dxtr71

Dokladnie Macku! Tak stanowi polskie prawo. Brzmi to moze dziwnie, ale kupujacy przez internet (oczywiscie od sprawdzonego sprzedawcy) jest w duzo lepszej sytuacji niz kupujacy lokalnie. Ustawodawcy stwierdzili, ze w tym drugim przypadku mozna "zapoznac" sie z towarem przed kupnem. Co oczywiscie w przypadku opakowan firmowych niekoniecznie jest prawda.

http://czescidobmw.pl/szukaj/ko%C5%82o%20pasowe.html Polecam ten sklep z czystym sercem tak nawiasem mowiac. 553zl, towar oryginalny i super szybka wysylka.

Stachu, bracie, ktorego nigdy nie mialem - WITAJ. TAK, polecamy Ci E46 3.0 V8, najlepiej na podwojnym LPG z Blossem i MBC. Swap z E34 530i to jest to! I ten dzwiek, co?!

Akurat z 2.5 jak znajdzie 525i a nie 523i bedzie mial 192km, ktore faktycznie daja rade.

Carlos - dwa razy w tym samym samochodzie? A po pierwszym razie wymieniles turbine? Panowie, szczerze, rozumiem panike, bo rzecz dosc przykra, ale nie rozumiem jak to sie w ogole moze stac. W jakim stanie turbina musi byc, zeby jej nagle wszystkie uszczelnienia polecialy w piz... Najbardziej oklepany diesel BMW jakim jezdzilem to 330d, ktore ma prawie 500tkm (skrecony do okolo 300) i nie doswiadczylo takich cudow. Ile wasze turbiny mialy przebiegu?

http://www.realoem.com/bmw/ Znajdz numer zderzaka do Mpaka II. Szukaj potem po czesci i Ci wyskoczy w jakich modelach wystepowal. Zupelnie nie wiem jak cos, co bylo produkowane po lifcie mogloby trafic, do samochodu wyprodukowanego wczesniej, jesli nie przez dzialalnosc wlasciciela.

Ta awaria z jej rykiem silnika, gestym dymem i wszechobecnym przypomina mi bitweny opis - "Teten koni byl zajebiaszczy!". Slon z traba w dupie z kolei przypomina mi tzw ludzka stonoge. Normalnie perpetum mobile :).

Haha, no nie moge. Serio pytasz czy zarty sobie stoisz? Albo ludzie nam na forum powoli traca zdolnosci logicznego rozumowania, albo liczba prowokatorow rosnie na potege... Przedlift mial swoj Mpak, polift mial swoj Mpak. EOT. Wiem, ze na zdjeciach widziano tez przedlifty z poliftowa maska i reflektorami, ale to zupelnie inny temat do dyskusji. Osobiscie widzialem tez polifta z przedliftowym Mpakiem. Chciec znaczy moc!

Jakies wiesci z frontu?

Nie wiem czy 600zl to taka dobra cena. Chyba taniej wyniesie Cie regeneracja twojej z nowymi zaworami pieknie dotartymi do gniazd. Efekt tez bedzie lepszy. Nie napalaj sie, zachowaj spokoj :8) W wolnej chwili zerknij tu -> http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=135189 Na pierwszej stronie masz przypadek peknietej lyzwy rozrzadu w M47N.

I moim zdaniem tak powinno byc. Nie bede mowil, ze na 100% bo jednak nie jestem super mega hiper specem, ale wydaje mi sie, ze pierscienie na tloku, bez przeplywu oleju nie dadza Ci 100% szczelnosci. Szczegolnie na zimnym silniku. Zawsze cos Ci przejdzie. Zeby sprawdzic szczelnosc powinienes zrobic kompresje wkrecajac czujnik przez gniazdo swiecy i obracajac pare razy rozrusznikiem. Potem jak by jej brakowalo proba olejowa. Wiesz, po prostu musisz uzbroic sie w cierpliwosc i nie pozbywac sie nadzieji. Bedzie dobrze :cool2: Mi w najwieksze upaly padla klima. Dopiero przy 4 wizycie u naprawde dobrego speca udalo sie wyeliminowac wszystkie powiklania tego faktu. Takze co sie nerwow najadlem to moje.

To chyba dosc dziwne, bo przeciez cylinder jest szczelny w momencie gdy zawory sa zamkniete. Z drugiej strony, na niepracujacym silniku, gdy olej sciekl, nie wiem czy jest na tyle szczelny, zeby nie puscic malej ilosci powietrza. Zrobiles dosc niespotykany test, trzeba Ci to przyznac :). Oddajesz auto do mechanika czy planujesz robic wszystko sam?

Od poczatku mowilem, ze to troll a'la Radziu z Mlawy, ten caly Stasiek itd itd.

Zobacz na odwrocie swojego OC. Tam masz numer na assistance. Wiec zawsze powinienes wiedziec, gdzie zadzwonic. Jak nie, to mozesz probowac zaslepic waz olejowy idacy do turbiny, ale to dosc sporo roboty w warunkach polowych. Raczej naprawa tego, w warunkach polowych nie jest mozliwa. Na pocieszenie powiem Ci, ze turbina nie pada w ten sposob z dnia na dzien. Raczej juz wczesniej pojawia sie dymienie, wieksza ilosc oleju w dolocie itd. Tylko ludzie to po prostu ignoruja. Chyba, ze ktos ja nieumiejetnie zregenerowal.

W 320d z tego roku powinien byc jeden. Moze chodzilo mu o to, ze 150KM ma inne, albo 330d ma inne, albo E90 ma inne. Tak czy siak, to nie problem jak mu podasz, co?

Moim zdaniem, choc probowalem tylko dla zartu i nie w takiej sytuacji, najlatwiej jest zatkac wydech. W samochodzie, gdzie jest automat powinno to byc najprostszym rozwiazaniem. Oczywiscie po zaktaniu wydechu silnik momentalnie gasnie.

Panowie, apeluje, nie karmic trolla!

Cóż co do tego peugeota 1.6HDi to one maja od 72 do 110KM bodajże. W każdym z nich, w żadnym wypadku przyśpieszenie tyłka nie urywa. Po prostu załączenie turbiny sprawiło, że miałeś pozytywne odczucia :). Chcecie poczuć jak powinien się kopciuch odpychać? - M57N musi być pod maska. https://www.youtube.com/watch?v=erUlFfQmYXw

2 lata jazdy na MTS-ach i run flatach i nic sie nie posypalo. U kolegi dwa lata jazdy na Sachsach (nie z allegro) i prawy amortyzator wylal. Kolega jezdzi na 17'' nie run flat. Jak mi sie posypia te MTSy to kupie nastepne. Sa tak tanie, ze to zaden wydatek.

Retro odma ma plusa i minusa. Syf wylapuje ale za to wymaga wymiany filtra co jakis czas bo sie po prostu zapycha. Jesli ci to przeszkadza mozesz wpasowac oil catch tank za separatorem. Zrobi robote.

Zarzuc jakies foto, bo tak teoretyzujemy a czlowiek chcialby zobaczyc efekty :).

A wspomniales gdzies, ze wyciales katalizator? Jak masz dwie sondy to jedna jest za katem, druga przed katem i jak nie ma kata, to nie ma roznicy w ich odczycie - ERGO masz blad. Po wycieciu kata ludzie wycinaja programowo druga sonde, zeby takich cyrkow nie bylo.

Co to moze byc pytasz. Ano moze byc tak, ze masz odme. Zobacz do czego sluzy odma, jak dziala i zrozumiesz. Delikatny opar moze tez isc z turbiny.

Niestety mysle, ze jest to mozliwe. Niestety bo oby skonczylo sie tylko na napinaczu a nie sciaganiu glowicy i wymianie zaworow.

Pierburg :)