krystian

wstawiłem dziś dyfer o przełożeniu 2,93 i powiem że auto fajniej śmiga jest oszczędniejsze - przykład 100km za około 30zł :mrgreen: ale szperę nadal szukam

bo problem stanowią psy - likwidacja psa jest równoznaczna z pozbyciem się problemu :twisted2:

ja część tych co szczały mi po kołach zastrzeliłem a inne już wiedzą że sikanie po kołach w mojej BM boli :twisted2:

jeż na sprawdzenie zdejmą i sprawdzą 10zł zapłacisz ale się dowiesz :cool2: czy opona czy felga ...

czyli mam rozumieć że jak kupię dyfer z wymienionych przez ciebie modeli BMW to do mojego dyfra spokojnie będzie pasował ten zestaw z fotki ??? dzięki za zainteresowanie :cool2: a! a ja mam dyfer 325i (duża głowa ) bo np. są dyfry na małej głowie ze szperą myślę że z nich nie pasują części wewnętrzne do mojego :doh: bo wizualnie jest mniejszy

jaką pastą (nazwa producenta) ?

ale plastik ???

i mnie też interesuje ten temat :!: wie ktoś jak te plastikowe klosze wypolerować ????? :doh:

napinacza nie ruszałem ustawiłem 1 cylinder na max w górze (1cylinder praca ) na punkt następnie na końcu wałków są takie kwadraty z dwoma bokami szlifowanymi i na nie się nakłada taki uchwyt który je odpowiednio ustawi :arrow: nim go nałożyłem poluzowałem śruby które trzymają koła zębate (te co łańcuszki po nich chodzą ) i wtedy nakładasz ten uchwyt który ustawia wałki tak jak należy :!: korekta jest łatwa w wykonaniu gdyż w kołach zębatych są owalne otwory które pozwalają na właściwe ustawienie wałków mimo że łańcuszki są już rozciągnięte :!: GDYBYM WIEDZIAŁ ŻE KOGOŚ TAKIE ZADANIE BĘDZIE INTERESOWAŁO TO BYM ZROBIŁ FOTO RELACJĘ Z TEGO ZADANIA :mrgreen: po ustawieniu moja bmw stała się dynamiczniejsza oraz w 80% znikł efekt strzelania w wydech auto równiej zaczęło pracować i przyspieszać to tyle z tego zagadnienia :wink: może wieczorem znajdę gdzieś jakieś fotki to postaram się jakoś wam to przedstawić bo już mnie wiele osób pytało o taką akcję

ale ... łańcuszek się wyciąga i przez co zmieniają się lekko fazy roz. :!: ja w swojej sprawdzałem jak wyglądają te ustawienia moja ma 200 000 km przebiegu i były już inaczej niż powinny być (ssący przyspieszony wydech opóźniony ) więc zrobiłem korektę i auto znacznie lepiej śmiga ... nie wyobrażam sobie jeździć 500 000 km bez takiego zabiegu :wink:

dobry elektryk samochodowy ci potrzebny :doh:

ustawiasz pierwszy cylinder w najwyższy punkt i wałki na końcu mają takie kwadratowe końce na nie zakładasz przyrząd który je ustawi odpowiednio wtedy skręcasz śrubki trzymające koła zębate wałków :mrgreen: i to tyle tak to wygląda pamiętaj o tym że napinacz ściągnie wszystko i trzeba odpowiednio łańcuszek założyć od prawej do lewej strony... to poważne zadanie :!: ciężko to opisać tak w słowach to trzeba zobaczyć :?

procedura ustawienia faz roz. nie jest taka jak w zwykłym aucie ...

co oznacza na dyferku namalowana czerwona litera ''C'' lub CS lub samo S ??? S to szpera a C lus CS ??

zejdźmy na ziemię :mrgreen: ustalmy na chwilę obecną że mnie nie stać :wink: czy da radę wstawić szperę z e34 325 do szpery w e36 325 ?? czy bebechy są te same :?: :?: :?: :!: bo mam okazję kupić taką z e34 ale nie wiem czy przeszczep się powiedzie

witam mama poważne pytanie kto wie czy szpera Z E34 325 będzie pasowała do mojego dyfra E36 325i :?: chodzi mi o wstawienie tarczek i tej całej reszty ze środka http://images40.fotosik.pl/98/dd900d4883a6e193m.jpg wydaje mi się ze są takie same ale nie wiem gidzie pytać by się tego dowiedzieć a sprawdzić nie mogą bo musiałbym go kupić by rozebrać i gościu się nie zgodzi na taką akcję ??? proszę o pomoc :cry2: :cry2: :modlitwa: :modlitwa:

wszystko w silniku oraz przeniesienie napędu robię sam ... sprzęgło mam koło jedno masowe tarcza z 18i i docisk zrobiony na mocniejszy ścisk też moja robota kupiłem dyfer , i wał z 325i a półosie od 328i i dyfer padł po dwóch zlotach w przeździęgu :mad2: w tarczkach wycieły się frezy i połamały tryby muszę kupić dyfer lub części do niego :mad2: ale czy dostanę to gdzieś ???? lub z innej szpery bym wstawił tryby ale pytanie czy np bmw 530i by pasowały ? czy są we wszystkich modelach te same części w szperze ??

np na moim dyferku są takie znaki http://images36.fotosik.pl/99/493814f6d1805b04med.jpg i wiadomo że ze szperą a jeśli widoczny jest tylko ten czerwony znak to co to oznacza ??

jak amory złom to zawsze kołysze ... szpera tego nie powoduje :cool2:

tarczki to pryszcz w moim to wszystko jak w mikserze sie rozsypało jak jej strzeliłem ze sprzęgała 1 , 2 i po moście :mad2: 6ty dyfer i to ten z 325 (a ja mam E36 320i ) szpera się ugotowała :doh: http://images40.fotosik.pl/98/dd900d4883a6e193med.jpg http://images42.fotosik.pl/99/a1c5aca627473990med.jpg http://images40.fotosik.pl/98/8b292ffbff710b43med.jpg popękały tryby i ośka w mechaniźmie różnicowym tarczki fioletowe i czy dyfer ze szperą z E34 po zmianie aluminiowej pokrywy i założeniu z e36 będzie pasował do ę36 czy nie ???

i co z twoją szperą - zrobiłeś ? czy masz nową ? moja też tak miała że puszczała i wczoraj puściła :cry2: szukam jakąś na części jakby ktoś miał :mrgreen:

ja wczoraj ugotowałem mój dyfer ze szperą (sypnęły tryby i tarczki ) ma ktoś na sprzedanie dyfer od E36 325i 328i ? lub same części z jakiegoś rozebranego uszkodzonego ?? :?

i jak to jest z tymi malowanymi znakami na główce mostu ?? ja np. mam białą farbą namalowany znak S i czerwoną S dwie obok siebie . natomiast jak jest tylko czerwoną farbą S to co to oznacza ??

też mam w kompie sam naprawiam bmw e 36 ( wszystkie wersje ) w jezyku polskim jak ktoś chce :mrgreen:

coś źle zrobiłeś ty lub twój mechanik i źle chodzi :roll: proste ... a tak szczerze mówiąc powiedz mi co zrobiłeś że panewki ci się poprzekręcały :shock: czasem zastanawiam się jak wy jeździcie ze macie takie problemy :duh: czy nie zmieniacie oleju czy też olej z lidla wlewacie do silnika lub i to i to :? napisz coś więcej o przebiegu naprawy , co było naprawiane może coś ci podpowiemy bo tak to nie wiadomo od czego zacząć :doh: