ronf1

Matti, wiesz bo masz ? Czy wiesz bo czytałeś ? Sam mam do wymiany (jeszcze 5000km mi pokazuje). Od wczoraj szukam info w sieci. Różne opinie jedni sobie chwalą piszą ze nie pylą, podobno hamują tak samo. Inni pisą ze niszczą tarcze ze hamowanie słabsze. Jak to w sieci co człowiek to inne zdanie. Przyznam że brak pylenia jest kuszący, pod warunkiem że nie niszczą tarcz i nie pogarszają hamowania. Matti - jeżeli masz to napisz coś więcej - please :-)

Krzysiek, oglądałem Twoją bunię i nigdy bym nie powiedział że to jest już tak nisko żeby przytrzeć przedni zderzak. Jest na tym forum kolega "eltabbo" myslałem ze w jego przypadku to takie obcierki są możliwe ale nie w naszym ? (no ale może nie trafiłem jeszcze na odpowiedniego garba) :D Co do twardości moze kiedyś uda się porównać na jakimś spotkaniu bo to b. indywidualne odczucia ale przy 226 masz inne amorki i w sumie faktycznie przy takim zestawie moze być twardziej. Aaaa jeszcze 1 sprawa. Przed wymianą sprężyn należy sprawdzić stan amortyzatorów. Do pro-kit nie ma konieczności stosowania mocniejszych (moga być seryjne) ale muszą być sprawne. Więc jeżeli wyjdzie ze seryjne są zuzyte to konieczna wymiana. Inaczej nie ma co zaczynać tej zabawy.

Gdzie istnieje ???? Mi tam b się podoba ten temat w tym miejscu. Co więcej mogę tu cocnieco jeszcze dokleić linków. Ja proszę o zostawienie tego w tym miejscu.

Dokładnie, wygląda to bardziej na fabryczne 226 niż na tuning. Nie mam porównania/trudno mi obiektywnie ocenić ale myślę (po tym co czytałem na forum) że Eibach może być tyci bardziej komfortowy niż 226. P.S. Kamil nie ma co czekać, (samochód IGIEŁKA) tylko delikatnego obniżenia mu brakuje. :cool2:

http://images50.fotosik.pl/1603/ef50ae3e0dfb910bgen.jpg http://images35.fotosik.pl/1407/f170782cbf3f5d69gen.jpg http://images50.fotosik.pl/1603/a8e456175ca93c68gen.jpg NIe mam jak skołować ludzkiego aparatu a na czarnym wszystko się zlewa ale tak to wygląda. Przód zdecydowanie niżej, tył już mniej usiadł. Wg Eibach przód 30mm, tył 25mm.

No to w końcu sprężyny zamienione. Postaram się dzisiaj umieścić zdjęcia (tyko muszę skołować aparat bo chwilowo jestem bez) Pierwsze wrażenia po przejechaniu ok 70km. 1. Jest niżej ale koła nie chowają się w błotniki. Wygląda to nadal "cywilnie" (BEDĄ ZDJĘCIA TO SAMI OCENICIE). 2. Krawężniki spokonie - można podjeżdzać - oczywiście w granicy zdrowego rozsądku. 3. Jest sztywniej ale pomiędzy serią na 17tkach a Eibach-em na 17tkach różnica w twartości (20-30%) tak na oko :P 4. Komfort hm jeszcze trochę go zostało - ale taki mod nie jest dla tych co lubią limuzyny. Jak dla mnie jest bardziej komfortowo niż się spodziewałem. 5. Zakrety - i tu najlepsze - w zasadzie 0 przechyłu i niesamowite prowadzenie. GĘBA SIĘ SMIEJE !!!!! NAPRAWDĘ COŚ WSPANIAŁEGO. Jeżeli kochacie zakręty i chcecie zachować resztki komfortu - POLECAM !!! P.S. aaa no i look się poprawił :-)

spoko, jak skończę operację, napiszę wagę jednych i drugich.

Zgodnie z obietnicą przesyłam zdjęcia (robione tel. ale tu jakość akurat nie ma znaczenia) Więc sprężyny już są. :D http://images40.fotosik.pl/1566/a78c36c9ebf74069.jpg http://images37.fotosik.pl/1536/3665fa76162d16a7.jpg Hm.... może uda mi się umówić wymianę na weekend. Zobaczymy zaraz po zmianie wrzucę Wam kolejne foty (przed i po) i lepszej jakości. pozdr.

Dzięki za namiary i obyśmy kiedyś mieli okazję się spotkać na jakims spocie. Pozdr.

Czytałem, o spocie ale teraz to nie jest możliwe. No chyba że trafi się jakaś bliższa lokalizacja :) Stawiam sobie taki cel żeby się w końcu pojawić, licze że po lipcu będzie to realne. Co do emblematów hm skoro nie masz problemów to możesz mi napisać gdzie kupiłeś ? Bo mnie właśnie interesuje wymiana wszystkich: maska, klapa, kiera, i koła.

Krzysiek gratuluję efektu. B ładnie odnowiony lakier. Ciekawe jak z trwałością tych prac. Jak mozesz zrób zdjęcie po np 2 miesiącach. Widzę u Ciebie coś co mnie b interesuje tj. czarne emblematy. I tu korci mnie żeby się zapytać: - sam montowałeś ? - jesteś zadowolony ? - jakieś rózniece od oryginału ? Bardzo chciałbym u siebie wymienić wszystkie ale nie wiem czy warto. obawiam się o jakość, a że będą odstawać albo zaczną odklejać itp.

Nie jeszcze nie doszły ale z tego co mi tłumaczono magazyn jest w Niemczech więc to trwa - od zaksięgowania wpłaty są po ok 5 dniach (zapewne roboczych). Jak dojdą umieszczę fotkę. MI też cena wydaję się naprawdę DOBRA. Jak dobrze pójdzie zamontuję w połowie przyszłego tygodnia. Co do zdjęć bez obawy już wcześniej jak montowałem podłokietnik miałem zrobić zdjęcia ale z podniecenia się zapomniałem. TYM RAZEM BĘDĄ ZDJĘCIA PRZED I PO. Co do geometrii to Eibach odpowiedział że należy skontrolować (ustawienie niekoniecznie będzie potrzebne) POzdr.

hm te lampy w blackline brzmią kusząco. Czekam na jakieś ogłoszenie. Pozdr.

no to trzymam kciuki i czekam z niecierpliwością na relację ze zmiany i już po niej :wink:

Zamówiłem Eibach Pro-Kit nr kat. E10-20-013-02-22. Fotki oczywiście zrobię. :wink:

wiem że im niższa temp powietrza wpadającego do komory spalania tym więcej koni. Matti jakiego efektu się spodziewasz po tej zmianie ? Wiem że masz większą wiedze niż moja. Ja mam 118d i niedługo będę odwiedzał Godula więc sam się zastanawiam nad podbną zmianą. SWOJĄ DROGĄ - BYCZE TO TO :-)

Właśnie zamówiłem sprężyny Eibach-a. Po założeniu zrobię porównanie jak to wygląda przed i po ale wcześniej mam pytanie. Czy ktoś z Was wie - czy w takim wypadku powinno się od nowa ustawiać zbieżności ? Na logikę wydaje mi się że nie. Przecież gdybym ciągle jeździł w 5 osób to przez cały okres eksploatacji auto (w ruchu) byłoby niżej i nikt nie przestawia zawieszenia. Jest jescze taka możliwość że być może po rozkręceniu niektórych elementów tak samo już się ich nie skręci. Macie jakieś doświadczenie w tej sprawie ?

Dzięki dla autora tego posta, szczególnie za zdjęcia porównawcze i opis wrażeń. niestety wskutek tej treści nabyłem do swojej 1-ki. :D

2 tygodnie temu nabyłem Yokohama ADVAN 103 (przód 205/50R17 tył 225/45R17) - trzeba powiedzieć że marka czerpie wprost ze sportu serie wyścigowe takie jak np. WTCC czy Formuła 2 korzystają właśnie z opon tej marki. Z moich obserwacji - opona cicha, twarda mieszanka więc starczy na dłużej, lubi wyższe temperatury, średnio komfortowa, cudna w zakrętach, hamowanie średnie, na mokrym całkiem dobrze (spodziewałem się że będzie gorzej). POD MOJE PREFERECJE SUPER Opony sportowe są zwykle nastawione na duże prędkości na dobrą kierowalność, na suchy asfalt i zakręty ale już niekoniecznie na hamowanie, czy mokrą nawierzchnię (chodzi o to że są tak zbalansowane - jak w czymś ma być lepsza to kosztem czegoś). W prawdziwym sporcie jak pada to opony się zmienia. Im bardziej sportowa opona tym mniej zbalansowana na wszystkie warunki pogodowe, mniej komfortowa itd. JAK KTOŚ SZUKA CUDÓW - to jest taki operator komórkowy co się chwali że to potrafi.

Nareszcie na letnich oponach i feldze 141 :D http://images42.fotosik.pl/300/14ed1d0d5ed9bd59.jpg Ostatecznie na przód poszły 205/50R17 a na tył 225/45R17. Wg wszystkich tabel przy szerokości felgi J7 moża takie opony zakładać. Różnicy w dynamice specjalnie nie czuć.

Rozumiem, że chodziło Ci raczej o przód 205/50 przy R17? 205/55 to zalecany profil do R16. Ja mam właśnie tą konfigurację - tył szerszy przód węższy i R17 i jest baardzo miło :) Zwróć też uwagę na ceny opon ;) Większość marek ma tańsze te szersze niż węższe i różnica w cenie jest dosyć znacząca. dokładnie tak :mad2: przód 205/50/17 tył 225/45/17 :D. W sumie to się pozamiatało bo mam już felgi 141 i a na nie można założyć już tylko 205/50. Chyba ze ktoś to testował na 141 konfigurację przód 205 tyl 225 - i jest ok :?: Z innej beczki uważajcie koledzy na uzywane opony z allegro, właśnie się naciąłem - pewnie teraz będę się ciągał po sądach aaaaa. Zachciało mi się taniej :(

Bardzo oryginalna Jak na mój gust swietna, nie przesadzona, indywidualna.

Posiedziałem trochę oglądając galerie i szukając info. Quauli dzięki za info. Sam już nie wiem, mam rozkminkę teraz pomiędzy 141 a 207. Obydwa wzory będą fajnie wyglądać po obniżeniu 1-ki. -141 można kupić dużo taniej i będzie większy fan (bo mniej gripu z tyłu). -207 dużo droższa impreza ale są b oryginalne i te szersze opony z tyłu są bardziej podniecające. :D MUSZĘ TO PRZEGRYŹĆ Co ciekawe obydwa wzory ważą podobnie i mniej niż moje 16tki (wzór 140) :shock: Na tej stronie podają wagę felgi: http://bmwfans.info/parts/catalog/E87/5-doors/Europe/118i-N46/RHD/N/browse/wheels/ P.S. no i mała aktualizacja galerii była :D

no dobra tak mnie kusisz !!! To dzisiaj sobie sprawdzę wagi tych wszystkich 17tek do E87 i przegryzę temat, i znowu pewnie będzie większy wydatek aaaaaa :mad2:

nie wiem może tak jest specjalnie ale coś mi nie pasuje. Chodzi mi o te chlapacze widoczne od przodu, przed kołem. Czy one nie są mamontowane odwrotnie ? Prawy z lewym ? Coś jest nie tak zwykle inaczej się układają. Z innej beczki b wdzięczny kolor w jedynce. biały w połączeniu z czarnym matem - miód. Wygląda pięknie, i te 3 drzwi :cool2: