dyfer

Zalewasz pod korek, u celu robisz to samo. Przeciez bak sie nie zapowietrzy nagle na odcinku 200km.

Ja sie pisze na test z kamerami o skrzynie wodki ale nie z odczytow n akomputerze tylko na dystrybutorze na stacji :)

Odczyt sondy jest jednym z elementow regulacji skladu mieszanki. Odepnij przeplywomierz i wtedy zobacz jak bedzie fajnie :)

"Przy jezdzie 90kmh" to jest jakas wartosc akademicka, chyba ze chce mi wmowic ze nie spotkales na trasie ani jednego swiatla, samochodu ktory trzeba bylo wyprzedzic, itd itp. Tutaj http://www.7-forum.com/modelle/e38/technische_daten.php podaja 9 z hakiem poza miastem, takze gratuluje ze ci pali poltora litra mniej niz podaje producent :cool2:

Taaa, okazuje sie ze BMW to jedyne auta na swiecie spalajace MNIEJ niz podaje producent :mrgreen:

Dziwne pytanie. W momencie uruchamiania zimnego silnika ma on temperature otoczenia.

Kazda szpachla wyjdzie na grubosciomierzu z magnesem, ta z opilkami rowniez.

To ja sie podlacze z pytaniem - co bylo montowane w 535i w latach 88-90 a co w latach 90-95? Sprzedawcy amortyzatorow przewaznie nie wiedza czy akurat do BMW maja model na obrotnice czy na lozysko, natomiast bezblednie powiedza czy to amory "starego" czy "nowego" typu.

Szukam amortyzatorow i ciagle widze ze sa dwa modele: - 01.88-07.90 - 07.90-09.96 Problem w tym, ze oczywiscie pechowo mam samochod z 07.90. Co sie wtedy zmienilo?

Ja wsadzilem zwrotnice po prostu na dol do otworu na glosnik. Zwrotnice od zestawu Infinity reference idealnei mieszcza sie na szerokosc, takze po prostu owinalem je folia i wpakowalem na sam dol. No i leza tak sobie na progu zaklinowane, nie ruszaja sie ani o milimetr. Jest tam wszedzie pianka wygluszajaca, takze nic nie ma prawa im sie stac.

Mam dwa pytania: 1. jak sie taki silnik odpala? 2. jak czesto sie go gasi?

Gdyby bylo tak jak mowisz, to moje 535 przy non-stop katowaniu spaliloby 21 litrow - zapewniam cie ze jest to calkowicie nierealne :)

Krotka pilka :mrgreen: http://www.bath.ac.uk/~ccsshb/12cyl/

Te hertze z linka to sa woofery - 7khz pasmo gorne.

I co - niby te opilki stali przyciagaja magnes tak samo jak stalowa blacha? Bez zartow prosze.

Do wykrycia dowolnie cienkiej warstwy szpachli wystarcza grubosciomierz z magnesem na gumce za 20zl. Mam taki i uzywalem wielokrotnie.

Nie sadze zeby M3 palio 32l ;)

Starym patentem na odkrecanie tej sruby jest zaparcie klucza na przedluzce o asfalt i zakrecenie rozrusznikiem. Generalnie tej srubki czasem nie daja rade odkrecic dwudziestokonne kompresory...

Mialem je w Corrado - sa bardzo dobre.

E tam choinke. Diodki w klamkach sa bardzo slabe, takze nie wala snopem swiatla tylko daja subtelna poswiate. Jak sie zbiore po 22 ktoregos dnia to to sfotografuje...

Nie wiem co to jest, natomiast spiesze doniesc ze oprocz swiatelek na nogi zrobilem sobie dodatkowo podswietlenie diodami "wnetrz" klamek. Pare razy pasazerowie nie mogli znalezc klamki, teraz nie maja juz z tym problemu.

Widze ze nigdy nie jechales do piaseczna o 17, albo przez prymasa tysiaclecia na brodno i ogolnie po centrum, skoro takie rzeczy piszesz :)

Kupilem dwa razy to: http://allegro.pl/item111319480_oswietleniowy_modul_flux_led_12vdc.html Wpialem sie w lampke ktora zapala sie na podsufitce po otwarciu drzwi. Kabel pociagnalem pod podsufitka przy szybie - po prostu wcisnalem go na centymetr tak zeby caly sie schowal. Potem przeszedlem w slupek a dokladnie pod to cos co przypomina uszczelke. Dlatego wazne jest zeby kabelek byl odpowiednio cienki, coby bez klopotu schowac go pod "uszczelka". Dalej sa dwie opcje: leniwi po prostu wciskaja kabelek miedzy slupek a deske az sie schowa, pracowici moga zdjac deske/schowek i przeciagnac kabel idealnie. Jak juz jestesmy na dole to po prostu przyklejamy listewke z diodami w dowolnie wybranym miejscu niewidocznym bez ostrego schylania sie. I to wszystko. W wersji deluxe mozna oczywiscie zrobic sobie tam pro lampki i inne bajery, ale mnie sie po prostu nie chcialo. Efekt jest taki ze po otwarciu drzwi oswietlone jest miejsce nog pasazera i kierowcy - dla jednych to bajer, dla innych fajna sprawa. Mnie sie to spodobalo od czasow gdy jezdzilem renault laguna (tam to bylo seryjnie), wiec sobie to zrobilem w BMW. Zdjecia postaram sie jakies zrobic ale troche sie wstydze bo mam brzydkie plastiki przygotowane do malowania na czarno w miejscach gdzie glupi niemiec nakleil sobie pseudo-drewno...

Nie zagwarantuje.

Diodki biale, podpialem sie jednak do glownej lampki. Sciemniacz z opoznieniem mnei nie interesuje, zbedny gadzet. Widze ze ktos tu mysli ze to swieci na stale, hehe. Zalacza sie tylko przy otwarciu drzwi, spokojnie. Dziala jak nalezy a efekt jest rewelacyjny, polecam. Ciekawe czy pakiet oswietlenia w wersji executive mial to w serii. Dzieki wszystkim za konstruktywne uwagi :)