach. Po 15tys przebiegu mogą mieć już spore rozjazdy. Na twoim miejscu wymieniłbym je na jakieś lepsze bo szkoda silnika.
-
Coupe - 2 drzwiowy Sedan/Kombi - 4 drzwiowy Hatchback - 3 lub 5 drzwiowy ;) Ta bmw z linku wygląda ładnie, ale wszystko okaże się dopiero kiedy pojedziesz obejrzeć.
-
Jaka instalacja gazowa do e46 318CI 143KM(velvetronic)
Qwet odpowiedział(a) na grzesciu temat w Spalanie & Paliwa alternatywne
Golda zamroziliśmy w alfie romeo 2.5 V6 która na hamowni daje ledwo 180 koni, a silver przecież nie jest lepszy. -
Miałem założone węże FAGUMIT które już po dwóch latach miały widoczne rozstępy i śmierdziały gazem. Teraz założyłem PARKER i nic nie śmierdzi, zobaczymy jak długo wytrzymają. Kolega mzloty się nie przechwala tylko daje przykład wzorowego montażu :)
-
Spalania benzyny nigdy nie mierzyłem, ale możesz zobaczyć tutaj: http://www.bmw-tech.pl/bmw/seria_3/e46/e46_coupe/354/e46_330_ci.html Przełączenie na LPG ustawiłem na 20*C, więc teraz w ciepłe dni przełącza się kilkanaście sekund po odpaleniu silnika. Po kupnie auta od razu skompletowałem podzespoły i zamontowałem, wystroiłem i zrobiłem dopiero 5tys. km. na gazie, więc nie powiem jak z awaryjnością. Ale te wtryskiwacze HANA wytrzymują ludziom po 100tys km, nie mówiąc już o reduktorze IG1. Dla przykładu najtańsze valteki po 15tys km wymagają regeneracji/kalibracji. Jeśli lubisz jeździć trupem to możesz kupić za 20tys. Pamiętaj że beemki wyglądają ładnie na zdjęciach, a w rzeczywistości kibel. Oglądałem 330Ci za 25tys, na liczniku 220tys a błędy na kompie zapisane przy 500tys, łaciaty, powgniatany, masa luzów i usterek, auto prawie nie nadające się do jazdy... To był zimny prysznic, wtedy odłożyłem kupno w czasie i całkiem zrezygnowałem z poliftowych. Na dobrą 330 potrzeba minimum 40tys... Moja rada dla ciebie - jeśli nie masz pieniędzy a zakochałeś się w e46 to w tej cenie szukaj jakiejś ze starego rocznika i nie patrz na silnik tylko na stan techniczny żebyś potem nie wydał majątku w ASO.
-
Jaka instalacja gazowa do e46 318CI 143KM(velvetronic)
Qwet odpowiedział(a) na grzesciu temat w Spalanie & Paliwa alternatywne
Zdecydowanie błąd zbyt niskiego ciśnienia może oznaczać źle założoną butlę. KME silver chwilowo da radę w 280-konnym V8 i co z tego? Przeciągnij butem w podłodze do odcięcia na kilku biegach pod rząd to zdziwisz się jak termika poleci nawet w byle 318. LR omegas bardzo dobra instalacja, ale nigdy nie ma tak że dobre bebechy załatwiają wszystko - instalację tak czy inaczej trzeba stroić. W przypadku valvetronica chyba jedyna opcja to podgląd korekt ECU Pb, bo mapek nie narysuje. -
Kliknij w moim podpisie i sam zobacz ile pali moja 330Ci na szerokich laczkach i dużych obręczach. Na cienkich zimówkach 205/50/R17 i przy emerycie spaliła 8,2/100 na trasie :) W twoim przypadku będzie palił podobnie - różnica w spalaniu 325/330 jest znikoma. Oczywiście pod warunkiem że instalacja zostanie prawidłowo wystrojona, a musisz wiedzieć że pod tym względem M54 jest bardzo wymagający - łatwo o check engine. Poza tym wpływ na spalanie mają też wtryskiwacze, więc nie ładuj żadnych valteków ani magic jetów. Jeśli chodzi o spadek mocy na LPG to z dobrym reduktorem możesz uzyskać nawet kilka koni więcej niż na Pb :) Do twojego auta dobre reduktory to AC R01 czerwony, EG200kW, LR IG1 magg/turbo/sm. Wtryskiwacze chyba najlepsza opcja pod względem jakość/cena to HANA zielone. Sam jeżdżę na zestawie LR IG1 SM + HANA niebieskie, do tego zrobiłem ręczne strojenie po obrotach na podstawie odczytów z ECU Pb, chodzi to wyśmienicie ;) http://img714.imageshack.us/img714/8712/img00008d.th.jpg
-
Jaka instalacja gazowa do e46 318CI 143KM(velvetronic)
Qwet odpowiedział(a) na grzesciu temat w Spalanie & Paliwa alternatywne
KME Silver da radę na styk w 318. Co do błędu to przyczyn może być wiele. Trzeba by podłączyć pod kompa i obejrzeć ustawienia, nagrać oscylogramy z jazdy. -
Sterownik pewnie STAG 300 Plus. Wtryskiwacze miód, ale montaż już tak średnio - za długie wężyki do kolektora. Poza tym jak wtryski leżą poziomo to spada ich żywotność...
-
Można rozpoznać po wyglądzie. BEZ VANOSA : http://arch10.okr.ro/auctions.v3/700_700/2011/02/19/8/d/667232992709602492544110-1947041-700_700.jpg Z JEDNYM VANOSEM : http://img24.imageshack.us/img24/8154/m50b25vanos1.jpg Z PODWÓJNYM VANOSEM : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/BMW_M54B25_002.jpg/800px-BMW_M54B25_002.jpg
-
I zapewne przy próbie odpalenia ciepłego słyszysz piszczenie. Twoje objawy dokładnie wskazują na uszkodzenie czujnika wałka rozrządu - stawiam na ssący. Wydatek 400zł i po problemie. Ale najpierw odczytaj błędy żeby się upewnić. Zobacz tutaj: viewtopic.php?f=97&t=172038
-
e39 520i pytanie o regulację inst. lpg
Qwet odpowiedział(a) na falko29 temat w Spalanie & Paliwa alternatywne
Sam mi kiedyś powiedziałeś że wtryskiwacze mogą popuszczać. Nawet jeśli nie popuszczają to dobrym nawykiem jest zaślepiać nieużywane. Najprościej i najpewniej jest połączyć wężykiem ;) Robota prosta, koszt znikomy. A kompensacja ciśnienia przez tak małe króćce byłaby praktycznie nieskuteczna. -
Jeśli krzyżak na wale to możesz nawet zrobić sam i niedrogo, ale jak dwumasa to już zaboli. Ale przypuszczam że luzy masz w kilku miejscach.
-
Sprawdzić wiązkę od kompa do czujnika. BTW, masz rozjeżdżone adaptacje długoterminowe. Jeśli po zmianie czujnika nie wrócą do normy to sprawdź przepływomierz, ewentualnie możesz go wyczyścić ale tak żeby nie uszkodzić.
-
Szarpanie jakie opisujesz ewidentnie świadczą o luzach w przeniesieniu napędu - koło dwumasowe, poduszki silnika, krzyżak na wale, dyfer, półosie itp. Co do podwyższonych obrotów to sprawdź kody błędów na kompie, na pewno coś pokaże. Ja miałem podwyższone kiedy czujnik wałka rozrządu się kończył.
-
Ale i tak nie liczyłbym na wiele. Ciężko będzie zrobić 190 koni bez modyfikacji silnika.
-
Co ma piernik do wiatraka? Zmień kilka punktów o kilka kliknięć, skasuj mapy, zbierz na nowo i zobacz czy się rozjadą.
-
Ładny sedanik :) Nie był czasem strzelony z tyłu? Zdjęcie 3 - klapa bagażnika Alufelgi super, sam używam takich na zimę bo mniejsze nie wchodzą :) Jaka instalacja gazowa? Mam nadzieję że nie Alaska z Valtekami :) Pokaż fotki spod maski.
-
Tak, pobaw się mnożnikiem i zobacz czy mapki się rozjadą. Jeśli nadal będą się pokrywały to masz pewność że padła sonda lambda.
-
Przecież te silniki mają inne pojemności... Check engine murowany.
-
Nie chce mi się pisać drugi raz tego samego -> http://lpg-forum.pl/post279475.html#p279475 A szarpania przy zmianie biegów świadczą o luzach w przeniesieniu napędu.