ronf1

zawsze na zimówkach jest nie ten look. Każdy ma swoje teorie na ten temat. Wg. mnie 18 na zimę to przesada w E87 ale 17 spokojnie możesz zakladać (look byłby trochę lepszy - zwłaszcza ze jest posadzona).

gdybym jutro nie zrobił -to może do tego czasu zrobione z tel. (potem je zdejmę bo są marnej jakości)

wiedziałem, że się spodobają :norty: jutro wyprowadzę zwierzę i zrobię kilka. look nie będzie do końca ten bo stoi już na zimowych 17-tkach ale trudno

Witam ponownie Moja poprzednia czarnula (118d) ma już nowego właściciela a ja mam już nową czarnulę :D Na razie zdekodowany VIN zdjęcia trochę później. Żeby nie było wątpliwości auto sprowadzone samodzielnie jako uszkodzone (tak jak poprzednie) tylko tym razem z USA. Jeżeli ktoś mi może zdekodować VIN "po polskiemu to bym poprosił :oops: VIN: WBAUC735X9VK95730 Model description: 135is Market: USA Type: UC73 E-Code: E82 Chassis: Coupé Steering: links Doors: 2 Engine: N54B30O0 - 3,00l (225kW) Drive: Heckantrieb Transmission: automatisch Body Color: Schwarz 2 (668) Upholstery: Leder Boston 2/schwarz (LWSW) Production date: 13.07.2009 Assembled in: Leipzig S321A Exterior parts in vehicle color S473A Armrest front S645A BMW US Radio S663A Radio BMW Professional S704A M Sports suspension S823A Hot-climate version S845A Acoustic belt warning S850A Additional Export tank filling S853A Language version English S876A Radio frequency 315 MHz S1CAA Selection of COP relevant vehicles S205A Automatic transmission S249A Multifunction f steering wheel S2MRA BMW LA wheel, dual spoke 261 S2VBA Tyre pressure control (TPC) S319A Integrated universal remote control P337A M Sports package S403A Glass roof, electrical S430A Interior/outside mirror with auto dip S431A Interior mirror with automatic-dip S441A Smoker package S459A Seat adjuster, electric, with memory S481A Sports seat S488A Lumbar support, driver and passenger S494A Seat heating driver/passenger S4ASA Fine-wood trim poplar grain grey S4NAA Interior mirror with digital compass S502A Headlight cleaning system S521A Rain sensor S522A Xenon Light S524A Adaptive Headlights S534A Automatic air conditioning S540A Cruise control S563A Light package S570A Reinforced power supply S639A Preparation f mobile phone cpl. USA/CDN S655A Satellite tuner S676A HiFi speaker system S697A Area-Code 1 for DVD S6FLA USB/Audio interface S760A High gloss shadow line S775A Headlining anthracite S7XAA M Leathr. wheel+shift paddle+multifunc. S840A High speed synchronisation S8SCA Telematics access request,country-spec. S8SPA Control unit COP S925 Transport protection package Jeżeli zakup okaże się udany (co wyjdzie po ok pół roku użytkowania) to na pewno jakaś kosmetyka grill deko alcantary i takie tam. Auto nie będzie udawać europejczyka, więc: - lampy zostają te same tylko przekodowanie przednich kierunków zeby ciągle nie świeciły, - dolne kratki w przednim zderzaku tak samo zostają - nie wstawiam żadnych halogenów itd., - zegary też zostają ori, - przerobione wszystkie emblematy na czarno białe, ZROBIONE: - wkłady lusterek (z płaski na wypukłe) nie wiem jak amerykany mogą jeździć na tych płaskich i dlaczego BMW coś takiego produkuje (moze jakieś wymogi homologacyjne)??? - nerki performance wraz z wycięciem połowy blaszek, - gałka performance (ale chyba coś tu jeszcze innego wymyślę bo mi nie przypadła do gustu), - zdjęcie oznaczeń silnika PLANY: - być może przekodowanie całego oprogramowania na wersję EU (niby wszystko działa więc tego nie jestem jeszcze pewny ale moze tak być ze przekoduję przy okazji zmieniając na nowsze) - blenda kierownicy alcantara, - tylne lampy blackline, - przerobienie wszystkich emblematów na czarno białe, - malowanie proszkowo felg dual spoke 261 (takie mam ori) na czarno lub jakiś grafit (ma być ciemniej), - zdjęcie folii przyciemniającej z przednich bocznych szyb (nie chcę ale muszę :-(), - czarny mat pasy przez cały samochód. Jeżeli macie jakąś wiedzę przemyślenia nt oklejania folią proszę o info :-) Pozdrawiam wszystkich fanów marki.

Witam po długiej przerwie. Dawno mnie tu nie było. W tym czasie nic szczególnego się nie działo, nie miałem czasu na mody, bunia nie szwankowała, nie było co pisać. W końcu pojawił się temat żeby się odezwać. Bunia zmieniła właściciela, chyba poszła w dobre ręce. W związku z tym - adminów proszę o zamknięcie wątku, - dziękuję wszystkim którzy pisali, pomagali gdy byłem w potrzebie i za przesyłane opinie. Na koniec symbolicznie pożegnalne zdjęcia: http://images70.fotosik.pl/337/71d68dc25f10e3e5.jpg http://images68.fotosik.pl/337/58b4df53daae00ef.jpg Pozdrawiam PS. Z forum proszę mnie nie wypisywać :-) zostaję z marką, niebawem pojawię się ponownie również w dziale jedynek.

jeżeli masz na myśli elektryczny mechaniz przestawiający łopatki to działa. podobno komp już przed odpaleniem sprawdza skrajne wartości min - max i to widać gołym okiem że działa. Ładuje też jak trzeba. Nie wiem jakim sprzętem była robiona ale podobno to totalny automat czlowiek nic tam nie wpisuje - kom sam wybiera do której wersji zaktualizować. Totalnie żadnych objawów przed i po zmianie softu (dymienie, gorsza dynamika - nic z tych rzeczy) zachciało mi się zmiany. Niby można tak jeździć ale to nie w moim stylu, strasznie mnie to gryzie. co do mitsubishi to w 120d i 118d są na pewno inne turbawki więc trudno szukać gwarantowanej analogii.

Witam Piszę jako przestrogę i jednocześnie prosząc o pomoc (czy ktoś w Was tak miał, czy jakoś sobie z tym poradził). Od początku - beemka jeździ i jeździła b. dobrze i nic się nie dzieje ale coś mnie zakorciło żeby zrobić update softu bo miałem stary z 2006r. Przed aktualizacją oprogramowania żadnych błędów turbiny nie było. Wcześniej ani później nie chipowałem turbiny - zwyczajny oryginalny soft. Aktualizację robiłem też nie byle gdzie jak u Pana Seweryna z Wawy - generalnie ma dobre opinie również na forum (które ja podtrzymuję). Po aktualizacji softu na najnowszy 2013r. wyskoczył błąd aktuatora turbiny. okazuje się że komp żąda informacji zwrotnej od turbiny. Turbina nie moze jej dostarczyć bo w BMW 1 do 2006 montowano turbinę Mitsubischi która takiej informacji nie dostarcza - nie ma nawet odp złącza. Sytuacja patowa, mógłbym oczywiście zmienić turbinę ale po co wydawać 4k na nową jeżeli ta jest sprawna. Czy mieliście cos podobnego? Czy da się cofnąć soft do poprzedniej wersji. Wg. mechanika to nie jest takie proste bo cały update robi się automatycznie.

Cześć. Zeon, b. dziękuję. Najbardziej cieszy mnie że się udało :cool2: Pozdrawiam

Zadowolony jestem strasznie, chociaż to jeszcze nie koniec zmian związanych z alcantara. Planuję jeszcze wisienkę na torcie, jak będzie zrobione to się pochwalę. Znacie kogoś kto w wawie może mi tanio zakodować tempomat i multi? A już najlepiej kogoś kto podpowie jak to zrobić samemu (mam interfejs i inpę) ale tu chyba trzeba innego oprogramowania. Aaaaa, co do kosztów moda - alcantara to ok. 1000pln

dopiero zauważyłem że byłem szybszy :-)

hm, jak mam czuć ten olej to też podziękuję. no ale jest nowa wiedza i to się liczy. dzięki

:shock: skutecznie mnie zniechęciłeś :-)

czy mi się wydaje, czy dodawałeś automatyczne wycieraczki? jeżeli tak to czy zdradzisz jakie części trzeba dokupić?

Kurcze!!!!!!!!!! Dzięki za tego tutoriala, bardzo mi się podoba. Proste i konkretne Skąd wziąłeś tą rurę gumową? Pasuje prawie idealnie

Wg. mnie oklejone alcantarą będą wyglądać lepiej niż plastikowe biale ale też gorzej niż plastikowe czarne. tzn generalnie myślę że w alcantara wyglądają najładniej ale przecież chodzi też o to żeby jedno pasowało do drugiego.

Przyślij mi swoje to Ci okleję w wolnej chwili :-) Oczywiście jeżeli masz w alcantarze całe słupki, bo inaczej to może głupio wyglądać

już odpisałem tutaj: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=112&t=173888&start=60

Kupiłem słoneczniki i 4 uchwyty z m-pakietu. Zaślepki z napisem AIR BAG też miałem kupić czarne z m-pakietu ale wpadłem na pomysł oklejenia Ostatecznie okeiłem: -podsufitkę, -osłony wszystkich słupków wewnętrznych (przedni, środkowy i tylny) -4 zaślepki z napisem AIR BAG (na osłonach słupków przednich i tylnych) -listwy uchwytów w 4 drzwiach

Mam trochę inny koncept ale pomyślę bo b ładna ta Twoja kiera.

pasuje idealnie fotele sa identyczne trzeba przelozyc mate pasazera boczki rowniez pasuja!! dzięki, w razie co będę Ciebie pytał co i jak, hehe :D

hm, fotele z anglika to wszystko jakoś pasuje? pytam bo sam się zastanawiam czy tak nie zrobić?

Witam. Ostatnio robiłem sobie podsufitkę alcantarą, tym samym chciałbym się z wami podzielić moimi spostrzeżeniami w tym temacie. Nie będzie to typowe DIY ponieważ w pojedynkę nie ma możliwości tego udokumentować fotograficznie. Czym wyklejać zdecydujcie sami. Ja tylko conieco podpowiem jak wyglądały moje poszukiwania i jaki był efekt. Załączam zdjęcie a pod nim opis. http://images49.fotosik.pl/1943/97655b6ff67d9469.jpg 1 materiał Amaretto/a (na ebay do dostania za ok 140pln za mb) - stosowany podobno kiedyś w BMW (czasy E36) - nie udało mi się znaleźć odpowiedniego koloru tylko głęboko czarny i to go zdyskwalifikowało. POza tym naprawdę dobry materiał, bardzo elastyczny, niezła gramatura, klej przez to raczej nie przesiąknie. 2. Alcantara automotiv (wo wyszukania za ok 350 za mb) nr koloru 9002 (taki jest stosowany podobno w E87 i nie tylko) - bardzo duża gramatura - nie ma najmniejszych szans żeby przesiąkało klejem podczas klejenia. Elastyczność nienajgorsza ale bez przesady i uwaga - rozciąga się tylko w 1 kierunku (np. w poprzek a nie wzdłuż) 3. Alcantra (z ebay za ok 240 za mb) miała być oryginalna 9002 a na 100% nie jest bo pod światło widać maleńkie dziurki (tzn prześwituje) na 100% klej przesiąknie przy mocnym dociskaniu. Poza tym jest różnica w kolorze w stos do ori alcantara. 4. Alicante (za ok 30 za mb) - znalazłem na jednej ze stron www, gramatura katastrofa. Pod światło prześwituje tysiące małych oczek - jeżeli komuś nie przesiąknie klej to tylko dlatego że cieniutko posmarował, mocno odczekał i nie dociskał. Jak dla mnie najsłabszy ze wszystkich - cienki jak pergamin. Na zdjęciu wygląda podobnie jak inne materiały w ale w dotyku Alicante i pozostałem materiały to zupełnie inna bajka. PODSUMOWUJĄC: kazdy okleja czym chce ale obiektywnie (pomijając kwestię ceny) naprawdę ori alcantara jest bezwzględnie najlepszej jakości (za to zdanie nie brałem żadnej kasy :-) no naprawdę tak jest chłopaki) Co do klejenia, klej powinien być dedykowany do motoryzacyjnych elementow, chodzi o promieniowanie UV, utlenianie się i duże różnice temperatury, powinien być na to wszystko odporny żeby się nie odkleiło w kilka mieś. Ja kupiłem BONATERM AS. Samo klejenie wydaje się proste ale wymaga dużo praktyki/doświadczenia - nanieść cienką (ale bez przesady) warstwę kleju odczekać minutę i przyklejać. Ładnie i dość szybko zaczyna trzymać. Jeżeli się odkleja to jeszcze poczekać i ponownie docisnąć po 30 sekundach. To zależy od temperatury, tego czy kleicie na słońcu, od chłonności podłoża itd. najlepiej wypróbować ja jakiejś próbce. Generalnie na wyklejenie E87 włącznie ze słupkami itd. polecam 3mb. Szerokość jest zawsze ta sama 137 czy 147 (jakoś tak) - 2 wnęk na przednie uchwyty w podsufitce nie da się wykleić bez cięcia, przynajmniej mi się nie udało. Ale za to b ładnie dopasowałem miejsce łączenia. - wybrzuszenie oświetlenia środkowego w podsufitce również nie da się wykleić bez cięcia (przynajmniej mi się nie udało) - cała reszta pięknie się dopasuje - wszystkie krawędzie polecam zawijać i podklejać "od tyłu", nigdy nie odcianać na krawędzi, na zdjęciach poniżej (dla listwy) zobaczycie o co mi chodzi - osobiście po moich doświadczeniach polecam wyłącznie alcanatara - b. polecam też odciśnięcie wszelkich logo, napisów itp. oklejając alcantarą, tak jak napis AIR BAG na zaślepce mocowania przedniego słupka - cena 3mb alcantary wraz z klejem min 1000pln (jednak warto wydać tą kasę) - wrażenia świetne (wyklejony element, b przyjemny w dotyku miękki, jest wrażenie jakby było tam 1mm pianki) - z podsufitki należy bezwzględnie usunąć stary materiał i piankę a potem oszlifować i wstępnie zgruntować klejem (najlepiej w spray-u), jeżeli tego nie zrobicie będzie b duży problem ponieważ stara pianka w miejscach w których będzie trzeba dużo dociaskać się powgniata i sklei. MOżna próbować gruntować ale to naprawdę nie jest takien proste (ZROBIĆ TAK ŻEBY DOBRZE WYGLĄDAŁO- jak ORI) Poniżej obiecane kilka zdjęć z klejenia listew. Tu widać kilka etapów, np. kleimy na płaskim potem boki a na końcu zawijamy http://images41.fotosik.pl/2086/e4f0df3bc93b8dad.jpg po zawinięciu wygląda to tak: http://images41.fotosik.pl/2086/de1692ba3e399527.jpg http://images41.fotosik.pl/2086/4491042c96ebf3ca.jpg NA KONIEC, POLECAM BARDZO TEGO MODA ALE WYŁĄCZNIE LUDZIOM CIERPLIWYM ZE ZDOLNOŚCIAMI TECHNICZNYMI I PLASTYCZNYMI. INACZEJ SZKODA CZASU I PIENIĘDZY POZDRAWIAM

Miało być wcześniej ale obowiązki były ważniejsze :-( Załączam kilka zdjęć jak to wyszło po zamontowaniu. http://images46.fotosik.pl/2100/b6772d1309a5a167.jpg http://images50.fotosik.pl/1998/468a444e0b7b67fc.jpg http://images50.fotosik.pl/1998/28e0e7b7def93616.jpg http://images50.fotosik.pl/1998/5801bed0318e482a.jpg W DIY kilka słów na temat samego wykonania.

Chłopaki, Mod prawie skończony jescze chcę coś dokończyć i dam pełny opis, niestety bez fotostory bo nie było 2 osoby do robiena zdjęć a przy klejeniu czasami to i 3 ręce są potrzebne (naprawdę nie było jak pstrykać tych zdjęc). Ale dam za to pełny opis co i jak żeby inni się nie wyłożyli na tym na czym ja się wyłożyłem. Włącznie z 4 materiałami a-la alcantara. Myślę że w środku tyg się wyrobię i będzie na forum :-)

Po dluuuuuuuugiej nieobecności i nie robienu niczego (przy czarnej oczywiście) :-) Przyszłą pora na zrobienie moda którego sam sobie kiedyś obiecałem. Zaczęło się od tego: http://images41.fotosik.pl/2078/3bfa0640ad64f2f2.jpg teraz jest już to: http://images48.fotosik.pl/732/bd9bbbcdaff251c5.jpg oczywiście alcantara ori teraz tylko czeka na zamontowanie. Jest jeszcze kilka mniejszych zmian w kabinie, wszystko będzie widać jak umieszczę zdjęcia po montażu. Pozdrawiam