dxtr71

Zostało jeszcze parę sztuk, jeśli są chętni, proszę pisać.

"na drzwiach i kilku innych miejscach pojawia się juz rdza, tył był bity, drzwi od pasażera są od innego modelu, przy otwieraniu i zamykaniu szyba trzeszczy,ucieka też delikatnie płyn chłodniczy, jakiś miesiąc temu przeszła przegląd techniczny podobno bez najmniejszych zastrzeżeń. Jest też jakiś problem z elektroniką bo spalanie na komputerze pokazuje tylko przy wlączonych długich światłach. Bez skór, środek niekoniecznie zadbany, może efekt był taki dlatego ze podczas oglądania była masakrycznie brudna, fakt faktem facet nagadał mi więcej negatywnych rzeczy o niej niz pozytywnych, także moja żona stwierdziła że to jest wrak..." Zyczymy mu szerokiej drogi Stachu. PS: Twoja zona ma wiecej oleju we lbie niz ty.

Tak Stachu, jak na twoje potrzeby to samochod marzen. Kup i zrob!

90tys km? Jak nie zobacze, to nie uwierze... Przebieg jak w weekendowym M3... ~25,000, jesli jest jak mowisz. Mpak, fura, skora i komora?

Spisek chyba zaden. Po prostu ci sie trafilo, Lubi rdza z czasem przezrec przewody hamulcowe w E46. Natomiast nie maja prawa nie wydac ci samochodu. Mozesz wziac lawete przeciez i zrobic to gdzie indziej. Ja bym zadal wydania autka.

W jakim silniku? 318i? Tam ten slizg z czasem pada. W silnikach z serii N tez. Urywaja sie tez lancuchy, ale to nie w E46. W 320d na pewno nie w E46. W 330d tez nie i w 330i tez raczej nie. Wszystko pomiedzy tez raczej takich problemow nie ma. W 330i z czasem obraca sie panewka, pada vanos. Zuzycie objawia sie zwiekszajacym sie poborem oleju. W wiekszosci 330i ktore ogladalem jest straszny syf pod korkiem oleju. Czasem woda, czasem wali spalinami, wlacznie z samym olejem, czasem maslo. Zalezy jak trafisz :).

Sebasp, zobacz pare stron wczesniej. Ktos pytal o ludzi specjalizujacych sie w skrzyniach automatycznych. Z glowy nazwy ci niestety nie podam bo sam mam manuala.

To zalezy jaki masz temat. Jak wymienic klocki i tarcze to znajdz byle kogo, byle taniej na miejscu. Jak masz grubsze tematy to uwierz, ze sie oplaca pojechac i miec zrobione niz palowac sie po pare razy z badziewiakami.

To nazywanie znajomego debilem jest ciutke nieuzasadnione. To faktycznie sa problematyczne i delikatne silniki. Choc rozumiem, ze ktos, kto ma samochod z takim silnikiem, w dodatku w wersji M (!) i z moca podniesiona do 150KM (!) mogl sie poczuc dotkniety do zywego. Zaraz pewnie zostane objechany, ze sam mam diesla bla bla bla. Niby tak, ale to co u mnie moze pasc, moge sam wymienic, z zamknietymi oczami.

Jak sie przejedziesz do Wroclawia to Leo - Bmw Expert na ul.Olsztynskiej 605 858 540.

Raczej E36. E36 juz zaczelo isc z cena do gory i powoli mozna mowic smialo, ze to youngtimer. E30 juz jest kultowy i mityczny (szczegolnie M3). Znalezienie dobrego E30 zdecydowanie nie nalezy do latwych.

Dobrego czyli takiego z komora, super hipe profi? Jak tak to BMW malowalo w LCM-ie. Raczej mozna ich polecic z czystym sercem. Moja firma tez u nich lakieruje. http://lcmcorp.pl/ Jak potrzebujesz kogos duzo tanszego, nie przeszkadza ci, ze robi garazowo, ale z bardzo dobrym efektem i za pol ceny, to odezwij sie na PW.

Mam druga partie zaworkow. Zeby bylo bez rozczarowan zaznaczam, ze teraz same z numeracja 11747626351. Czyli starsza numeracja BMW. Czy jest jakas roznica w ich wygladzie i dzialaniu? Nie. Te rowniez sa nowe i w pelni sprawne. Jesli sa chetni, prosze o kontakt na PW.

Ech. Dla mnie EOT.

Kolego, wizualny bo sobie wybierasz lakier pod kolor gaci nawet. Ja natomiast mowie o trwalosci. Oryginalne felgi tez sa malowane tylko i wylacznie proszkowo. Lakier proszkowy jest zdecydowanie twardszy i na tym polega jego przewaga. Jak chcesz natryskowo to oddaj gdziekolwiek. Natomiast wzor felg bedzie tu mial duze znaczenie, bo ciezej bedzie nalozyc lakier natryskowo na felgi, ktore maja duzo zakamarkow. Proszek naklada sie elektrostatycznie wiec przynajmniej w teorii wychodzi bardzo rowno i wszedzie dociera.

Co to znaczy na mokro? Chodzi ci o hydrografike czy o natryskowe malowanie? Z dwojga zlego lepsza hydrografika ale i tak nie bedzie tak wytrzymala jak proszek. Zwykle lakierowanie natryskowe jesli chodzi o felgi to jest lipa straszna. Jesli chodzi o proszek to malowalem w malowaniefelg.com - MIKAR. Natomiast podobno troche sie popsuli. Michal zrobil sie nieterminowy. Ja bym juz chyba tam nie pojechal. Na Krzemienieckiej jest AFC Grabowski. Widzialem felgi zrobione u nich i wyglada to bardzo dobrze. Moze tam sie odezwij? Telefon znajdziesz w internecie bez problemu.

Dla mnie koniec tematu. Jak mowie, nie jestem z tych co sie beda sugerowali, ze jak za 35tys to juz rodzynek bedzie. Bo potem oni, tak jak ci co dali 20-25 zmieniaja te same rzeczy. Zaden handlarz, wlacznie z toba, nie zalozy przed sprzedaza nowego sprzegla, zawieszenia czy hamulcow, sorry, taki mamy klimat.

Ad B. Tak samo doklada sie alu ramki itp, wiec mozliwe, ze tak :). No to fajnie, ze sie udalo, widac nie byla tak gleboka jak myslalem, ze jest. Przy glebszej musialbys polerowac glebiej a wiec szybke wypadaloby potraktowac calosciowo, zeby efekt byl rownomierny. Nic to, powodzenia w dalszej walce.

A) Przy wymianie poduchy pasazera nie rusza sie zegarow. Ktos musialby specjalnie ci ta ryse zrobic. Chyba nie podjerzewasz ludzi, ktorzy na codzien robia samochody warte po 500tys zl. o zazdrosc czy cos? B) Kierownica w dol na regulacji, dwa wkrety z gory i dwie wtyczki. Potem bodajze 5 srubek i masz uwolnione zegary. Wkladasz szybke bez rysy i gotowe. Zeby polerowac tez trzeba wyciagnac, najlepiej sciagnac szybke. Raczej koszt bedzie zdecydowanie wiekszy. Najlepiej naucz sie z ta ryska zyc, bo szkoda zachodu. Zainwestuj w cos innego do samochodu ta kase.

Wszyscy sie tak tlumacza. Czyli szyby sprawdzil ale miernikiem lakieru nie przejechal? Nie boj sie, facet, ktory handluje samochodami na oko pozna gdzie samochod byl lakierowany. Zawsze jakis slad zostan. Ten byl zespawany z dwoch. Jak sygnujesz cos swoja nazwa na tablicy rejestracyjnej, to miej na tyle odwagi, zeby wziac za to odpowiedzialnosc, jakakolwiek.

Ale o co ci chodzi? Przebieg i stan mozna sprawdzic. Samochod jak za te pieniadze jest wart uwagi. Chociaz jak znam zycie jestes z tych, ktorzy uwazaja, ze E46 zaczyna sie od 35+ bo to taki rarytas na rynku swiatowym.

Panowie, wezcie na wstrzymanie. Jakbym mial blizej to pojechalbym zobaczyc. Wisi mi to, czy skrecony przbeieg o 50 czy 100tys. I tak wciaz wychodzi normalny. Stwierdzam, ze stan wizualnie jest taki na zdjeciach jakby samochod mial kosztowac 30tys.

http://www.anty-komis.pl/?page_id=277/woj-mazowieckie-1/zamiast-na-zlom-trafil-na-rynek-historia-pewnego-forda-mondeo Max Cars to tez badziewiaki. Unikac ludzie, unikac, bo ulepy z dwoch sprzedaja.

Sorry. Szukalem po ksiazkach nie ksiazkach i nie zauwazylem... Data for vehicle identification number: WBAEV31060KL37068 Model description: 325I Market: Europa Type: EV31 E-Code: E46 (4FL) Chassis: Limousine Steering: links Doors: 4 Engine: M54 - 2,50l (141kW) Drive: Heckantrieb Transmission: manuell Body Color: Black Sapphire Metallic (475) Upholstery: Standardleder/naturbraun (N6NG) Production date: 05.06.2002 Assembled in: München Code Serienausstattung Standard Equipment S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer S550A Bordcomputer On-board computer S832A Batterie im Kofferraum Battery in luggage compartment S851A Sprachversion deutsch Language version German Code Sonderausstattung Optional Equipment S167A Abgasnorm EU4 EU4 exhaust emissions standard S210A Dynamische-Stabilitäts-Control Dynamic stability control S249A Multifunktion für Lenkrad Multifunction f steering wheel S255A Sport-Lederlenkrad Airbag Sports leather steering wheel S295A BMW LM Rad Exclusivstyling BMW LA wheel, star spoke 96 S320A Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering S411A Fensterheber elektrisch vorne/hinten Window lifts,electric,front/rear S415A Sonnenschutzrollo hinten Sun-blind, rear S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S431A Innenspiegel automatisch abblendend Interior mirror with automatic-dip S435A Edelholzausführung Fine wood trim S441A Raucherpaket Smoker package S465A Durchladesystem Through-loading system S473A Armlehne vorne Armrest front S481A Sportsitz Sports seat S488A Lordosenstütze Fahrer u. Beifahrer Lumbar support, driver and passenger S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger S495A Dreipunktgurt u. Kopfstütze hinten Mitte 3-point belt and headrest, center rear S502A Scheinwerferreinigungsanlage Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A Regensensor Rain sensor S522A Xenon-Licht Xenon Light S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S606A Navigationssystem Business Navigation system Business S672A CD-Wechsler 6-fach CD changer for 6 CDs S785A Blinkleuchten weiss White direction indicator lights L801A Länderausführung Deutschland National Version Germany S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German P972A Komfortpaket Comfort Package P981A Comfort Plus Paket Comfort Plus package

No to padlem z krzesla. Dzieki David, rozjasniles mi dzien :) :cool2: