krystian

faktycznie :shock: dobry pomysł mieć metrową przedłużkę :!: mniej roboty byś miał

chłopaki czarny scenariusz przedstawili :twisted2: ale to też możliwe

nie była z e34 . to z książki bmw mam te dane :reading2: zamówiłem z e36 318is skrzynię 10lutego biorę się za zmianę skrzyń i całej tej reszty fotorelacja będzie i podam opis jak przerobić automat na manual :dance: ale już czuję że będzie się działo :pray: sarna1 ''minimalnie skroca ci sie biegi - vide auto bedzie lepiej sie rozpedzalo'' biegi nie będą krótsze a dłuższe :!: pomyślałem że 320i ma za mało mocy na takie eksperymenty bo przyspieszenie by straciła wstawię taką jak ma być i tak mam już most od 325 z dłuższym przełożeniem 3.15 a było 3.45

i wracam do tematu :mad2: jednak różnią się skrzynie :!: i to wygląda tak - od 1.6 , 1.8 , 1.8is do 2.0 skrzynie są z tym samym przełożeniem czyli 1bieg:4.23 2bieg:2.52 3bieg:1.67 4bieg:1.22 5ty:1.00 R:4.04 :!: a od 325i 1bieg:4.20 2:2.49 3:1.67 4:1.24 5ty:1.00 R:3.89

nic innego jak uszczelka pod głowicą :!:

no to mówię ci . ja bym odkręcił kolektor ssący i wtedy jakoś odkręcisz go mamy podobne silniki to wiem

zdaje się że dwie śruby trzymają i musisz mieć klucz nasadowy E coś (nie pamiętam ciasno jak cholera tam jest nie wiem czy kolektora ssącego nie będziesz musiał zdjąć :doh: . i jak się już wezmiesz za to - odłącz akumulator :!: by uniknąć spięcia . pozdro :twisted2:

MECHANIK MA RACJĘ! to że most zaczyna wyć oznacza że już ma pewien przebieg i może się nasilać wycie -często jest tak . może to być wina któregoś z łożysk w moście co powoduje luzy które to wpływają na układ wałka atakującego z kołem zębatym :!: nawet jeśli to by była przyczyna to choć wymienisz wszystkie łożyska to będzie wył :!: bo dostały te tryby. przerabiałem to w kilku mostach syzyfowe prace ci powiem :mad2: . generalnie jeśli pewien jesteś że łożyska są ok to możesz jezdzić nic ci nie padnie na trasie :wink: . ja stary most (to był chyba 4ty :twisted2: ) uciszyłem w pewnym stopniu nowym olejem i wlałem go około 200ml. więcej niż powinno być . było ciszej :!: ale i tak go ugotowałem :twisted2: na mechanizmie różnicowym i tak załatwiłem 5 mostów ( pisałem o tym na forum) kupiłem most nr6 http://images45.fotosik.pl/48/81de28c8b142faedm.jpg ze szperą zupełnie inna budowa niż zwykły most :!: i mam spokój :dance: wymagało to wymiany półosi i wału pędnego oraz nakładu finansowego wyższego niż na normalny most ale spokój i cisza ale ty masz 2.8 to masz taki most . myślę ze dostał ognia dobrze :twisted2: i bedzie ci już wył. i żeby ci do głowy nie przyszło lać tam jakieś dodatki do wyciszenia bo do mostów ze szperą nie można :!: ale wybór pozostawiam tobie co zrobisz ja tylko ci mówię bo znam temat i wydałem dużo pieniędzy nim znalazłem upragniony efekt :mrgreen: ja bym na twoim miejscu kupił taki olej http://moto.allegro.pl/item540224335_castrol_saf_xj_75w140_1l_szpera_bmw_mb_opel.html i go tam zalał

podobno skrzynia tak nie dostaje z dwumasowym kołem . oto link na you tube jaki luz ma koło które kupiłem http://pl.youtube.com/watch?v=zLtG-SqVCqE co myślicie o tym ?

dzięki :cool2:

bo luz jest taki tylko do drugiego centymetra apotem już zaczyna się opór

witajcie monster fani :twisted2: czy koło dwumasowe które podczas ruszania w prawo i lewo ma luz około 1cm do 2 cm to złom ?

jak się nie opije to się zepsuje to jest udowodnione naukowo :!: :twisted2: czyli mówicie że problemów nie będzie ze wstawieniem tak ? mogę się nie stresować :doh: bo słonecznik się w sklepach już kończy kurde :twisted2:

ja bym szukał jakiś używany z pewnej ręki

może dostały się jakies zanieczyszczenia i zatarło się :?

no kurde jak bedziecie w szczytnie to śmiało wpadać do mnie do pracy tam dostatek towaru (alkohole i dziewczyny :twisted2: ) HOTEL KANIA -restauracja :cool2: .

jeśli tak jest to bede 300 zł do przodu :mrgreen: kurde martwięsię tym że szok , by kasy w błoto nie wywalić :cry:

faktycznie bo mam most od 325 i półosie i wał i jest inne przełożenie 320i ma 3.45 a od 325i jest 3.15

:shock: no faktycznie :!: to te same skrzynie to co on mi tu opowiada ... szok kurde :? :mrgreen: czyli spokojnie kupić od 325 tak ?

100 % :?: :?: :?: bo kolo z allegro mi mówi że nie i mi mówi iż muszę kupić od E36 320 czyli taką jak powinna byc a ta od E 36 325 mówi że nie pasuje :!: wiem iż przełożenia się różnią ale o to mi kaman :mrgreen: . czyli co - wszystko pasuje :?: :?: :?: proszę o fachową pomoc bo kupię tę skrzynię a jak mi nie bedzie pasować to sie załamię :(

witam czy skrzynia od E36 325M50 nie pasuje do E36 320M50 :?: bo mnie słuchy takie doszły :jawdrop: wie ktoś coś w tym temacie ?

ABS też kopie w stopę :!:

muszę zmienić choć mam sentyment do niej kurde bo coś mi ona nie tak chodzi jak kiedyś :cry: kupiłem te bmw mając do wyboru 325 w manualu ale nie miała klimy i golas była ta325 w koszmarnym kolorze (taki szary metalik :lol: ) a ta to full opcja klima itp do tego lubiłem jazdę automatem 5lat ją mam i nie mogę poradzić z nia sobie masa kasy i zero efektu mam dość jej wstawię manuala z 318is (koszt tej akcji to 600zł) :twisted2: bedzie foto relacja z przekładki :mrgreen: wraz z opisem uwagami oraz radami :mrgreen: tylko jak myślicie w tym temacie to opisać czy nowy temat ?

aha kumam dzięki :cool2:

jak w każdej ale czy pasuje wtyka od automata do manuala ? czy to trzeba przerabiać ?