gregwlkp

Temat faktycznie ciężki . Oba auta są już prawie u schyłku obecności na rynku w obecnej bryle. Po wymianie modelowej utrata wartości będzie już znaczna. Mając wcześniej XC60 D5 i porównując do X3 nie widziałem jakiś wielkich wizualnych różnic odnośnie jakości , wykończenia a miałem nawet wrażenie jakby plastiki w BMW były gorszej jakości i było ich więcej. ( np. w wersji summum tył foteli przednich był/jest w skórze a w X3 plastiki.) Te poliftowe XC60 mają trochę już więcej gadżetów elektronicznych których nie było przed liftem. Wadą XC60 był /jest DPF , u mojego brata przy 90 % miasto po niecałym roku był do wymiany. D5 lepszy od 20d , ale znowu automat BMW dużo lepszy. Wg. mnie przy 23 tys. różnicy to XC60 jest lepszym wyborem.

Proszę o usunięcie postu wyżej , zakręciłem się :oops:

Za chwile się okaże iż ten "nie jeżdzący" 25d będzie schodził jak ciepłe bułki :D Jeszcze tylko podpis i 50 nadwyżki i prawko na 3 miechy do kąta. Jak dla mnie przy 6 cylindrach ryzyko wzrasta i to dużo ( mój znajomy ma X3 3.0 i po paru miesiącach zapisywał się na kurs dokształcający , żeby punkty niwelować :mad2: )

Za chwile się okaże iż ten "nie jeżdzący

Za chwile się okaże iż ten "nie jeżdzący

Leasing zwrotny ? Zastanawiałem się nad tym ale są problemy z US odnośnie VATu Z tego co pamiętam to trzeba naliczyć cały VAT przy sprzedaży bankowi a odliczyć można tylko połowę, chyba że jesteś "profesjonalnym sprzedawcą samochodów" W necie można znaleźć kilka zapytań Firm które robiły leasing zwrotny samochodów z bankiem , odliczały cały vat a potem US to kwestionował mimo iż miały wpisane w działalność handel samochodami ale de facto nimi nie handlowały. Wiadomo iż wyjdzie to tylko w razie jakiejś kontroli ale z moim szczęściem nie chciałem ryzykować :D

Ciekawe jak to wyjdzie finalnie , ktoś tutaj kiedyś pisał na forum iż opłacalność zakupu u brokerów jest przy funcie 5 zł. i niżej. Jak jeszcze przy ewentualnym leasingu bank policzy po cenie sprzedaży funta to może wyjść różnie. Przy tak długim czasie oczekiwania najlepiej wynegocjować stałą cenę w PLN i spać spokojnie.

Zgadza się , mam biksenony adaptacyjne plus asystenta oświetlenia i działa to rewelacyjnie , komfort jazdy w nocy zdecydowanie na plus.

Tylko jak wykupisz dodatkową gwarancję za granicą to w razie naprawy płacisz w ASO gdzie dokonano naprawy a potem starasz się o zwrot od dealera za granicą gdzie masz wykupioną gwarancję. Ja mam tak dodatkowy 3 rok gwarancji ale będę się zastanawiał czy jednak nie dopłacić w Polsce. Boję się trochę ewentualnych przepychanek odnośnie zasadności naprawy , zwrotu kasy. Kupowałem u nas pakiet podstawowy 5 lat, 100 tys. i było to przeliczane z euro i dla X5 25D wyszło około 5400 Robię około 20-25 tys. ale kupowałem głównie z powodu iż bez pakietu serwisowego nie idzie przedłużać gwarancji.

W ASO 1 butelka ( około 2 litrów ) kosztuje 30 zł. netto a wchodzi coś około 17-18 litrów. U mnie po przejechaniu około 9 tys. pokazuje dolać 5 litrów.

Może kupiłeś nie w tej kolejności bo F10 , F07 w stosunku do F25 wypadają dużo lepiej odnośnie bezawaryjności :?: Sam jestem zainteresowany jak to jest z tymi Lexusami , znajomy przymierza się do NX300.

Ja użytkowałem XC60 4 lata i byłem bardzo zadowolony. ( pomijam ceny przeglądów bo to była porażka ) Podejrzewam iż gdy by nie było możliwości zakupu F15 od brokera to czekał bym na nowe XC90.

Miałem kiedyś Fiata Ulysse i to był samochód rodzinny , ale co z tego jak - słaby silnik - wnętrze ok ale materiały tragiczne , miałem nowego a po 4 latach wyglądał w środku jak 8 latek mimo dbania o samochód - żadnego poczucia że się jeździ fajnym samochodem Potem przyszła refleksja czy dla wakacji letnich i zimowych plus parę wyjazdów weekendowych musi być 100 % auto rodzinne ? Potem pojawił C-crosser , XC 60 a teraz F15 i na ten moment pomijając oczywiście koszt zakupu to jestem w 95 % zadowolony. Oczywiście dla wyjazdów rodzinnych box dachowy to standard.

Antena jest rozłączana w schowku. Sama antena fizycznie jest schowana w kołe zapasowym. Jak potrzebuję podłączam w schowku i antena ląduje na dach .

W poprzednim XC 60 miałem właśnie tego Albrechta z odłączanym panelem. Generalnie ok , ale głośnik był wbudowany w skrzynkę która była schowana pod fotelem i słyszalność była słaba , do tego brak w gruszce wyświetlacza kanałów robi problem jeśli panel jest też schowany. Aktualnie w X5 mam Lafayette Venus , antena rozłączana w schowku bagażnika z lewej strony , skrzynka radia schowana w tunelu środkowym , a mikrofon w schowku. Od strony technicznej , nic nie powiem , montaż robiła Firma zajmującą się tematem CB.

Zgadza się , do M-pakietu nie można założyć. Cb-radio wiem że co kraj to obyczaj.

Mam w F15 skóra dakota kość słoniowa z czarnym wykończeniem i do tego dodatkową opcję podsufitka antracytowa oraz listwy Fineline Pure. Wygląda super. Wprowadzanie trzeciego koloru może wyglądać słabo. Nie zastanawiałeś się nad skórą kość słoniowa ?

Zdecydowałem się na montaż progów do mojego X5. Wg. mnie wygląd zdecydowanie na plus , duże ułatwienie przy myciu oraz użytkowaniu boxa dachowego. Faktycznie trzeba się nauczyć wychodzić aby nie brudzić spodni :P Dołożyłem także CB radio , Lafayette Venus , antena rozłączana w schowku bagażnika z lewej strony , skrzynka radia schowana w tunelu środkowym , a mikrofon w schowku. https://imageshack.com/a/m3Pz/1

Ja też polecam X5. Podczas jazd testowych przesiadka z X3 do X5 to była kolosalna różnica. Komfort oraz jakość wykończenia to inna bajka. Jeśli nie robisz tras to 25d spokojnie daje rade. Mocny argument to nowy model , X3 ma być za 2 lata wymieniany na nową generację. X5 F15 spokojnie polatasz z 5 lat bez istotnych zmian a to w kontekście wydania sporej kasy duża wartość dodana.

Każdy serwis co innego :D Ja usłyszałem iż można kupić tylko cały pakiet , a żadnym lakierowaniu nie było mowy. Z uwagi na planowany zakup stopni bocznych byłbym także zainteresowany samymi nakładkami na przód i tył ( na alledrogo pojawiły się zamienniki stopni bocznych prawie 50 % niżej od ceny oryginału , tylko pytanie co z jakością ?) Pamiętam jak przy zakupie XC 60 kupowałem podobny pakiet stylistyczny to płaciłem krocie a po jakimś czasie pojawiały się zamienniki za pół ceny. Z F15 może być podobnie , tylko kto chce czekać :D

Ok , chodzi mi głównie o funkcjonalność pod kątem boxu Pozdrowienia

Zastanawiam się nad założeniem bocznych stopni . W dziale E70 znalazłem opinie iż nie warto gdyż głownie brudzą spodnie :lol: Mnie interesują głownie pod kątem użytkowania boxu dachowego zimą . Pytanie jest proste, czy można na nie bezpiecznie i bez ryzyka uszkodzenia wchodzić ? Jak z trwałością , utrzymaniem czystości ? Poprzedni XC60 był niższy i spokojnie dawałem radę z ziemi ale przy X5 to bez małej drabinki ani rusz .

Fotki małe bo podstawowe konto :cry:

Na razie strzeliłem 1 tys. i jestem mega zadowolony. Wiadomo iż to nie jest demon prędkości ale mnie spokojnie wystarcza , bardzo dobre wyciszenie , zobaczymy jak z ewentualną awaryjnością - oby nie. Jakoś wcześniej przeoczyłem iż posiada adblue - myślałem iż to tylko w ciężarówkach :D

Moja lalunia już w dziale galeria