krystian

exploz nie tłumacz czarnemu bo on nie miał z czymś takim do czynienia więc nie wie w czym był problem :doh: . Widzisz mówiłem ci byś szukał tam i w końcu ci się udało :cool2: tam po prostu musi być czysto i dokładnie tak jak fabryka zrobiła

http://images50.fotosik.pl/89/508a48150dcdddea.jpg MIEJSCA WSKAZANE STRZAŁKĄ MUSZĄ BYĆ :arrow: czyste (bez zalepionych szajsem otworów ) i nie mogą być uszkodzone :naughty: oraz właściwa odległość czujnika to podstawa prawidłowej pracy ABS

każdy chwali swoje tak było jest i będzie ... :lol: ja mam benzyniaczka żadne lpg czysta benzynka i jest ok ale i diesel jest dobry jeździłem i fajnie chodzą diesle więc PO CO besztać auta ??? każde z nich ma zalety i wady tak samo jak automat i manual wszystkie są spoko :!: pytanie kto czego chce ... nic więcej :!: WIĘC KTO DA SIĘ KOLEDZE KARNĄĆ BMW W JEGO STRONACH ??? :mrgreen:

moja E36 320i spada z obrotów i jak chcę dać gazu to wtedy gaśnie

mam ubaw jak to czytam :twisted2: :twisted2: :clap: RADO jest the best i zadusił się ostro rzekłbym wręcz jak DIESEL na mrozie :twisted2: pozdro monster fani .... spokojnie panowie to tylko auta ;)

sprawdź czujnik abs ci mówię czy prawidłowo go wstawili :!: jeśli jest źle włożony to będzie tak się działo maiałem tak z audi i kontrolka gasła niby wszystko ok a wina była w tym co pisałem ci wcześniej sprawdź spokojnie to zdejmij koło dobrze oświetl wszystko i szukaj jakichś mankamentów . może czujnik nie do końca jest włożony i odległość jest za duża . jestem pewien że to wina w czujniku i blaszce na półosi :mad2:

kilka dni temu naprawiałem audi a4 kolegi ( wymiana tarcz i klocków ) i miałem ten sam problem ''auto hamowało lecz ABS kopał (drrrr) '' przyczyną było to iż czujnik w tylnym kole nie dawał prawidłowych odczytów :arrow: przyczyną była rdza na części która pracuje z czujnikiem (blaszka z prostokątnymi otworami ) w twoim przypadku podejrzewam że podczas naprawy albo został uszkodzony czujnik abs albo uszkodzono tę blaszkę (jest na półosi ) lub też mogła zostać zanieczyszczona czymś przez co ABS łapie błędny odczyt sprawdź te elementy bo to nic innego jak miałeś ok przed naprawą a teraz jest źle :doh:

witam :) mam takie pytanko jak w tytule :arrow: JAKIE SĄ OBJAWY , OZNAKI , ODGŁOSY bijącego wału napędowego ? bo mam w swojej E36 320i dziwny odgłos podczas jazdy

mogłeś jeszcze dodać LPG - ich jest chyba najwięcej :twisted2: (ja śmigam w benzynie :8) )

e30 325i coupe 68% 68% [ 15 ] e36 318is coupe 31% 31% [ 7 ] i mój głos na E30 :twisted2:

dyfer nie może mieć luzów i musi lekko pracować generalnie to jest tak że wyjdzie wszystko jak zrobisz jazdę próbną :doh: czy wyje i czy mechanizm różnicowy nie jest zatarty np. od palenia gumska :twisted2:

http://moto.allegro.pl/item576767314_szpera_bmw_e36_e_36_s_3_45_okazja.html tu jest dyfer do twojej . a z lewarka to wymieniałem dyfer w mojej bo garażu nie miałem gg ci na pw wysłałem

proponuję ci byś kupił ze szperą :cool2: ja taki kupiłem i mam święty spokój bo 5 czy 6 zatarłem zwykłych dyferków :twisted2: są słabe ... zapłacisz za taki 400 zł ale będziesz zadowolony :mrgreen: sprawdź allegro ... polecam ci taki dyfer :cool2: twój ma przełożenie 3.45 mała głowa. są takie ze szperą

ja taki dyfer to z lewarka wymieniałem w swojej 320i

200 - 300 zł o masz dobry dyfer

dobrze kolego piszesz http://images36.fotosik.pl/83/cfe01014e49a7e83med.jpg kolor typ i nr skrzyni :!: np. na tej jest plakietka zielona i na niej jest napisany typ i nr. i na tej podstawie dobiera się olej.

a z 4.0 co wymaga modyfikacji ?

witam :mrgreen: mam takie pytanko - czy ten silnik pasuje na uchwyty w E36 320i ? :arrow: http://www.allegro.pl/item584246249_silnik_bmw_e32_e34_e38_530_730_v8_m60_3_0.html jeśli ktoś wie proszę o słówko :cool2:

jak dla mnie to jest dziwne :doh: przed wymianą wszystko było ok a po wymianie problemy :shock: ''jeśli olej dobrany do skrzyni'' to jedyne co mi przychodzi do głowy zły poziom oleju :?

i ciekawe czy zaraz go rdza nie weźmie znając życie :? mój tłumik miał być nierdzewny :evil: ... dobry towar to stal kwasowa wtedy pewne że rdzy nie będzie :cool2: to jest ładne - pytanie czy warte wydania kasy :doh:

jeśli przed wymianą było wszystko ok to wlałeś zły olej przyjacielu :!: pewne jak w banku ja popełniłem kiedyś ten błąd i skrzynia nie odzyskała już dawnej precyzji :cry: . to poważna sprawa wymiana oleju oraz dobranie oleju do danej skrzyni . sprawdź to natychmiast (jaki olej ma być ) :!: jaki wlałeś i jaką masz skrzynię ?

moc +19km 25nm odciecoie 7000tys obr autko zyska na elastycznosci i przede wszystkim lepiej sie bedzoie rozpedzal od 1000 do 3500tys obr a wlasnie w tych modelach jest problem on zaczyna dopiero od tych obrotow ciagnac atak bedzie ciagnal szybciej w każdym zakresie niż przed modyfikacją :arrow: to słowa pana od chipa :mrgreen: zamówiłem i do 3 kwietnia ma mi zrobić ten chip :twisted2: zmienia się go w komputerze (foto kmpa )http://images47.fotosik.pl/85/50db1734bc8c79e1med.jpg wyjmujesz fabryczny i w jego miejsce zmodyfikowany http://images40.fotosik.pl/81/78af9070f5955cb5med.jpg czyli powinno być 169KM i 217nm po wstawieniu :norty: za tym plastikiem jest komp w E36 odkręcasz i wyjmujesz go z pułki odłączasz wiązkę i rozkręcasz http://images40.fotosik.pl/81/17f7b968a94ea72dmed.jpg

chyba przy dyferencjale :doh: hmmm albo i nie w e36 to jest przy dyf.

Chester1311 masz wszystko napisane co musiałem zmienić by zrobić manuala z automata przeczytaj cały temat :cool2: a jaką ty masz skrzynię automatyczną ? lepiej idzie na manualu :twisted2: naprawdę jest inna jazda a koszt przeróbki śmiesznie mały (kompletna wymiana oleju w automacie mnie więcej kosztowała :doh: ) 400zł zapłaciłem za wszystkie części na jednym ze szrotów w szczytnie :mrgreen: pamiętaj tylko że musisz mieć śruby od manualnej skrzyni te którymi jest przykręcona do silnika :!: bo z automatycznej są inne

wnętrze po przeróbce :cool2: http://images46.fotosik.pl/83/40055eb82a549851med.jpg